Ямщи́к — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской повинности, включая извоз и почтовую гоньбу.
До отмены ямской повинности в XVIII веке лица, выделенные в ямщики, переселялись в ямы — поселения при вновь создаваемых почтовых станциях, где им, помимо прочего, выделялась земля для ведения хозяйства. Так в Московском уезде, где сходились все главные дороги Русского государства, было 2849,5 десятин земли, находившейся во владении ямщиков. При строительстве Санкт-Петербурга с XVIII века вошло в практику также расселение ямщиков в специальных слободах, устраиваемых в городской черте.
Этимология Ямщик (, «ямьщикъ») — слово татарского происхождения. Слово «ям» (), от которого происходит термин «ямщик», согласно исследованиям И. И. Срезневского, встречается в ярлыках ханов Золотой Орды, выдававшихся ими для русских князей. Он обозначает ямскую повинность, денежный сбор на ямскую гоньбу. Тот, кто взимал повинность с гонцов, в древнерусском языке назывался «ямник» («ꙗмьникъ»), начальник над «ямниками» назывался «ямщик» («ꙗмьщикъ»). Впоследствии самих гонцов стали называть «ямщиками» («ꙗмьщиками»).
Согласно М. Фасмеру, русские слова «ямской», «ямщик» и «ям» предположительно происходят от тюркского слова «jamčy» («почтовый гонец»).
История
Ямщики были кучерами, на государственной службе, выполнявшие ямскую повинность, установленную в XVII веке в Русском царстве для почтовых перевозок, перевозок чиновников, казённых грузов и прочих государственных нужд.
В XVI веке немецкий путешественник Герберштейн восторженно сообщал о ямской гоньбе в России. Его восхищала скорость, с какой доставлялись в то время письма, и впечатляло само учреждение почтово-пассажирской связи. В Западной Европе перевозкой почты занимались частные предприниматели, в связи с чем надёжность и быстрота доставки были не на должном уровнеАлмазов Б. А. Ямщики // Прощайте и здравствуйте, кони! — : Детская литература, 1978. — Гл. 5. Кто как ездил? — 208 с..
В «допетровское» время ямщики считались служилыми людьми «по прибору», так же как и стрельцы, городовые казаки и пушкари. Они жили возле городов в специальных «ямских» слободах и получали от казны денежное и пороховое жалование. Впоследствии ямщиков перевели в сословие государственных крестьян.
При строительстве Санкт-Петербурга из крестьян, направленных в 1714 году из мест своего прежнего проживания для отправления почтовой гоньбы, по указу Петра I в 1720 году несколько семейств было временно расселено в районе Чёрной речки. В 1723 году им отвели новое место «за Невским монастырём», где таким образом образовалась первая в истории города ямская слобода.
Крестьянин, выехавший в Петербург по правительственной разнарядке (и с согласия помещиков, если он не был государственным крестьянином изначально), и оставшийся в городе на следующий сезон, не только терял связь со своим классом, но со временем превращался в мелкого частного предпринимателя, оказывая услуги по извозу уже сугубо в частном порядке. Впрочем, те крестьяне, которые остаются в Петербурге на следующее лето, вступая в должности дворников, извозчиков, разносчиков, пользуются выгодами, отвыкают от сельских работ и неохотно возвращаются к сельскому быту
Как отмечал И. Пушкарёв в 1839 году, «ямщики, кроме извозничества, мало занимаются ремёслами, однако ж некоторые из них имеют довольно хорошее состояние». Кроме того, у этого же автора приводится демографический состав этой прослойки, и, сообщая общую численность проживавших в Петербурге на 1 января 1838 года ( мужчин и женщин), он указывает: «14. Ямщиков: муж. 2153, женск. 997 чел.». В данном случае в число «ямщиков» включены не только представители этой профессии, но и все члены их семей обоего пола.
Вплоть до широкого распространения железнодорожного транспорта ямщики имели важное значение для экономики России.
Ямская повинность
В Русском государстве в XVII—XVIII веках существовала государственная ямская повинность. Это была повинность тяглового сельского и городского населения для организации перевозок лиц, состоявших на государственной службе, государственных грузов, а также дипломатов.
Ямские казачьи полки Вскоре после начала русско-шведской войны 7 октября 1788 года по образцу донских казачьих полков был сформирован Ямской казачий полк. Основу нового полка сформировали ямщики, обслуживающие коммуникации Московской, Тверской, Новгородской, Псковской, Ярославской, Вологодской и Костромской губерний. Офицерский состав был набран из донских казаков. После интенсивной боевой подготовки полк был направлен на границу с Финляндией, чтобы обеспечивать прикрытие Санкт-Петербурга. Исследователь С. Балмасов пишет о службе ямщиков в Ямском казачьем полку:
По окончании боевых действий Екатерина II оставила полк на службе, наградив казаков-ямщиков. Они были удостоены не только боевых наград, но и получили денежные компенсации за потерянных коней, пенсии увечным воинам. После того, как 19 декабря 1797 года Павел I расформировал полк, ямщики вернулись к своему привычному занятию.
