Ю́рий Евге́ньевич Максарёв () — советский государственный деятель, организатор промышленности. Герой Социалистического Труда.

Биография Родился 28 июля (10 августа) 1903 года в Порт-Артуре (ныне — Люйшунькоу, Китай) в семье военнослужащего.

В 1930 году окончил Ленинградский технологический институт по специальности инженер-технолог.

1917—1919 — монтёр артели «Электропомощь» в Петрограде. 1919—1920 — кладовщик Петроградского фотоинститута. 1920—1921 — телефонист управления передвижных войск Петро-Варшавской 7-й армии в Петрограде. 1921—1922 — студент Петроградского политехнического института. 1922—1923 — кочегар транспортного судна «Транбалт» Балтийского пароходства. 1923—1930 — студент Ленинградского технологического института. 1926—1927 — техник завода «Большевик» в Ленинграде. 1927—1929 — техник «Гипромеза» в Ленинграде. 1929—1938 — мастер смены, механик цеха, заместитель начальника цеха, начальник цеха, начальник отдела Кировского завода в Ленинграде. 1938—1941 — директор танкового завода № 183 в Харькове. На этом посту внёс значительный вклад в начало массового выпуска легендарного танка Т-34. 1941—1942 — директор танкового завода имени Коминтерна в Нижнем Тагиле. В феврале 1942 года по распоряжению И. В. Сталина Максарёв был снят с должности за невыполнение плана выпуска танков, его намеревались отдать под суд. Директора спас заместитель народного комиссара танковой промышленности И. М. Зальцман, лично разбиравшийся с ситуацией на заводе. 1942 — главный инженер эвакуированного в Челябинск Кировского завода, затем главный инженер завода № 183 в Нижнем Тагиле. 1942—1946 — директор Уральского танкового завода № 183 имени И. В. Сталина в Нижнем Тагиле. Под его руководством было организовано поточное производство танков, широко внедрялись новые сварочные технологии академика Е. О. Патона, также работавшего тогда в Нижнем Тагиле. В годы войны предприятие выпустило около 35 тысяч танков Т-34. 1946—1949 — заместитель министра транспортного машиностроения СССР и одновременно начальник Главного управления танкового производства министерства. 1949—1950 — заместитель председателя Бюро по машиностроению и судостроению при СМ СССР. 1950—1953 — министр транспортного машиностроения СССР. 1953—1954 — заместитель министра транспортного и тяжёлого машиностроения СССР. 1954—1955 — заместитель председателя Бюро по машиностроению при СМ СССР. 1955—1957 — первый заместитель министра судостроительной промышленности СССР. 1957—1959 — председатель Государственного научно-технического комитета СМ СССР. Упоминал о М. того времени в своих мемуарах Михаил Агурский. 1959—1961 — первый заместитель председателя Государственного научно-технического комитета Совета Министров СССР. 1961—1973 — председатель Комитета по делам изобретений и открытий при СМ СССР. 1973—1978 — председатель Государственного комитета по изобретениям и открытиям. За эти годы была создана отраслевая нормативно-правовая база, переработано законодательство в области патентного и авторского права, СССР подписал и неукоснительно соблюдал все важнейшие международные конвенции и соглашения в сфере изобретений и открытий.

Кандидат в члены ЦК КПСС в 1952—1961 годах, депутат ВС СССР 2 созыва (1946—1950).

С августа 1978 года — персональный пенсионер союзного значения. Генерал-майор инженерно-танковой службы (1945).

Умер 11 ноября 1982 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 10).

Награды и звания Герой Социалистического Труда (20 января 1943 года) — за выдающиеся заслуги в деле организации производства, конструирования и усовершенствования танков и умелое руководство заводами семь орденов Ленина: 19.09.1941 5.06.1942 20.01.1943 — к званию Герой Социалистического Труда 5.08.1944 8.12.1951 4.01.1954 22.01.1954 — в связи с 50-летием со дня рождения и отмечая заслуги в области машиностроения орден Октябрьской Революции (25.08.1971) орден Суворова I степени (16.09.1945) орден Кутузова II степени (19.04.1945) два ордена Трудового Красного Знамени (8.08.1966, 9.08.1973) Сталинская премия первой степени (1946) — за коренное усовершенствование технологии и организацию высокопроизводительного поточного метода производства средних танков при значительной экономии материалов, рабочей силы и снижении себестоимости в 1985 году именем Юрия Максарёва был назван ролкер (тип Ро-30, «Скульптор Коненков») Черноморского морского пароходства. Именем Максарёва в 1983 г. названа одна из улиц в Дзержинском районе Нижнего Тагила.

Примечания

Ссылки

Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг./ Сост. В. И. Ивкин. — М.: «Российская политическая энциклопедия» , 1999 г. Грузовые суда ЧМП https://mstrok.ru/news/sumevshaya-sohranit-svoyo-imya-ulica-maksaryova

Категория:Министры транспортного машиностроения СССР Категория:Депутаты Совета Союза 2-го созыва Категория:Депутаты Совета Союза от Свердловской области Категория:Кандидаты в члены ЦК КПСС Категория:Машиностроители СССР Категория:Директора промышленных предприятий Категория:Персоналии:Уралвагонзавод Категория:Персоналии:Обуховский завод Категория:Выпускники Санкт-Петербургского технологического института Категория:Выпускники Санкт-Петербургского политехнического университета Категория:Делегаты XXIV съезда КПСС Категория:Делегаты XXIII съезда КПСС Категория:Делегаты XXV съезда КПСС Категория:Персональные пенсионеры союзного значения