АНБО-41 () — литовский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик конструкции Антанаса Густайтиса ().
История создания ANBO-41 является дальнейшим развитием ANBO-IV и отличается от него установкой более мощного двигателя и несколько увеличенными крыльями.
В 1936 году британский двигатель Бристоль «Пегасус» 11 (), мощностью 1000 л.с., был установлен на ANBO-IV Nr.70 второй серии. Самолёт испытывался с двухлопастным пропеллером, но, в итоге, было принято решение на серийных самолётах использовать трёхлопастные пропеллеры конструкции А.Густайтиса.
Первый серийный ANBO-41 Nr.671 был произведён в декабре 1936 года и поднялся в воздух в январе 1937 года. До конца мая 1937 года были произведены ещё шесть самолётов этой серии: Nr.672, 673, 674, 675, 676, 677, а в июне 1937 года — последние два: Nr.678, 679. Новые крылья были также изготовлены для ANBO-IV Nr.70, доводя его до стандарта ANBO-41.
Описание конструкции Фюзеляж из клёпанных дюралюминиевых трубок, с тканевой обшивкой. Передняя часть фюзеляжа до кабины — из алюминиевых листов. Крылья деревянные, с тканевой обшивкой.ANBO-41
Боевое применение Использовались авиаотрядом 29-го стрелкового корпуса РККА (29-й эскадрильей): на вооружении было 14 самолётов ANBO-41.
Тактико-технические характеристики Первая серия Вторая серия Размеры Размах крыла, м 13,25 13,25 Площадь крыла, м² 30 30 Длина, м 8,85 8,85 Двигатель Bristol «Pegasus» XI Bristol «Pegasus» XXIII
См. также Список самолётов, произведённых в Литве
Примечания
Ссылки ANBO-41 на странице Skraiduolis ANBO-41 на странице Anbo Flyers
Категория:Самолёты Литвы Категория:Самолёты ANBO Категория:Появились в 1930-е годы в Литве