Тверской-ямской казачий полк в составе шести сотен был сформирован по указу Александра I от 10 сентября 1812 года для усиления отряда генерала Ф. Ф. Винцингероде в Волоколамске из ямщиков Тверской и Московской губерний. 20 октября 1812 года в его рядах было 788 человек, вооруженных пиками и саблями. Командир полка — майор Ф. И. Бешенцов. В другом источнике указано что по Высочайшему повелению, после занятия Большой армией Москвы граф П. В. Голенищев-Кутузов, собрал между Москвою и Вышним Волочком 3 747 ямщиков, из которых сформировал казачий Ямской полк и конную артиллерийскую полуроту. В 1812 году полк действовал в отряде Винцингероде, в кампанию 1813 года сражался в отрядах генералов И. И. Дибича, В. И. Гарпе, М. С. Воронцова и И. Н. Галатте де Жепола на территории Пруссии, герцогства Варшавского, Саксонии, Мекленбурга, в 1814 году — на территории Франции. 2 июня 1814 года полк расформирован.
Влияние на культуру Фигура ямщика запечатлена во многих произведениях литературы, искусства и народного творчества, например: А. С. Пушкин. Зимняя дорога. В. И. Майков. Елисей, или Раздражённый ВакхМайков В. И. Елисей, или Раздражённый Вакх // Избранные произведения / В. И. Майков. — —, 1966. — (Библиотека поэта; Большая серия).. И. С. Никитин. Жена ямщика; Рассказ ямщика. Н. А. Некрасов. В дороге. А. П. Чехов. Происшествие (Рассказ ямщика); Почта. В. Г. Короленко. Государевы ямщикиКороленко В. Г. [lib.ru/RUSSLIT/KOROLENKO/gosyam.txt Государевы ямщики] // Сибирские рассказы и очерки / В. Г. Короленко. — : Художественная литература, 1980.. С. А. Есенин. Ямщик. Николай Симаков. Рассказ ямщика (Воспоминания, навеянные грустью). Павел Харитонов-Ойуку. Ямщики на ЛенеПетровская О. Под перезвон ямщицких колокольцев сплелись судьбы, история двух народов // Якутия. — 2000. — 28 июня. . Картина В. А. Тропинина «Ямщик, опирающийся на кнутовище». Картина А. Е. Архипова «Рязанский ямщик». Множество народных песен (или ставших таковыми) — «Рассказ ямщика» («Когда я на почте служил ямщиком…»), «Вот мчится тройка почтовая», «Однозвучно звенит колокольчик», «Вот мчится тройка удалая», «Степь да степь кругом», «Песнь ямщика» и др., а также известный романс «Ямщик, не гони лошадей» (существует в нескольких версиях)См. статью Ямщик, не гони лошадей.:
Опера «Ямщики на подставе» Евстигнея Фомина (1787)См. также статью Львов, Николай Александрович.. Песня рок-группы «Алиса» «Ямщик» (стихи В. С. Высоцкого; записана в альбоме «Для тех, кто свалился с Луны»). В Гаврилов-Яме Ярославской области открыт Музей ямщика. Управление федеральной почтовой связи Иркутской области — филиал ФГУП «Почта России» издаёт газету «Ямщик». Канадским обществом русской филателии () выпускается филателистический журнал «Ямщик» (The Post-Rider, или Yamschik) На воровском жаргоне «ямщик» означает «содержатель притона, скупщик краденого».
См. также
Примечания
Литература Белобров В. Сколько могли пробежать за раз новгородские лошади // LXXIII Герценовские чтения, СПб, 2020 Белобров В. История ямского дела в России // LXXV Герценовские чтения, СПб, 2022 Белобров В. О ямщиках и ямах… Иванов П. Синий зипун, красный кушак. Ямская гоньба от монголов до железных дорог // Родина. — 2001. — № 12. Карнович Е. П. Русские почты в XVII и начале XVII столетия // Исторический вестник. — 1884. — Т. XV. — С. 615—625. Молотилова Л. К. Российские ямщики // Девичник. — 2002. — № 2. Семёнов О. В. Ямская гоньба в Сибири до конца XVII века // Cahiers du monde russe. — 2019. — № 1 (60). — С. 147—174.
Ямщики // Москва. Энциклопедический справочник. — : Большая Российская Энциклопедия. 1992.
Ссылки
В гостях у московских ямщиков. Ямская слобода.
Категория:Устаревшие профессии Категория:Ямская гоньба Категория:Погонщики Категория:Гужевой транспорт