МБ — тип больших линейных буксиров класса «река-море» с усиленным ледовым корпусом, предназначенных для работы на реках и крупных озёрах с выходом в прибрежные морские районы, включая арктические воды. Проект 07521 был разработан ОСК КБ «Вымпел» в 1986 году, а суда строились на Пермском судостроительном заводе «Кама» с 1986 по 1994 год. Всего построено 33 судна.
Проект 07521 — серия двухвинтовых дизельных судов с удлинённым баком и транцевой кормой, предназначенных для линейной буксировки методом толкания или на гаке в условиях смешанного плавания «река-море». Буксиры предназначены для вождения составов из сухогрузных и наливных барж. Аббревиатура МБ обозначает Морской Буксир.
История и производство Головное судно серии — МБ-1201 — было построено в 1986 году. Производство велось серийно, с присвоением номеров, начиная с 1201, отдельные суда поздней постройки получили собственные имена. Суда поставлялись различным речным пароходствам СССР, включая Обь-Иртышское, Енисейское, Ленское, Волжское, Северо-Западное и Беломорско-Онежское, а также Управлению Северного морского пути и компании «Речмортранс». В 1990-х годах часть буксиров из сибирских регионов была переведена в европейскую часть России для международных перевозок. Некоторые суда поздней постройки получили собственные имена (например, «Алексей Кулаковский», «Бизон»).
В 1992 году появился вариант проекта С07521 с некоторыми модификациями (например, повышенной мощностью до 1030 кВт) и незначительными изменениями в конструкции, такими как увеличенная автономность или вместимость топлива. Он считается эволюцией основного проекта и включает несколько поздних судов.
Всего за период с 1986 по 1994 год было построено 33 судна проекта 07521, из которых многие продолжают эксплуатироваться по состоянию на 2024–2025 годы. Некоторые буксиры были модернизированы (например, для усиления ледового класса или обновления оборудования).
Технические характеристики Суда спроектированы для буксировки сухогрузных и наливных барж, плотов, а также для работы в битом льду благодаря ледовому усилению корпуса. Многие суда этого проекта (например, «МБ-1216», «МБ-1220», «Кагул») прошли модернизацию и до сих пор активно эксплуатируются такими компаниями, как «Морвенна», выполняя буксировки негабаритных грузов и барж на трассах Северного морского пути и во внутренних водах.
Буксиры проекта 07521 имеют следующие основные параметры (с небольшими вариациями в зависимости от модификации; для С07521 указаны отличия):
Параметр Проект 07521 Проект С07521 Длина 49,6–50,2 м 50,2 м 10,2–10,4 м 10,4 м Высота габаритная 15,2 м 15,2 м Высота борта 3,5 м 3,5 м Осадка средняя (порожнем/в грузу) 2,0–2,45 м 2,01–2,4 м Водоизмещение (порожнем/в грузу) 585–801 т / 658–759 т 617 т / 706–772 т Валовая вместимость 680–837 рег. т 837 рег. т Скорость полного хода 19,6–21,84 км/ч (10,5–11,8 узлов) 20,5 км/ч Экономичная скорость 7–9,5 узлов Мощность главных двигателей 2 × 515 кВт (всего 1030 кВт; в некоторых источниках указывается 883 кВт как эффективная) 2 × 515 кВт (всего 1030 кВт) Тип главных двигателей Škoda 6-27,5A2L (ЧССР) 6-27,5A2L Вспомогательные дизель-генераторы 3 × 60 кВт (ДГА50М2-9 на базе 6Ч12/14) То же Запас топлива (максимальный) 102,8–121 т 102,8 т Балластная вода 92,2 м³ То же Автономность 17–20 суток 17 суток Экипаж 14–17 человек 17 человек Буксирное оборудование Лебёдка TW 100E (барабан для троса калибром 39,5 мм, длина 700 м) — Усиленный ледовый корпус позволяет работать в прибрежных зонах с тонким льдом. Суда оснащены якорным оборудованием и предназначены для толкания/буксировки барж. В модернизированных версиях возможны обновления, такие как новые двигатели или электроника.
Силовая установка В отличие от многих речных буксиров, на проекте 07521 устанавливались двигатели иностранного производства: главная энергетическая установка состоит из двух дизелей Skoda 6-27.5 A2L (производство ЧССР). Существует две основные модификации по мощности: базовая (суммарно 883 кВт) и усиленная (суммарно 1030 кВт / 1400 л.с.), что обеспечивает тяговое усилие на швартовах около 14–16 тонн. Движителями служат два винта фиксированного шага в поворотных насадках, что улучшает управляемость.
