Моторвагонное депо Санкт-Петербург — Московское (ТЧ-10 Дирекция скоростного сообщения) — структурное подразделение Дирекции скоростного сообщения (ДОСС) — филиала ОАО «Российские железные дороги», ранее структурное подразделение Октябрьской моторвагонной дирекции (ОДМВ) — филиала ОАО «Российские железные дороги» — моторвагонное депо по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов.
История Депо было основано решением МПС от 7 октября 1997 года. Сдача строительства и запуск работы депо произошёл 28 мая 2000 года.
Предприятие ТЧ-10 (в качестве площадки ОДМВ) ликвидировано с февраля 2021 года в связи с полной передачей территории и зданий основной площадки депо Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» (ДОСС) под техническое обслуживание поездов «Ласточка» и «Сапсан», а также переводом приписного парка поездов серий ЭТ и ЭД основной и Финляндской площадок, а также передачей удалённых площадок в депо ТЧ-15 Санкт-Петербург — Балтийский.
Депо планировалось для обслуживания и ремонта электропоездов и скоростных электропоездов «Сокол». После строительства и запуска депо, скоростные электропоезда ЭР200 были приписаны в депо, где осуществлялось их техническое обслуживание и текущий ремонт до прекращения их эксплуатации. В мае 2006 года ОАО «РЖД» было подписано соглашение о поставке электропоездов Velaro («Сапсан») и депо было выбрано в качестве «основного» для обслуживания данного типа подвижного состава. Цех и помещения депо, построенные для обслуживания и ремонта скоростного электропоезда «Сокол», были реконструированы под электропоезда Velaro («Сапсан») и получили отдельный номер ТЧ-40.
В июле 2007 года, в связи с разделением ремонтной и эксплуатационной работы, в депо произошла передача эксплуатационной работы в моторвагонное депо ТЧ-20 Санкт-Петербург — Финляндский, а ремонтную работу вышеуказанного депо приняло ТЧ-10, с выделением «Финляндской площадки», находящейся на территории ТЧ-20. С сентября 2010 года произошла передача ремонтной позиции ТР-2 в моторвагонное депо Санкт-Петербург — Балтийский, при этом данный вид ремонта приписного парка теперь осуществляется преимущественно в моторвагонном депо ТЧ-6 Крюково.
В марте-апреле 2020 года из приписного парка депо на Крымскую железную дорогу (в аренду Южной пригородной пассажирской компании) были переданы 2 электропоезда ЭД4М-0495 и 0496, являющихся последними электропоездами в серии ЭД4М, произведёнными Демиховским машиностроительным заводом в апреле-мае 2016 года.
Описание Общая площадь депо составляет 40 га.
Имеется собственная централизованная станция (пост ЭЦ) с 64 стрелочными переводами.
С юго-запада к территории депо примыкает платформа Металлострой Московского направления ОЖД. Вдоль платформы и железнодорожной линии проходит граница муниципальных образований Металлострой и Колпино. Единственная автодорога из электродепо ведёт в Петро-Славянку.
С северо-востока к территории депо примыкает территория Ленинградского электромашиностроительного завода, откуда идут пути на близлежащую станцию Ижоры Волховстроевского направления.
Галерея
Примечания
Ссылки ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) (фотографии, информация, подвижной состав, расположение и др.) — на сайте Октябрьская железная дорога (неофициальный сайт) Открытие цеха по техническому обслуживанию Сапсанов
Категория:Локомотивные депо Октябрьской железной дороги Категория:Предприятия Колпинского района Категория:Металлострой Категория:Железнодорожный транспорт Санкт-Петербурга Категория:Предприятия Санкт-Петербурга Категория:Транспорт Колпинского района