Примо́рский райо́н (с 1949 по 1989 год — Жда́новский райо́н) — административно-территориальная единица на северо-западе Санкт-Петербурга, один из крупнейших районов города. Численность его населения составляет чел. (), по этому показателю район занимает первое место в Петербурге. Площадь — 109,87 км² (4-е место в городе). Это также лидирующий район по количеству новых застроек и рождаемости, 20 % построенного нового жилья приходится на Приморский район, а рождаемость за последний год выросла на 9,3 %. Приморский район занимает 4-е место среди 18 по качеству жизни, а также последнее место по количеству преждевременных смертей, или является самым «здоровым» районом города.

История

Приморский район был образован 9 апреля 1936 года (выделен из Петроградского района постановлением президиума Ленсовета).

В границах территории образованного района селения существовали со средневековья, а возможно и ранее. Западная часть Петроградского острова уже при Петре I была частью Санкт-Петербурга. На правом берегу Невы, за городской чертой, Пётр I передавал земли во владение комендантов Петропавловской крепости. После чего на протяжении многих поколений коменданты использовали эти места для сельскохозяйственной деятельности, как средство дополнительного дохода. Таким образом на левом берегу Чёрной речки образовались так называемые «комендантские дачи». Впоследствии, в 1830- х годах здесь отдыхал Пушкин. В 1910 году здесь был создан Комендантский аэродром, который сыграл важную роль в истории советской авиации. Сегодня один из проспектов назван в честь аэродрома — Комендантский проспект. В 1963 году аэродром был закрыт и территория стала объектом массового жилищного строительства. В 1930-е — 1940-е годы в районе были созданы крупные городские парки — ЦПКиО и Приморский парк Победы.

С 1949 по 1989 год район носил название Ждановский в честь советского государственного деятеля и руководителя Ленинграда с 1934 по 1945 гг. — А. А. Жданова. По 1977 год в состав района входили Кировские острова и половина Петроградской стороны.

В 1977 году в Ждановский район были включены Лахта, Ольгино, Каменка, в 1980 году — Лисий Нос.

Тогда же неоднократно производились изменения границ района в ходе его расширения на север и северо-запад. Градостроительную концепцию разрабатывала 6 мастерская ЛенНИИпроекта. Дома собирали из блок-секций, что считалось новшеством в то время. За дизайн зданий отвечали архитекторы Шмаков, Матусевич, Толбин, Эрмант, Кусков, Кузнецов и другие. Главным поводом для строительства района послужили планы индустриализации с целью переселить людей из коммуналок в новые квартиры. Они изначально планировали создать автомобильные трассы, выходящие в крупные развертки домов по 200 метров, а на пути пешехода дома должны создавать изломанные фигуры. При проектировании зданий архитекторы были вдохновлены концепцией социальных районов Жоржа Кандилиса, построенных в Тулузе. Новые кварталы строились по генеральному плану, по мнению квартального надзирателя, тогдашнему району были свойственны лаконичность, геометрическое сухое обаяние. Теперь этого не осталось в результате процесса уплотнительной застройки.

В интервью Сергей Шмаков, принимавший участие в проектировании районов, сказал, что сегодняшний Приморский район превратился в бешеные разнообразные формы, которые обернулись потерей единства. Сейчас район строят не архитекторы, а общество. В волну жилищного строительства начала 1970-х годов, новостройки представляли собой белые «дома-корабли» и панельные здания 602 серии. В 1980-е годы возводились в основном многоэтажные здания 137 серии и 1-504Д2. Строительство многих зданий было заморожено и возобновлено к середине 1990-х годов, зачастую застройщики использовали другой материал для постройки здания, данный период назван ранним монолитостроем.

XXI век В 2000-е годы строительство новых зданий осуществлялось в рамках уплотнительной застройки, к 2010-м годам новостройки стали строиться в рамках новых комплексных кварталов.

В Приморском районе находится Лахта-центр — небоскрёб, ставший самым высоким зданием в России и Европе. В 2016 году Приморский район наряду с Калининским был признан самым благоустроенным районом города по одной из групп районов.

