Бомбейская флотилия () — частный (негосударственный) военно-морской флот, созданный и содержавшийся Британской Ост-Индской компанией (далее Компания) в 1612−1934 годах, родоначальник Индийского колониального флота.
Происхождение В 1612 году, вскоре после образования Компании, капитан Томас Бест () с 4 галеонами нанес поражение португальцам у Свалли, поблизости от Сурата, Гуджарат. Вскоре на этом месте был заложен небольшой порт и организована эскадра. Компания назвала её . Её зоной ответственности стали Камбейский залив и устья рек Тапти и Нармада. Первые боевые корабли прибыли 5 сентября 1612 годаThe Genesis of Indian Navy .
Задачи Основной задачей флотилии, как и частной армии Компании, была защита её интересов. Но благодаря её весу и влиянию, нередко трудно было разделить интересы Компании и интересы короны.
Прежде всего, это была защита ост-индских торговых кораблей () от пиратства. Когда в борьбу вмешивались местные раджи, войны с ними также ложились на флотилию. Ост-индские торговые корабли и сами имели некоторое вооружение, но его хватало только для отпугивания примитивных пиратов. Любой имевший хотя бы приблизительно современное оружие, уже представлял опасность. Поэтому и потребовались боевые корабли, обладавшие вооружением, скоростью и достаточной командой для уничтожения более серьёзного противника. Так команда 500-тонного фрегата Компании, хотя и не дотягивала для стандартных на флоте 220 человек, все же составляла где-то 160-180 моряков, что в полтора раза больше команды даже самых крупных ост-индских судов (1200 тонн).
Борьба с другими колониальными державами, такими как Франция и Португалия, теоретически являлась основной задачей Королевского флота. Но поскольку его силы были растянуты по всем океанам, часто в нужный момент их на месте не оказывалось. Тогда Компании приходилось рассчитывать на свои силы. Но появление регулярных флотов противника было редкостью. Гораздо чаще это были отдельные крейсерыПод крейсером здесь понимается регулярный боевой корабль, действующий на коммуникациях. И хотя ост-индцам редко удавалось взять верх, их нельзя обвинить в том, что они не пытались. Самый знаменитый пример — это Бой Данса 15 февраля 1804 года, но немало происходило и других поединков, например схватка корабля Warren Hastings с Piémontaise в 1806 году.
Наконец, по условиям договоров, в конце XVIII века флотилия взяла на себя защиту не принадлежащих ей «купцов» (), приписанных к индийским портам, на торговых путях от Малабарского берега в Персидский залив и обратно.
Ещё одним выгодным отличием флотилии от королевского флота являлось то, что она вела постоянные обширные гидрографические исследования и печатала более точные морские карты. Должность постоянного сюрвейераСоответствует главному гидрографу. Компании была впервые учреждена в 1779 году.
Состав и организация Командовал флотилией назначаемый советом Компании коммодор со штабом в Сурате (с жалованьем £2500 в год), отвечавший лично перед суперинтендантом. Этот пост занимали поочередно старшие капитаны Компании. Ему подчинялись капитаны боевых кораблей в звании коммандер (в иерархии Компании они шли на ранг ниже капитанов ост-индцев). Всего офицерский корпус насчитывал около 100 человек. Суперинтенданту же подчинялась верфь в Бомбее, которой командовал мастер-аттендант.
Исходным и главным районом действий было западное побережье Индии от Бомбея до Гоа. В XIX веке он распространился дальше, вокруг мыса Коморин на Бенгальский залив на востоке и до Муската на западе. За защиту торговых путей в Китай и на Дальний Восток отвечала уже Китайская станция Королевского флота.
Основу корабельных сил составляли трёхмачтовые шлюпы и двухмачтовые бриги, как вооружённые торговые, так и построенные на заказ. В периоды кризиса их дополняли корабли, мобилизованные из числа торговых. Так, в 1812 году флотилия имела в своём составе 24-пушечный фрегат Mornington, шлюпы Aurora, Ternate, Benares, Teignmouth, Mercury и Prince of Wales, бриги Nautilus, Thetis, Psyche, Vestal, Ariel и Antelope, а также кеч Rodney и шхуны Sylph и Zephyr. Для восполнения потерь строился бомбардирский корабль Thames (1814). Наконец, в списках состоял временно мобилизованный HEICS Malabar.
В соответствии с существовавшими задачами, а также традиционно меркантильным подходом Компании, вооружение кораблей редко отвечало флотским стандартам. Число артиллерийских стволов было меньшим, чем у кораблей Его Величества того же водоизмещения, а качество их было далеко не первоклассным.
