Международная космическая станция Фото МКС: 8 декабря 2021 года Эмблема МКС Общие сведения Тип КА Орбитальная станция Начало эксплуатации 20 ноября 1998 года Суток на орбите (на ..)Официальные языкианглийский, русский Технические характеристики Масса Длина 109 мНаучная интернет-энциклопедия. daviddarling.info Ширина 73,15 м (с фермами) Высота 27,4 м (на 22.02.2007)Астро-подробности: Статистика МКС. pbs.org Жилой объём 388 м³ Давление 1 атм.Как работается на станции. science.howstuffworks.com Температура ~26,9 °C (в среднем)МКС: состояние на 12 марта 2003 г spaceref.com Электрическая мощность солнечных батарей 75-90 кВт Полётные данные станции Перигей 415 км Апогей 422 км Наклонение 51,63°Данные МКС. pdlprod3.hosc.msfc.nasa.gov Высота орбиты 418,2 км Орбитальная скорость ~7,7 км/с (4,8 миль/с) Период обращения ~90 мин. Оборотов в день 16 Полётные данные экипажа Членов экипажа постоянный — до 7 временный — до 13 на 12.12.2025 — 7 Обитаема с 2 ноября 2000 года Дней обитания (на ..) Текущая экспедиция МКС-75 Пристыкованные корабли Пилотируемые корабли Союз МС-28, SpaceX Crew-11, Союз МС-29 Грузовые корабли Прогресс МС-33,Прогресс МС-34,SpaceX CRS-33,Cygnus CRS NG-23,HTV-X1,, Основные модули станции Российский сегмент МКС: «Заря», «Звезда», «Рассвет», «Поиск», «Наука», «Причал» Американский сегмент МКС: «Юнити», «Дестини», «Квест», «Гармония», «Транквилити», «Купол», BEAM, «Леонардо», «Бишоп», «Коламбус», «Кибо» Строение МКС Прямая WEB-трансляция с борта МКС
Междунаро́дная косми́ческая ста́нция, сокр. МКС (, сокр. ISS) — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс; эксплуатируется с конца 1998 года по настоящее время (странами согласована эксплуатация до 2028 или 2030 года). МКС — совместный международный проект, в котором участвуют 14 стран: Россия, США, Япония, Канада и входящие в Европейское космическое агентство Бельгия, Германия, Дания, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Швейцария, Швеция (первоначально в составе участников были БразилияБразилия отказалась от участия из-за финансовых трудностей и ВеликобританияВеликобритания также была в числе стран, подписавших «Межправительственное соглашение о космической станции», но в дальнейшем участия в программе не принимала).
МКС внесена в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой объект, построенный человеком. Общая стоимость создания станции составляет более 150 миллиардов долларов.
Управление МКС осуществляется: российским сегментом — из Центра управления полётами в Королёве, американским сегментом — из Космического центра имени Линдона Джонсона в Хьюстоне. Управление лабораторными модулями — европейским «Коламбус» и японским «Кибо» — контролируют Центры управления Европейского космического агентства (Оберпфаффенхофен, Германия) и Японского агентства аэрокосмических исследований (Цукуба). Между Центрами идёт постоянный обмен информацией.
Текущий экипаж По состоянию на июнь 2026 года на МКС работает международный экипаж 74-й длительной экспедиции в составе 7 человек:
Командир МКС: Джессика Меир (NASA, США) — прибыла на корабле «SpaceX Crew-12». Бортинженеры: Пётр Дубров (Роскосмос, Россия) — прибыл на корабле «Союз МС-29». Анна Кикина (Роскосмос, Россия) — прибыла на корабле «Союз МС-29». Анил Менон (NASA, США) — прибыл на корабле «Союз МС-29». Андрей Федяев (Роскосмос, Россия) — прибыл на корабле «SpaceX Crew-12». Джек Хэтэуэй (NASA, США) — прибыл на корабле «SpaceX Crew-12». Софи Адено (ESA, Франция) — прибыла на корабле «SpaceX Crew-12».