Население

Приморский район является самым крупным в Петербурге по населению. Он продолжает динамично расти за счет естественного прироста населения, миграции жителей других областей и иммигрантов, коэффициент смертности в районе по данным на 2010 год постепенно понижается, в то время, как рождаемость растёт. Обусловлено это тем, что большинство современного населения Приморского района составляют приезжие молодые люди и пары до 30 лет. По данным на 2010 год население района составляло 408,1 тысяч человек. В 2012 году — 518 232 человека, а в 2013 году уже ~523 000 человек, в этом же году рождаемость по сравнению с 2012 годом выросла на 9,3 %. По данным на август 2014 года население района за последний год растёт в основном за счёт высокой рождаемости. Фактически, по данным официального портала администрации района, в Приморском районе проживает около 540 тысяч человек. Уровень безработицы по данным на 2010 год составлял 0,65 % от всех жителей.

Национальный состав

По итогам переписи населения 2020 года проживали следующие национальности (национальности менее 0,1 % и другое см. в сноске к строке «Другие»): Национальность Численность, чел. ДоляРусские 469 671 67,80 %Украинцы 3113 0,45 %Татары 2555 0,37 %Белорусы 1812 0,26 %Армяне 1662 0,24 %Евреи 1118 0,16 %Узбеки 944 0,14 %Азербайджанцы 773 0,11 % ДругиеАбазины (5), Абхазы (29), Аварцы (136), Агулы (24), Адыгейцы (8), Американцы (6), Арабы (129), Ассирийцы (6), Афганцы (7), Балкарцы (18), Башкиры (271), Болгары (52), Британцы (1), Буряты (176), Венгры (8), Вепсы (26), Водь (3), Вьетнамцы (57), Гагаузы (25), Греки (121), Грузины (555), Даргинцы (57), Долганы (6), Дунгане (2), Езиды (13), Ижорцы (9), Ингуши (53), Индийцы (12), Испанцы (8), Итальянцы (19), Ительмены (1), Кабардинцы (66), Казахи (368), Калмыки (78), Каракалпаки (1), Карачаевцы (16), Карелы (85), Кереки (1), Кеты (3), Киргизы (186), Китайцы (65), Коми (99), Коми-пермяки (13), Корейцы (389), Крымские татары (6), Крымчаки (2), Кубинцы (11), Кумыки (85), Курды (13), Лакцы (24), Латыши (54), Лезгины (175), Литовцы (48), Македонцы (1), Марийцы (70), Горные марийцы (1), Лугово-восточные марийцы (2), Молдаване (247), Монголы (8), Мордва (132), Нанайцы (3), Нганасаны (1), Немцы (301), Ненцы (6), Нивхи (2), Ногайцы (23), Осетины (198), Пакистанцы (4), Памирцы (9), Персы (11), Поляки (172), Румыны (7), Русины (3), Поморы (13), Рутульцы (4), Саамы (6), Селькупы (1), Сербы (18), Словаки (1), Сойоты (1), Табасараны (38), Таджики (623), Талыши (31), Астраханские татары (1), Кряшены (3), Сибирские татары (5), Таты (2), Тофалары (2), Тувинцы (22), Турки (49), Туркмены (83), Удины (22), Удмурты (86), Уйгуры (5), Финны (124), Финны-ингерманландцы (11), Французы (8), Хакасы (6), Ханты (3), Хорваты (4), Цыгане (7), Черкесы (24), Чехи (5), Чеченцы (134), Чуванцы (2), Чуваши (355), Чукчи (2), Эвенки (8), Эвены (3), Энцы (1), Эскимосы (1), Эстонцы (72), Якуты (79), Японцы (7), Указавшие другие ответы о национальной принадлежности (19 877), Нет национальной принадлежности (14 100), Лица, в переписных листах которых национальная принадлежность не указана (170 460) 211 105 30,47 % Итого 692 753 100,00 %