Список судов проекта 07521 и С07521 ПроектДата постройкиСтроительный номерIMOФормула классаНазваниеСтарое названиеПрипискаТекущее состояние (конец 2025)Комментарий0752112.12.19863018897083 Ghait IОТА-1101 (до 12.1986)МБ-1201 (1987—1994)Амброс-6 (1995—1998)Al Furati (1999—03.2007)Тобольск (12.1986—1994)Измаил (1995—1998)Батуми (1999—05.2005)Южная Тарава (с 05.2005)неизвестно с 2007 годаПроектное и строительное название судна «ОТА-1101». До мая 2005 года работал в Персидском заливе, затем до марта 2007 года был выведен из работы. Дальнейшая судьба неизвестна. Вероятнее всего списан и разделан в 2007 году.0752129.06.19873029069413KM* Ice2 R3-RSN tugМБ-1202Тобольск (c 10.1993)Астрахань (февраль 2013 или позднее)Архангельск (?)Эксплуатируется0752131.08.19873039069425КМ(*) ЛУ2 IIIСП буксирМБ-1203Тобольск (c 10.1993)Астрахань (февраль 2013 или позднее)Архангельск (?)Эксплуатируется0752119873048986315KM* Ice2 R2-RSN(4,5) tugМБ-1204Ростов-на-Дону (с 01.1994—04.2004)Пномпень (04.2004—04.2005)Астрахань (04.2005—07.2020)Санкт-Петербург (с 07.2020)Эксплуатируется0752119873059026174KM* Ice2 R2-RSN(4,5) tugМБ-1205Астрахань (до 06.1995)Ростов-на-Дону (с 06.1995 до 2000)Астрахань (с 2000)Эксплуатируется075211988306 +М-пр 2,0 (лед)КамаМБ-1206 (до 1992)Киев (с 1992)Эксплуатируется0752127.06.19883078888915KM* L3 R2-RSN tugНордМБ-1207 (до 05.2001)Nord (05.2001—06.2004)Тобольск (до 10.1993)Санкт-Петербург (10.1993—05.2001)Пномпень (05.2001—06.2004)Актау (06.2004—08.2014)Астрахань (с 08.2014)Эксплуатируется0752104.07.1988308 KM* Ice2 R2-RSN(4,5) tugМБ-1208Тобольск (с 10.1993—?)Архангельск (~2014)Эксплуатируется0752104.08.19883098885195КМ(*) ЛУ2 IIIСП буксирМБ-1209Ленинград (до 1992)Санкт-Петербург (с 1992)Не эксплуатируется0752108.09.1988310 8953526 М-ПР2,5(ЛЁД30)МБ-1210Ленинград (до 1992)Сант-Петербург (1992—12.1992)Новая Ладога (12.1992—2000)Шлиссельбург (2000—2012)Санкт-Петербург (с 2012)Утилизировано в Шлиссельбурге (Россия)075211988311 М-СП3,5(ЛЁД30)АКапитан РыбалкоМБ-1211 (до 2007)Ростов-на-Дону (c 1992—?)Таганрог (до января 2023)Архангельск (с января 2023)Эксплуатируется В 2006 году оборудовано устройством для толкания барж. Переименовано в честь Юрия Валентиновича Рыбалко — капитана теплоходов РТ-321 и МБ-1211, а так же главы Аксайского филиала ОАО «Донречфлот».0752101.12.1988312 М-ПР2,5(ЛЁД30)АМБ-1212Вознесенье (01.1992—12.1992)Подпорожье (12.1992—06.1998)Вознесенье (06.1998—04.2002)Вытегра (04.2002—07.2010)Санкт-Петербург (с 07.2010)Не эксплуатируется0752130.12.19883138987022KM* L3 R3-RSN tugМБ-1213Петрозаводск (до 2000 или ранее)Астрахань (2000—10.2002)Петрозаводск (10.2002—04.2009)Санкт-Петербург (04.2009—2010)Астрахань (с 2010)Эксплуатируется0752128.09.1989314 KM* R2-RSN(4,5) tugМБ-1214Тобольск (до 2014)Архангельск (с 2014)Эксплуатируется0752126.06.19893158882454М-СП3,5(ЛЁД30)ИнгурМБ-1215 (до 04.1994)Красноярск (до 04.1994)Санкт-Петербург (04.1994—04.2005)Астрахань (04.2005—05.2023)Нижний Новгород (с 05.2023)Эксплуатируется0752128.07.19893168999659C ✠ HULL Ice Class ICМБ-1216Тольятти (до 1998)Нижний Новгород (с 1998—04.2002)Астрахань (04.2002—05.2002)Пермь (05.2002—04.2006)Санкт-Петербург (04.2006—06.2016)Новороссийск (с 06.2016)Эксплуатируется0752111.09.19893178999477KM* Ice2 R3-RSN