Волгогра́д I — железнодорожная станция Волгоградского региона Приволжской железной дороги, центральный вокзал города Волгограда. Расположен на территории Центрального района по адресу: Привокзальная площадь, дом 1. Обслуживает поезда дальнего следования и пригородные поезда.
Станция является узлом пяти направлений: на Краснодар, Ростов-на-Дону, Москву, Саратов и АстраханьЖелезнодорожный вокзал на сайте Фото Волгограда.
История
До Великой Отечественной войны
Первой железной дорогой в Царицыне стала Волго-Донская железная дорога, построенная в 1862 году. В это же время был построен первый деревянный вокзал.
В 1868 —1870 годах начала работать Грязе-Царицынская железная дорога. В связи с этим, в 1871 году на месте современного железнодорожного вокзала Волгоград-I было построено первое кирпичное здание вокзала. К югу от него с 1875 года располагались территориальные линии жандармского правления Козлово-Владикавказской, а с 1897 года Владикавказской железных дорог.
В 1931 году здание было существенно расширено: достроен второй этаж и большое правое крыло.
Великая Отечественная война
Во время Сталинградской битвы в результате бомбардировки и последующих боёв здание было частично разрушено. Сразу после капитуляции немецких войск началось восстановление здания и повреждённого железнодорожного полотна. Уже 14 марта 1943 года в город прибыл первый поезд из Москвы. 31 марта заработало Саратовское направление. К июлю 1943 года вокзал заработал на полную довоенную мощность. На период восстановления вокзала рядом было построено временное деревянное здание. После окончания войны было принято решение не восстанавливать старое здание вокзала, а построить новое.
Современное здание
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950 —1953 годах. Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР.
В период с июля 1951 по май 1954 годов новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года.
Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем.
Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены. Стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом, решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
К главному входу в вокзал со стороны города ведёт широкая гранитная лестница. По обе стороны от неё на отполированном сером граните установлены два многофигурных барельефа высотой в пять метров каждый. Слева от входа — сражения гражданской войны за красный Царицын; справа — защитники Сталинграда в решительном наступательном порыве. У их ног лежит поверженное фашистское знамя. Выше, над центральным входом, размещены барельефы ордена Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда». Сверху, в арке над входом, установлена символическая скульптурная композиция «Апофеоз труда»: Родина-мать венчает лавровым венком победителей.
Внутри здание вокзала разбито на 2 больших зала: зал ожидания и кассовый зал, находящиеся в правом и левом крыле вокзала. Потолки в них отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками; на потолках — художественная роспись. Тема полотна правого зала: боевой подвиг защитников города в годы Гражданской и Великой Отечественной войн. Тематика левого: трудовой подвиг Сталинградцев в годы послевоенного строительства, на постройке Волго-Донского канала и Волжской ГЭС. Росписи выполнены художниками Я. Скрипковым, В. Крыловым, Д. Мерпертом«На потолочной фреске сталинградцы узнавали себя» Аргументы недели. Нижнее Поволжье. . Скульптурные группы и барельефы в комплексе вокзала выполнены скульпторами М. Д. Павловским, Н. А. Павловской и В. Н. Безруковым.
По словам О. Н. Кириченко, директора народного музея волгоградских железнодорожников, на одной из живописных фресок, описывающих события Гражданской войны, в массовке изображены реальные люди: главный архитектор вокзала и начальник пассажирских перевозок той поры. Боевое Красное знамя Царицыну изначально передавал лично Сталин, после 1961 года изображение «подправили», переделав Сталина в колхозника, одетого в шинель.
В 1997 году здание железнодорожного вокзала признано памятником архитектуры. В 2005 году к 60-летию Победы здание вокзала было капитально отремонтировано. После капитальной чистки вокзал снова стал белоснежным. Есть надежда, что таким он останется довольно долго, так как на Приволжской железной дороге всё больше используются локомотивы на электрической тяге. Также в ходе ремонта была смонтирована оригинальная подсветка здания, выполненная в трёх световых температурах: подсветка внешних архитектурных элементов выполнена холодным белым светом, внутренних элементов — тёплым жёлтым. Внутри залы железнодорожного вокзала освещаются люминесцентными светильниками, имеющими снаружи ярко выраженный зелёный оттенок.