Инфраструктура

До недавнего времени транспортная инфраструктура в районе оставалась плохо развитой, так как основная территория района находится за железнодорожными путями, что создаёт множественные пробки на переездах. Некоторые выезды из района зачастую не справляются с потоком машин. Однако ситуацию частично сгладили недавно построенные новые магистрали, выходы и развязки. Так, ситуация кардинально изменилась в лучшую сторону со строительством кольцевой дороги в 2011 году, примыкающей к Приморскому району на севере и платной трассы ЗСД, которая делит район пополам и обеспечила быстрый проезд к Кронштадту и Курортному району. В 2015 году состоялось открытие продолжения Суздальского шоссе, решающего проблему транспортной доступности в направлении северной части Выборгского района, а в 2016 году в эксплуатацию был введён центральный участок ЗСД, позволяющий через пролив добираться прямиком за 20 минут из Приморского в Василеостровский и Кировский районы минуя пробки через набережные Большой Невки и центра города. В 2017 году открылся Яхтенный мост, который позволяет попасть пешком прямо на Крестовский остров с Яхтенной улицы. В конце 2017 года был введён Поклонногорский путепровод, значительно облегчающий выезд в Выборгский район.

Другая социальная проблема района — нехватка поликлиник, детских садов и школ, особенно среди кварталов новостроек.

Метро В районе на январь 2025 года работают 5 станций метро, и транспортная доступность остаётся неудовлетворительной. Существующие станции располагаются в юго-восточной части района, в то время как северная часть и новые кварталы вдоль Лахтинского разлива существуют в условиях транспортной изоляции. В 2020-е годы предполагается построить 3 новых станции метро: Богатырскую, Каменку и Шуваловский проспект. Пионерская Чёрная речка Комендантский проспект Старая Деревня Беговая

Экология

Хотя в районе много зелёных зон (1/4 часть района), большинство из них недоступны, а среди жилых кварталов остро не хватает зелёных скверов. Озеленение происходит медленно — росту растений мешает заражённая почва из-за находящихся в районе захоронений тяжёлых металлов, а с эрозией почвы эти металлы попадают в воздух, что усугубляет и так неблагоприятную экологическую обстановку. Это особенно очевидно в районе станции метро Комендантский проспект. Пассажиры, пользующиеся этой станцией, отмечают неприятный запах, особенно сильный вблизи эскалаторов. С другой стороны ветра, идущие с берегов Финского залива, несколько разрежают воздух, но воздушные массы перемещаются и в сторону залива, прогоняя грязный воздух через район. Самой грязной зоной района признана область Чёрной речки, где находится промышленная зона. Рядом с проспектом Королёва находится перевалочный пункт — огромная свалка, которая портит и загрязняет почву и внешний вид территории. Находящаяся неподалёку, рядом с КАД, Левашовская свалка, особенно когда от неё дует ветер, приносит в район отвратительный запах. Ситуация будет усугубляться, так как район расширяется в направлении этой свалки. К 2018 году на территории будущего Лахта-центра общий уровень озеленения будет составлять 10,8 Га, а это около 30 процентов от общей территории комплекса, что позволит улучшить экологическую обстановку района.

Экономика

Приморский район является одним из важнейших районов Петербурга по объёму инвестиций местного производства, обороту и прибыли, энергетического производства, пищевой промышленности, производства стройматериалов, изделий бытовой и промышленной химии. Промышленность Приморского района представлена пятью основными направлениями производств важнейших видов продукции: энергетика; химическая и нефтехимическая промышленность; пищевая промышленность; строительные материалы; товары культурно-бытового назначения. Среди крупных промышленных предприятий, расположенных на территории района, называют:

АО «Климов» Ленгидропроект НПП «Радар ммс» Северный завод Абразивный завод завод «Метробетон» завод компании «Чупа-Чупс» фабрика «Бритиш Америкэн Тобакко-СПб» Приморский район также лидирует по развитию торгово-развлекательного центра, в котором сосредоточено 16-18 % от всей торговой недвижимости города. Несмотря на то, что район считается спальным, он идёт по пути становления новым деловым центром города, главной точкой опоры которого должен стать будущий небоскрёб — Лахта-центр. Сейчас активно рассматриваются проекты по замене промышленных зон на технопарки и деловые центры. В районе представлены фактически все виды петербургских гипермаркетов, торговых центров, которых насчитывается уже более 60, и их число продолжает быстро увеличиваться.