tug/water tankerМБ-1217Ленинград (до 1992)Санкт-Петербург (с 1992)Эксплуатируется0752127.10.1989318 МБ-1218Ульяновск (11.2001—06.2009)Санкт-Петербург (с 06.2009)Разрезано (утилизировано)13 декабря 2007 года затонуло в акватории порта Выборг. Работы по подъёму завершены 26 января 2008 года.0752101.07.19893198942292М-СП3,5(ЛЁД30)АМБ-1219Новая Ладога (до 06.1998)Санкт-Петербург (с 06.1998)Не эксплуатируется0752130.12.19903208995146KM* Ice2 R2-RSN(4,5) tugМБ-1220Архангельск (до 1992)Петрозаводск (1992—03.2006)Санкт-Петербург (03.2006—06.2016)Новороссийск (с 06.2016)Эксплуатируется0752119903218741648 +М-ПР2,5(ЛЁД)А БурунДнепропетровск (~до 2013)Киев (с 2013)Подорвано в Херсонской области (10.03.2024)0752119.09.19903228973849KM* Ice2 R3-RSN tugМБ-1221Волжский (до 02.2003)Астрахань (02.2003—2006)Санкт-Петербург (2006—05.2023)Нижний Новгород (с 05.2023)Эксплуатируется0752118.12.19903238888903М-СП3,5(ЛЁД40)АМБ-1222Тольятти (?)Санкт-Петербург (?—04.2023)Омск (с 04.2023)Эксплуатируется0752124.06.19913248987034KM* Ice2 R3-RSN tugМБ-1223Петрозаводск (до 23.03.2011)Санкт-Петербург (с 23.03.2011)Эксплуатируется0752105.06.19913258973837М-СП3,5(ЛЁД40)АМБ-1224Балаково (до 02.2003)Астрахань (02.2003—2006)Санкт-Петербург (с 2006)Эксплуатируется 0752120.07.19913268883240KM* Ice2 R3-RSN tugМБ-1225Горький (до 1992)Санкт-Петербург (1992—2015)Астрахань (2015—06.2023)Нижний Новгород (с 06.2023)Эксплуатируется0752114.09.19913278937962C ✠КагулМБ-327 (до 08.2003)КМТФ-1 (08.2003—2019)Темрюк (1992—?)Грузия (? — 08.2003)Актау (08.2003—2019Новороссийск (с 2019)Эксплуатируется0752129.06.1992329М-СП3,5(ЛЕД30)АПрибойМариуполь (до 2002)Ростов-на-Дону (с 2002)Не эксплуатируется с 2019 годаВ 2006 году оборудовано устройством для толкания барж. Затонул 17.01.2019 года в порту Темрюк. После подъёма не восстановлен, находится в г. Аксай Ростовской области.С0752110.08.19923309069970М-СП3,5АСофрон ДаниловЖатай (с 06.1994)Получил пробоину во время подвижки льда 21.05.2024Назван в честь якутского советского писателя Софрона Данилова.С0752119923318936853М-СП3,5ААлексей КулаковскийЖатай (с 06.1994)Затонуло27 августа 2010 года в море Лаптевых, примерно в 20 милях от берега, при штормовых условиях (волнение высотой 2,5 метра и скорость ветра до 20 м/с) в процессе проведения операции по спасению терпящего бедствие рыболовецкого траулера ТБ-0012 на судне отказали системы энергоснабжения. После потери управления под воздействием волн судно получило крен на левый борт и вскоре затонуло. Из 14 членов экипажа погибли 11 человек.С0752118.07.19933328877851KM* ice2 R2-RSN(4,5) tugМаршал ВасилевскийЗубр (до 02.2012)Пермь (до 2002)Таганрог (2002—2003)Астрахань (2003—02.2012)Мурманск (с 02.2012)ЭксплуатируетсяНазвано в честь маршала Василевского.С0752103.09.19943338884969М-СП 3,5 (лед 30)БизонПермь (до 1996)Москва (1996—01.2000)Таганрог (01.2000—09.2006)Актау (09.2006—07.2012)Астрахань (07.2012—05.2023)Нижний Новгород (с 05.2023)ЭксплуатируетсяС0752126.05.20063349367657М-СП3,5(ЛЁД40)АКарский-1Северный морской путь (до 10.2004)ПермьАрхангельскОзёрноеАрхангельскКрасноярскЭксплуатируетсяС07521335Разрезано (утилизировано)Степень готовности 54,5%.
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Морские буксиры Категория:Суда по алфавиту