Локомотивное депо имени Ильича — железнодорожное депо, относящееся к Московской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. На его территории расположен памятник воинам-железнодорожникам.
Подвижной состав По состоянию на 2020 год в депо обслуживается следующий подвижной состав: электровозы ЧС7, ЭП20 (не приписаны к парку депо); тепловозы ЧМЭ3 (ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э); электропоезда ЭД4М, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭШ2, ЭП2Д, ЭГ2Тв (ТЧ-50)
Ранее в депо также эксплуатировался подвижной состав следующих серий: паровозы ИС, Су, П36; электровозы ВЛ8, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЭП10 (не были приписаны к парку); тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ЧМЭ2, ЧМЭ3 (ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э); электропоезда Ср3, ЭР1, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР22, ЭД4М (в т.ч. составы «Аэроэкспресс»)
С 1987 года по осень 2012 года в состав парка депо входил именной поезд ЭР2Р-7088 - «Школьники Московской — 150-летию железных дорог страны», в период 2004—2008 годы носил название «150 лет железным дорогам России». С весны 2012 года был приписан к депо Лобня, а в мае 2015 года в депо СмоленскСерии электропоездов > ЭР2Р > ЭР2Р-7088 , Сайт «Российские электропоезда».
В депо более 30 лет стоял как памятник трудовой славы паровоз П36-0120 (заводской номер 10287), эксплуатировавшийся депо до 1984 года на участке Москва–Вязьма. В 2013 году демонтирован с постамента для реставрации и последующей работы на ретро-маршрутах дорог страны. Уже в сентябре 2013 был показан на ходу на выставке «Экспо-1520».
Обслуживаемые линии
Москва-Пасс.-Смоленская — Вязьма — Орша; Москва-Пасс.-Киевская — Сухиничи — Киев (с поездом №1/2); Москва-Пасс.-Киевская — Брянск; Белорусское и Савёловское направления (включая МЦД-1); Москва-Рижская — Волоколамск; Москва-Павелецкая — Узуново.
Филиалы депо В связи с реформированием локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» на основании приказа № 156/Н от 15.06.2009 года локомотивное депо преобразовано в эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-18 – структурное подразделение Московско-Смоленского отделения МЖД. Депо имеет филиал Москва-Пассажирская-Киевская. ТЧ-19 и Подмосковная ФТЧ-69 (бывшее ТЧ-16). Моторвагонный подвижной состав передан в ТЧ-14 Лобня.
В январе 2012 года территория основного депо была передана ООО «Аэроэкспресс», однако до мая 2012 года проводилось ТО электропоездам ТЧ-14 и был ночной отстой электропоездов. В мае 2012 года на производственных мощностях депо было организовано ТЧ-50 имени Ильича (Аэроэкспресс) и на территории депо производится ТО исключительно поездам ООО «Аэроэкспресс». Также территория ТЧ-50 используется для отстоя электропоездов Центральной пригородной пассажирской компании.
Музей депо При депо работает музей революционной, боевой и трудовой славы, открытый в 1964 году. В музее рассказывается об роли депо в истории страны, включая создание депо, баррикадные бои на Красной Пресне, получения юбилейных локомотивов.
В музее представлены истории известных работников депо: Героя Советского Союза, инженера Константина Заслонова, Дмитрия Носальского, и других.
Известные работники Заслонов, Константин Сергеевич (1909—1942) — Герой Советского Союза, работал в депо с начала Великой Отечественной войны до октября 1941 года, когда по собственной просьбе был направлен в тыл противника в составе группы железнодорожников. Яцков, Сергей Егорович (1927—2012) — машинист электровоза, Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета СССР (1979 год).
См. также Список депо Московской железной дороги
Примечания
Комментарии
Примечания
Ссылки
Категория:Локомотивные депо Московской железной дороги Категория:Локомотивные депо Москвы Категория:Предприятия СССР, называвшиеся в честь Владимира Ленина