Управление аэронавтики (, ) — подразделение Военно-морского министерства США, отвечавшее за разработку и приобретение самолётов, техническую поддержку морской авиации и связанных с ней систем. Организовано 10 августа 1921 года в соответствии с (42 Stat. 123) от 12 июля 1921 года. Существовало до 1 декабря 1959 года. Согласно акту от 18 августа 1959 года (73 Stat. 395) вместе с Главным управлением вооружения () было объединено в Управление вооружения ВМС ()Records of the Bureau of Aeronautics ..
В функции бюро входило: консультации министра ВМС США, начальника штаба ВМС и сотрудников министерства по вопросам, касающимся морской авиации; испытание и приобретение самолётов и их комплектующих; содержание и снабжение береговых баз и сооружений морской авиации; надзор за техническим обслуживанием, ремонтом и спасением самолётов морской авиации.
История
1920-е и 1930-е годы
Бюро аэронавтики было создано в 1921 году как единое организационное звено для развития морской авиации (до 1921 года эти функции разделены между несколькими бюро и другими организациями). Первым начальником бюро был контр-адмирал Уильям Моффетт (1869—1933), кавалер Медали почёта и командир линкора, который в течение долгого времени поддерживал развитие морской авиации. Он служил в бюро с 1921 года до самой своей гибели в 1933 году при крушении дирижабля-авианосца «Акрон».
Талантливый администратор, Моффетт отстоял независимость морской авиации в 1920-х годах, когда генерал Уильям Митчелл пытался создать единые независимые военно-воздушные силы.
После смерти Моффетта его пост занял контр-адмирал Эрнест Кинг, впоследствии адмирал флота и начальник штаба ВМС США. Другая заметная личность во главе бюро — контр-адмирал Джон Маккейн-старший, впоследствии адмирал, отец адмирала Джона Маккейна-мл. и дед сенатора Джона Маккейна.
В течение 1930-х годов бюро обеспечило быстрый технологический скачок морской авиации. Основой политики бюро было развитие гражданской авиации как основы военного самолётостроения. Военно-морской авиазавод в Филадельфии (шт. Пенсильвания) использовался для строительства небольшого числа самолётов-прототипов.
Вторая мировая война и послевоенный период
Вторая мировая война внесла в деятельность бюро значительные изменения. В целях укрепления национальной обороны, сфера деятельности бюро значительно расширилась. К концу войны оно представляло собой организацию, количество сотрудников которой исчислялось тысячами человек, а количество закупаемых и обслуживаемых самолётов — десятками тысяч. В 1943 году была учреждена должность заместителя начальника штаба ВМФ по авиации (), аппарат которого взял на себя некоторые функции Бюро аэронавтики. Первым офицером, занявшим эту должность был Джон Маккейн, повышенный в звании до вице-адмирала.
После войны произошло сокращение бюро, однако деятельность, направленная на исследования и разработки в области авиации, осталась прежней. В 1950-х годах стало ясно, что перспективный путь развития авиации лежит в области интеграции вооружений и самолётов-носителей, чему мешало существование двух отдельных бюро — аэронавтики и боеприпасов.
Чтобы решить эту проблему, в 1959 году на основе BuAer и BuOrd было создано единое управление вооружения ВМС (BuWeps). Однако это было только временным решением и в 1966 году была предпринята коренная реорганизация материально-технической структуры флота. , существовавшая с 1840-х годов была заменена «системными командованиями» (). Функции управления вооружения ВМС перешли к .
Начальники Бюро аэронавтики Начальник бюро Срокконтр-адмирал Уильям Моффетт26.07.192104.04.1933контр-адмирал Эрнест Кинг03.05.193312.06.1936контр-адмирал 12.06.193601.06.1939контр-адмирал 01.06.193906.10.1942контр-адмирал Джон Маккейн09.10.194207.08.1943контр-адмирал Девитт Рэмси07.08.194301.06.1945контр-адмирал 01.06.194501.05.1947контр-адмирал 01.05.194701.05.1951контр-адмирал 01.05.195130.06.1953контр-адмирал 30.06.195304.03.1955контр-адмирал 04.03.195515.07.1957контр-адмирал 15.07.195701.12.1959
Организации-предшественницы До возникновения Управления аэронавтики, его функции по материально-техническому обеспечению и общему надзору за морской авиацией выполняли несколько других подразделений министерства ВМФ:
Функции общего надзора: (1911-14) (1914-15) Офис начальника штаба ВМФ (OCNO, 1915-21)
Функции материально-технического обеспечения: 1. Самолёты: (1913-21) 2. Двигатели: (1913-20) (1920-21) 3. Приборы: (1913-21) 4. Боеприпасы: Главное управление вооружений (1913-21)
Примечания
Ссылки Chronology of Significant Events in Naval Aviation Naval Aviation History Office/Branch, Naval Historical Center, Washington, D.C. Appendix 2. «Aviation Commands.» [Source of list of Chiefs of BuAer]
Категория:Военно-морские силы США