Витязь Иштван Хорти () (9 декабря 1904, Пула, Австро-Венгерская империя — 20 августа 1942, близ Алексеевки, Белгородская область, СССР) — военный и государственный деятель Венгрии. Старший лейтенант авиации. Старший сын регента Венгрии Миклоша Хорти.
Биография В августе 1918 года Хорти стал слушателем Военно-морской академии в Риеке и там ознакомился с техническим оборудованием кораблей. В 1926 году он добровольно записался в 1-й венгерский гусарский полк имени И. Ференца Йожефа Яскуна.
Получив в 1928 году диплом инженера, работал на заводе «Вейсс Манфред». Окончил лётную школу и в 1929 году был переведён в резерв ВВС, после чего уехал в США. Проработал год инженер-механиком на заводе «Форд» в Детройте. В 1931 году вернулся в Венгрию, где работал в Государственном сталелитейном концерне на заводе MÁVAG, где, в частности, участвовал в разработке известного локомотива «424».
В 1940 году был назначен директором Венгерской железной дороги, куда его рекомендовал министр торговли Йожеф Варга. Впервые пост директора занял непрофессиональный железнодорожник.
10 февраля 1942 году был объявлен официальным преемником адмирала Хорти на посту главы государства, в том числе и по причине слабого здоровья регента.
В 1942 году ушёл добровольцем на советско-германский фронт, мотивируя своё решение «защитой родины от иностранных угроз». Служил в эскадрилье 1/1 «Dongo» венгерских ВВС. В письме, отправленном отцу из Киева, осудил антисемитскую политику III Рейха.
Погиб в авиакатастрофе в 70 км от Старого Оскола. По одним данным он погиб 20 августа, по другим данным, 18 августа 1942 года, выполняя свой 25-й боевой вылет на Héja I номер V.421. Одна версия говорит, что вскоре после взлёта пилот, летевший выше, попросил его набрать высоту, и он слишком резко потянул ручку на себя, машина сорвалась в штопор и разбилась. Вторая версия гласит, что его самолёт вошёл в плоский штопор после того, как он выполнил разворот на малой скорости, чтобы сомкнуться в плотном строю с разведчиком He 46. Так или иначе, при ударе от падения бронеплита толщиной 2,5 см оторвалась и разбила пилоту голову. Поскольку военнослужащих, расследовавших трагедию, обязали хранить тайну, распространилось множество спекуляций о возможном немецком саботаже. Эта версия о саботаже была однозначно опровергнута лишь после падения социализма в Венгрии.
В память Иштвана Хорти выпущены почтовые марки Венгрии 1942 и 1943 года.
Семья В 1940 году Иштван Хорти женился на графине Илоне Эдельсхайм-Дьюлаи, дочери графа Липо Эдельсхайм-Дьюлаи и графини Габриэлы Пеячевич. Их старший сын Шариф Иштван Хорти (родился 17.01.1941), окончив Оксфорд и Имперский колледж, также долгое время работал инженером. Известен как Иштван Хорти-младший.
См. также Бруно Муссолини — сын итальянского диктатора, тоже погибший в авиакатастрофе. Багиров, Джахангир Мирджафар оглы — военный лётчик Джугашвили, Яков Иосифович Хорти, Миклош (младший) Гитлер, Хайнц
Литература Neulen, Hans Werner. In the skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939—1945. — Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press, 2000. — ISBN 1-86126-799-1. Punka, George. Hungarian Aces of World War 2. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2002. — ISBN 978-1-84176-436-8.
Примечания
Литература
Иштван Категория:Умершие в Старооскольском городском округе Категория:Венгерские лётчики Второй мировой войны Категория:Сотрудники Ford