Кран мачтовый (, ) — кран стрелового типа поворотный, со стрелой, закреплённой шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опорыГОСТ 27555-87. Краны грузоподъёмные. Термины и определения..

Описание Конструктивно мачтовые краны подразделяются: Кран мачтовый вантовый (, ) — мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи канатных оттяжек — вантов. Кран мачтовый жестконогий (, ) — мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи жестких тяг.

Конструкция Основные элементы мачтового крана: мачта. стрелы. стойки-укосины. поворотная платформа. рабочие механизмы: подъёма груза и стрелы, поворота крана. грузозахватные органы: крюк, скоба, захват, ковш.

Конструктивные особенности Мачты кранов, закреплённые на шарнирах, могут быть поворотными, которые вращаются вдоль трёх осей, неподвижными, которые вращаются вдоль двух горизонтальных осей или А-образными, вращающимися вдоль только одной горизонтальной оси. При этом поворотная мачта может отклоняться по вертикали не более, чем на 5%ГОСТ 28296-89 . Краны мачтовые. Требования безопасности.. Для крепления канатов крана используют заклёпки, клиновые замки и двухрядные роликовые коуши (не менее 5 зажимов). Поворотные и натяжные канаты обязательно закрепляются в грунт якорями. При этом угол натяжения не должен превышать 45°. При поворотах крана до 150° необходимо, чтобы передние натяжные канаты обеспечивали в два раза большую грузоподъёмность, чем задние.

Жестконогие мачтовые краны

Данный тип деррик-кранов является одним из самых используемых видов в мостостроении. Краны устанавливают стационарно (на фундаментах, башенных надстройках, плавучих опорах) или используют в качестве передвижных, в основном, при перемещении по монтируемым конструкциямБ.М. Вейнблат, И.И. Елинсон, В.П.Каменцев - Краны для строительства мостов - М: Транспорт, 1988, 240с, ISBN 5-277-00091-7.

Область их применения определяется особенностями грузовых характеристик, одна из которых заключается в том, что грузоподъёмность крана сохраняет постоянное значение в широком диапазоне вылета стрелы. Это обстоятельство, обусловленное заанкериванием крана за собираемую конструкцию или специальные фундаменты, определяет целесообразность их применения для монтажа тяжёлых грузов на больших вылетах.

Из других особенностей деррик-кранов - относительно низкий собственный вес и соответствующая характеристика, равная отношению грузового момента крана к его весу. Благодаря этому усилия в монтируемых конструкциях от веса крана оказываются сравнительно невысокими.

Недостатки: высокая стоимость и трудоёмкость монтажа и демонтажа.

Поэтому данный тип кранов целесообразно применять при больших объёмах работ, когда расходы на монтаж и демонтаж не вызывают заметного увеличения стоимости поднимаемых грузов.

В мостостроении применяют две принципиальные схемы компоновки жестконогих деррик-кранов:

По первой схеме кран имеет 3 опорных точки: в основании мачты и нижних узлах подкосов. Угол между подкосами в плане составляет 90°, а связанный с ним угол поворота мачты и стрелы близок к 240° - 260°. Этот параметр определяет зону, обслуживаемую краном.

В состав металлоконструкций крана, кроме упомянутых элементов, входят также распорки, которые создают связь между опорными точками. По области своего применения эта схема представляет универсальное оборудование.

Кран с компоновкой по второй схеме имеет 4 опорных точки. Для распределения нагрузок от мачты и подкосов между точками опоры устраивают горизонтальную раму прямоугольной формы. Для данной схемы число подкосов увеличивают до трёх: два из них находятся в плоскости мачты, угол поворота которой при этом не более 160° - 170°. Краны второй компоновки предназначены для обслуживания работ по монтажу стальных железнодорожных пролётных строений с ездой понизу. Они представляют собой специализированное оборудование с небольшой зоной обслуживания и их применение в качестве универсальных нецелесообразно.

Двухстреловые мачтовые краны В отдельных случаях для монтажа стальных железнодорожных пролётных строений с ездой понизу применяют специализированные двухстреловые деррик-краны, предназначенные для скоростного монтажа конструкций.

См. также Грузоподъёмный кран

Литература Пичугин В. Г., Козин В. Н., Эффективность применения деррик-кранов на карьерах природного камня, М.: «Промышленность строительных материалов. Сер. 7», No 5, 1980 Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. Под редакцией Е. А. Козловского. 1984—1991 Ссылки Мачтовые и мачтово-стреловые краны. Строительные машины. Под ред. д.т.н., проф. Д. П. Волкова, М: «Высшая школа», 1988.

Примечания

Категория:Мачтовые краны