История создания В 1984 году Президент США Рональд Рейган объявил о начале работ по созданию международной орбитальной станции; в 1988 году проектировавшаяся станция была названа «Freedom» («Свобода»). В то время это был совместный проект США, ЕКА, Канады и Японии. Планировалась крупногабаритная управляемая станция, модули которой будут доставляться по очереди на орбиту кораблями «Спейс шаттл» с 1981 года. К началу 1990-х годов проект столкнулся с высокими финансовыми и техническими сложностями, и было принято решение о совместной разработке станции с Россией.. Был предложен проект корабля-спасателя для экипажа, разработанного на базе Союза-ТМ.
Россия, унаследовавшая от СССР опыт создания и выведения на орбиту орбитальных станций «Салют» (1971—1991), а также станции «Мир» (1986—2001), планировала в начале 1990-х создание станции «Мир-2», но в связи с экономическими трудностями проект был приостановлен.
17 июня 1992 года Россия и США заключили соглашение о сотрудничестве в исследовании космоса. В соответствии с ним Российское космическое агентство (РКА) и НАСА разработали совместную программу «Мир — Шаттл». Эта программа предусматривала полёты американских многоразовых кораблей «Спейс шаттл» к российской космической станции «Мир», включение российских космонавтов в экипажи американских шаттлов и американских астронавтов — в экипажи кораблей «Союз» и станции «Мир».
В ходе реализации программы «Мир — Шаттл» родилась идея объединения национальных программ создания орбитальных станций.
В марте 1993 года генеральный директор РКА Юрий Коптев и генеральный конструктор НПО «Энергия» Юрий Семёнов предложили руководителю НАСА создать Международную космическую станцию.
При этом в 1993 году в США многие политики были против строительства космической орбитальной станции — в июне 1993 в Конгрессе США обсуждалось предложение об отказе от создания Международной космической станции; это предложение не было принято с перевесом только в один голос: 215 голосов за отказ, 216 голосов за строительство станции. Рассматривались варианты сооружения станциям по вариантам A, B, C. Был выбран вариант A (Альфа)
2 сентября 1993 года вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета министров России Виктор Черномырдин объявили о новом проекте «подлинно международной космической станции». С этого момента официальным названием станции стало «Международная космическая станция», хотя параллельно использовалось и неофициальное — космическая станция «Альфа»Экипаж «Альфы» переходит на космическую станцию // inopressa.ru. 1 ноября 1993 РКА и НАСА подписали «Детальный план работ по Международной космической станции».
23 июня 1994 года Ю. Коптев и Д. Голдин подписали в Вашингтоне «Временное соглашение по проведению работ, ведущих к российскому партнёрству в Постоянной пилотируемой гражданской космической станции», в рамках которого Россия официально подключилась к работам над МКСВлияние программы МКС на космическую промышленность России // novosti-kosmonavtiki.ru. В ноябре 1994 в Москве состоялись первые консультации российского и американского космических агентств; были заключены контракты с фирмами — участницами проекта — «Боинг» и РКК «Энергия».
В марте 1995 года в Космическом центре им. Л. Джонсона в Хьюстоне был утверждён эскизный проект станции. В 1996 году была утверждена конфигурация станции, состоящая из двух сегментов — российского (модернизированный вариант «Мир-2») и американского (с участием Канады, Японии, Италии, стран — членов Европейского космического агентства и Бразилии).
Последовательность сборки МКС
20 ноября 1998 года был выведен на орбиту первый элемент МКС — функционально-грузовой блок «Заря», который был построен в России по заказу и за деньги НАСА. Запуск был произведён при помощи Российской ракеты «Протон-К» (ФГБ). Модуль входит в состав Российского сегмента МКС, в то же время является собственностью НАСА.
7 декабря 1998 года шаттл «Индевор» пристыковал к модулю «Заря» американский модуль «Юнити».
10 декабря 1998 года был открыт люк в модуль «Юнити», и Роберт Кабана и Сергей Крикалёв, как представители США и России, вошли внутрь станции.
26 июля 2000 года к функционально-грузовому блоку «Заря» был пристыкован служебный модуль (СМ) «Звезда».
2 ноября 2000 года транспортный пилотируемый корабль (ТПК) «Союз ТМ-31» доставил на борт МКС экипаж первой основной экспедиции.