Порождением подобного подхода стала канонада — дешевая помесь длинноствольной пушки и короткоствольной карронады, не обладавшая ни дальнобойностью и точностью первой, ни разрушительной силой второй. При повсеместном переходе на чугунные пушки, во флотилии Компании долго использовались бронзовые орудия, а также вообще всё, что оказывалось под рукой.
Хорошо или плохо, но флотилия чаще всего справлялась с возложенными на неё задачами, а иногда и полностью заменяла собой регулярный флот. В момент своего наибольшего могущества (1892) она состояла из двух дивизионов — Бомбейского и Бенгальского, и насчитывала свыше 50 кораблей и судов.
Комплектование и офицерский корпус В качестве нижних чинов набирались добровольцы из жителей колоний, в основном китайцы и индусы-ласкары. Офицерами были британцы-служащие Компании, иногда бывшие офицеры Королевского флота. Жалование коммандера на рубеже XVIII—XIX веков составляло £500 годовых. Всё это, как и относительно хорошая ситуация с людьми, являлось постоянным источником зависти со стороны флота. В свою очередь, Компания не была в восторге от практики прессования в королевскую службу её лучших, самых подготовленных моряков. Разумеется, когда был выбор, таковые предпочитали лучше оплачиваемую и более вольготную ост-индскую службу.
Лишь в 1928 году на офицерскую должность во флотилии был принят первый индус: суб-лейтенант инженерной службы.
Основные этапы истории
В 1662 году англичане получили во владение Бомбей, но реально обосновались там только с 1665 года.
В 1686 году флотилия получила название Bombay Marine, так как город был центром английской торговли в регионе. В 1687 году штаб-квартира Компании в Западной Азии переместилась из Сурата в Бомбей. В том же году основана фактория в Калькутте, флотилия постепенно стала расширять район действий на Бенгальский залив.
В 1772 году начались войны против маратхов, предусматривавшие, в числе прочего, действия против местной торговли. Точно так же флотилия участвовала в войнах против сидди.
В 1779 году Александр Далримпл () становится первым постоянным гидрографом Компании, совмещая должность со службой в Королевском флоте.
В 1830 году по акту Парламента в Компании произошли большие перемены, которые коснулись и морских сил. К тому же флотилия была переименована в Индийский флот Его Величества: .
Высадка морской пехоты в Адене в 1839 году, практически целиком обеспеченная Индийским флотом, привела к его подчинению короне и новому расширению зоны ответственности. Соответственно, из флота была выделена Индская флотилия ().
Все англо-бирманские войны (1824—1885) неизменно зависели от поддержки со стороны флотилии, как в продвижении войск вверх по Иравади, так и в огневой мощи.
В 1840 году по знакомому сценарию — подъём вверх по реке Минь с последующей бомбардировкой и высадкой — начались Опиумные войны с Китаем. От Компании участвовали 4 вооруженных парохода, в частности, первый в мире железный мореходный пароходофрегат «Немезида» (HEICS Nemesis).
При подавлении Сипайского восстания 1857 года артиллеристы флотилии со своими орудиями участвовали в штурме Дели.
В 1863 году флотилия приняла прежнее название Bombay Marine, и сохраняла его до 1877 года. После ликвидации Ост-Индской компании (1874), управление флотилией переходит к Британской колониальной администрации. После провозглашения Виктории императрицей Индии (1877) флотилия становится Индийской флотилией Её Величества (). В этот момент она подразделялась на два дивизиона: западный в Бомбее и восточный в Калькутте.
В 1892 году флотилия переименована в Королевскую Индийскую флотилию (). К этому времени относится её наибольший рост.
Во время Первой мировой войны флотилия поддерживала Королевский флот в своей зоне, занималась тралением мин в Индийском океане, патрулированием водных путей силами канонерских лодок и шлюпов, и перебросками войск из Индии в другие части Империи, главным образом на Ближний Восток, но также в интересах Восточно-африканского и Месопотамского фронтов.
Наконец, в 1934 году, в знак признания заслуг перед короной, флотилия получила статус Королевского Индийского флота (), а её корабли — привилегию носить префикс HMIS (). Таким образом, она стала флотом наравне с другими флотами Содружества, на чём официально закончилась её история.
Флаги
Литература The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806—1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. p. 88−91. ISBN 1-86176-038-8
Примечания
Категория:Военно-морские силы Индии Категория:История Великобритании Категория:Британская Индия Категория:Исторические военно-морские силы