Мощность локомотива — одна из основных характеристик, которая выражает тяговые и скоростные качества локомотива.
Мощность локомотива есть объём выполненной локомотивом работы отнесённый к потраченному на его выполнение времени. В основном определяют касательную мощность, которую развивают движущие колёса при реализации расчётной или длительной касательной силы тяги локомотива. Касательная мощность локомотива необходима для проведения расчётов, по которым определяют максимальную массу поезда и скорость его движения на расчётном подъёме, а также для определения параметров основных узлов локомотива (таких как осевая формула, осевая нагрузка и прочие).
В основном, касательную мощность локомотива определяют по следующей формуле: Nk=Fk • v / 3600 (кВт), где Fk — касательная сила тяги локомотива, Н;v — скорость движения, км/ч. Для тепловозов, как правило мощность определяется мощностью дизеля при нормальных атмосферных давлениях и КПД передачи, для электровозов — суммарной мощностью тяговых электродвигателей.
Для электровозов и тепловозов различают мощность длительного режима (её локомотив может развивать в течение длительного периода времени) и мощность часового режима (её локомотив может развивать в течение часа, после чего за допустимые рамки выходит нагрев электрических машин)
Значения мощности некоторых локомотивов: Паровоз О — ~ 400 кВт Паровоз Э — ~ 700 кВт паровоз ФД — ~ 1500 кВт ТЭ3 — 2100 кВт 2ТЭ116 — ~ 3000 кВт ЧС4 - 5100 кВт ВЛ10 — 5200 кВт ВЛ80 — 6520 кВт ET40 - 6864 кВт (часовой режим) ЧС8 - 7200 кВт (длительный режим) ВЛ15 — 9000 кВт ВЛ85 — 10 020 кВт (часовой режим) Электровоз ВЛ86ф — 11 400 кВт
Категория:Локомотивы Категория:Мощность