7 февраля 2001 года экипажем шаттла «Атлантис» в ходе миссии STS-98 к модулю «Юнити» присоединён американский научный модуль «Дестини».
18 апреля 2005 года глава НАСА Майкл Гриффин на слушаниях сенатской комиссии по космосу и науке заявил о необходимости временного сокращения научных исследований на американском сегменте станции. Это требовалось для высвобождения средств на форсированную разработку и постройку нового пилотируемого корабля (CEV). Новый пилотируемый корабль был необходим для обеспечения независимого доступа США к станции, поскольку после катастрофы «Колумбии» 1 февраля 2003 года США временно не имели такого доступа к станции до июля 2005 года, когда возобновились полёты шаттлов. После катастрофы «Колумбии» количество членов долговременных экипажей МКС было сокращено с трёх до двух. Это было связано с тем, что снабжение станции материалами, необходимыми для жизнедеятельности экипажа, осуществлялось только российскими грузовыми кораблями «Прогресс» и его грузоподъёмности было недостаточно для полноценного снабжения астронавтов.
26 июля 2005 года полёты шаттлов возобновились успешным стартом шаттла «Дискавери». До планируемого конца эксплуатации шаттлов (2010 год) предусматривалось совершить 17 полётов. В ходе этих полётов на МКС было доставлено оборудование и модули, необходимые как для достройки станции, так и для модернизации части оборудования, в частности — канадского манипулятора.
Второй полёт шаттла после катастрофы «Колумбии» (Шаттл «Дискавери» STS-121) состоялся в июле 2006 года. На этом шаттле на МКС прибыл немецкий космонавт Томас Райтер, который присоединился к экипажу долговременной экспедиции МКС-13. Таким образом, в долговременной экспедиции на МКС после трёхлетнего перерыва вновь стали работать три космонавта.
Стартовавший 9 сентября 2006 года челнок «Атлантис» доставил на МКС два сегмента ферменных конструкций МКС, две панели солнечных батарей, а также радиаторы системы терморегулирования американского сегмента.
23 октября 2007 года на борту шаттла «Дискавери» прибыл американский модуль «Гармония», его временно пристыковали к модулю «Юнити». После перестыковки 14 ноября 2007 года модуль «Гармония» был на постоянной основе соединён с модулем «Дестини». Построение основного американского сегмента МКС завершилось.
В 2008 году станция увеличилась на две лаборатории: 11 февраля был пристыкован модуль «Коламбус», созданный по заказу Европейского космического агентства, а 14 марта и 4 июня были пристыкованы два из трёх основных отсеков лабораторного модуля «Кибо», разработанного Японским агентством аэрокосмических исследований — герметичная секция «Экспериментального грузового отсека» (ELM PS) и герметичный отсек (PM).
В 2008—2009 гг. начата эксплуатация новых транспортных кораблей: «ATV» (Европейское космическое агентство, первый запуск состоялся 9 марта 2008 года, полезный груз — 7,7 тонны, один полёт в год) и «H-II Transport Vehicle» (Японское агентство аэрокосмических исследований; первый запуск состоялся 10 сентября 2009 года, полезный груз — 6 тонн, один полёт в год).
С 29 мая 2009 года начал работу долговременный экипаж МКС-20 численностью шесть человек, доставленный в два приёма: первые три человека прибыли на «Союз ТМА-14», затем к ним присоединился экипаж «Союз ТМА-15». В немалой степени увеличение экипажа произошло благодаря тому, что увеличились возможности доставки грузов на станцию.
12 ноября 2009 года к станции пристыкован малый исследовательский модуль МИМ-2, разработанный на базе стыковочного узла «Пирс» и незадолго до запуска получивший название «Поиск». Это был четвёртый модуль российского сегмента станции. Возможности модуля позволяют производить на нём некоторые научные эксперименты, а также одновременно выполнять функцию причала для российских кораблей.
18 мая 2010 года к МКС был успешно пристыкован российский малый исследовательский модуль «Рассвет» (МИМ-1). Операция по пристыковке «Рассвета» к российскому функционально-грузовому блоку «Заря» была осуществлена манипулятором американского космического челнока «Атлантис», а затем манипулятором МКС.