После взрыва террориста-смертника 29 декабря 2013 г., в результате которого погибло 17 человек, здание было закрыто.
Взрывной волной были выбиты входные двери, повреждены окна, башенные часы, электрика, информационное табло, люстра и купол центрального вестибюля вокзала, нарушено остекление здания, разрушена и повреждена лепнина на всех этажах вокзала. Из-за разрушений и повреждений была прекращена работа центрального вестибюля вокзала, залов ожидания и повышенной комфортности.
В ходе восстановительных работ полностью заменена система отопления, установлены новые оконные блоки, произведены остекление и ремонт циферблатов башенных часов. Восстановлены также декоративные элементы залов и отреставрированы барельефы на фасаде здания. Восстановлены элементы люстры. Люстра, состоящая из трёх окружностей в форме чаши, теперь имеет 82 энергосберегающие светодиодные лампы.
Были полностью воссозданы лепные карнизы, заменена мраморная отделка центрального вестибюля. Под куполом холла вокзала загорелась звезда. Входные двери восстановлены по чертежам 1954 года. В зале ожидания полностью заменён пол, первозданный орнамент сохранён. Два многофигурных барельефа высотой 5 метров каждый, расположенные на центральной части фасада, преобразились и засверкали по-новому.
Культура Водонапорная башня вокзала изображена на панораме «Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом». Башня пережила Сталинградскую битву и была снесена после войны. Миссия по обороне вокзала присутствует в советской кампании игры Call of Duty 2 и Red Orchestra 2: Heroes of Stalingrad, а также в игре «Сталинград». Здание вокзала и прилегающая к нему территория станции воссозданы в кампании «Битва за Сталинград» многопользовательской игры Enlisted.
Сообщение по станции По состоянию на январь 2025 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
Пригородное № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 6202/6201 Тракторная — Канальная — — — — 6204 Канальная — Волгоград 6207 Волгоград — Канальная 6208 Канальная — Волгоград 6211 Волгоград — Котельниково 6212 Котельниково — Волгоград 6302/6301 Тракторная — Южная 6302/6301 Шпалопропитка — Тракторная 6305 Волгоград — Шпалопропитка — — 6310/6309 Тракторная — Южная 6310/6309 Южная — Тракторная 6312/6311 Тракторная — Шпалопропитка 6312/6311 Шпалопропитка — Тракторная — — 6326/6325 Шпалопропитка — Тракторная — — 6418/6417 Шпалопропитка — Тракторная 6313 Волгоград — Южная 6304 Южная — Волгоград — — 6316/6315 Южная — Тракторная — — 6318 Южная — Волгоград 6318/6317 Волгоград — Шпалопропитка 6314/6313 Шпалопропитка — Волгоград 6319 Волгоград — Шпалопропитка — — 6321 Волгоград — Шпалопропитка — — 6421/6422 Волгоград — Волжский 6423/6424 Волжский — Волгоград 6433/6434 Волгоград — Волжский 6435/6436 Волжский — Волгоград 6491 Волгоград — Арчеда 6492 Арчеда — Волгоград 6601 Волгоград — Донская 6602 Донская — Волгоград 6613 Волгоград — Чернышков 6614 Чернышков — Волгоград 6615 Волгоград — Суровикино 6616 Суровикино — Волгоград 6621 Волгоград — Суровикино 6622 Суровикино — Волгоград 6671 Волгоград — Ложки 6672 Ложки — Волгоград 6675 Волгоград — Кривомузгинская 6676 Кривомузгинская — Волгоград 6704/6703 Аэропорт Волгоград' — Шпалопропитка — — - - 6708/6707 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград - - 6712/6711 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград - - 6720/6719 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград - - 6722/6721 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград 6724/6723 Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка — — - - 6726/6725 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград - - 6728/6727 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград 6730/6729 Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка — — 6736/6735 Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка — — - - 6742/6741 Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград 6744/6743 Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка — — 6746/6745 Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка — — 6805 Волгоград — Урюпино 6810 Урюпино — Волгоград 6807 Волгоград — Петров Вал 6808 Петров Вал — Волгоград 6811 Волгоград — Петров Вал 6814 Петров Вал — Волгоград 7601 Волгоград — Пост 15 км 7602 Пост 15 км — Волгоград 7603 Волгоград — Пост 15 км 7604 Пост 15 км — Волгоград — — 7608 Южная — Волгоград
Дальнее По графику 2024/2027 годов по станции курсируют следующие поезда дальнего следования: Круглогодичное обращение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 1 «Волгоград» Волгоград — Москва 2 «Волгоград» Москва — Волгоград 14/13 Адлер — Саратов 14/13 Саратов — Адлер 15 Волгоград — Москва 16 Москва — Волгоград 41 «Дневной Экспресс» Волгоград — Астрахань 42 «Дневной Экспресс» Астрахань — Волгоград 60/59 Кисловодск — Новокузнецк 60/59 Новокузнецк — Кисловодск 89 Волгоград — Санкт-Петербург 90 Санкт-Петербург — Волгоград 98/97 Кисловодск — Тында 98/97 Тында — Кисловодск 107 Волгоград — Нижневартовск 108 Нижневартовск — Волгоград 120/119 Кисловодск — Тюмень 120/119 Тюмень — Кисловодск 123 Волгоград — Ташкент 124 Ташкент — Волгоград 128/127 Адлер — Красноярск 128/127 Красноярск — Адлер 142/141 Симферополь — Пермь 142/141 Пермь — Симферополь 301 Волгоград — Грозный 302 Грозный — Волгоград 320 Куляб — Волгоград 319 Волгоград — Куляб 330 Душанбе — Волгоград 329 Волгоград — Душанбе 340/339 Новороссийск — Нижний Новгород 340/339 Нижний Новгород — Новороссийск 346/345 Адлер — Нижневартовск 346/345 Нижневартовск — Адлер 354/353 Адлер — Пермь 354/353 Пермь — Адлер 360 Худжанд — Волгоград 359 Волгоград — Худжанд 366/365 Кисловодск — Пермь 366/365 Пермь — Кисловодск 368/367 Кисловодск — Киров 368/367 Киров — Кисловодск 396/395 «Таврия» Волгоград — Симферополь 396/395 «Таврия» Симферополь — Волгоград
{| class="wikitable collapsible collapsed" ! colspan=4|Сезонное обращение поездов |- ! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения |- | 202/201 || Анапа — Красноярск || 202/201 || Красноярск — Анапа |- | 206/205 || Анапа — Иркутск || 206/205 || Иркутск — Анапа |- | 212/211 || Анапа — Красноярск || 212/211 || Красноярск — Анапа |- | 214/213 || Ростов-на-Дону — Саратов || 214/213 || Саратов — Ростов-на-Дону |- | 230/229 || Анапа — Северобайкальск || 230/229 || Северобайкальск — Анапа |- | 236/235 || Анапа — Тында || 236/235 || Тында — Анапа |- | 242/241 || Адлер — Иркутск || 242/241 || Иркутск — Адлер |- | 244/243 || Анапа — Новокузнецк || 244/243 || Новокузнецк — Анапа |- | 250/249 || Имеретинский курорт — Новокузнецк || 250/249 || Новокузнецк — Имеретинский курорт |- | 252/251 || Адлер — Барнаул || 252/251 || Барнаул — Адлер |- | 270/269 || Адлер — Чита || 270/269 || Чита — Адлер |- | 274/273 || Адлер — Северобайкальск || 274/273 || Северобайкальск — Адлер |- | 452/451 || Адлер — Ижевск || 452/451 || Ижевск — Адлер |- | 454/453 || Новороссийск — Уфа || 454/453 || Уфа — Новороссийск |- | 456/455 || Новороссийск — Челябинск || 456/455 || Челябинск — Новороссийск |- | 458/457 || Анапа — Челябинск || 458/457 || Челябинск — Анапа |- | 462/461 || Адлер — Уфа || 462/461 || Уфа — Адлер |-