BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.
История
В году команда BRM построила автомобиль BRM P25. На нём Майк Хоторн и Тони Брукс приняли участие в Гран-при Монако. Оба не стартовали из-за проблем с двигателем. На Гран-при Великобритании команда выставила трёх пилотов: Майка Хоторна, Тони Брукса и Рона Флокарта. Все трое сошли по техническим причинам. В следующем, 1957 сезоне BRM приняла участие в трёх Гран-при: Монако (участвовали Рон Флокарт и Рой Сальвадори), Франции (принимали участие Флокарт и Херберт МакКей-Фрейзер) и Великобритании (участвовали Джек Фэйрмен и Лес Лестон). Успехов, как и в прошлом сезоне, команда не добилась: в первой гонке Флокарт сошёл, а Сальвадори не прошёл квалификацию, в последующих все гонщики, ездившие за BRM, сошли с дистанции. Но в сезоне BRM сумели добиться успеха. Они приняли участие почти во всех Гран-при (кроме Гран-при Аргентины и 500 миль Индианаполиса). Постоянными гонщиками были Жан Бера и Харри Шелл, в отдельных Гран-при ездили Рон Флокарт (он не смог принять участие в некоторых Гран-при из-за того, что был травмирован в гонке спорт-каров), Морис Трентиньян и Йоаким Бонниер. Команда стала четвёртой в Кубке конструкторов, Шелл стал в чемпионате пилотов 6-м, Бера — 11-м, Бонниер — 18-м. Лучшим результатом стало Гран-при Нидерландов, где Харри Шелл пришёл вторым, а Жан Бера — третьим.
В команда BRM (выступали Йоаким Бонниер, Рон Флокарт и Харри Шелл) заняла третье место в Кубке Конструкторов, но лишь один раз оказалась на подиуме, на этот раз — на высшей ступеньке пьедестала: Йоаким Бонниер одержал победу на Гран-при Нидерландов. В чемпионате он стал восьмым. Однако Харри Шелл стал только 13-м, а Рон Флокарт не набрал очков. На BRM также ездила команда BRP. За неё выступали Стирлинг Мосс и Ханс Херрман. Стирлинг Мосс дважды показал лучшее время круга, а на Гран-при Великобритании стал вторым. В сезоне-1960 в BRM остался Йоаким Бонниер, были взяты Грэм Хилл и Дэн Герни. Команда использовала BRM P25 только на Гран-при Аргентины (Герни не участвовал), затем перешла на BRM P48. Результаты были гораздо скромнее, чем в 1959: только 4 место в Кубке Конструкторов, единственный подиум на Гран-при Нидерландов, ни один из гонщиков команды не вошёл в десятку чемпионата. Это был последний сезон, когда BRM использовали шасси P25.
Полная таблица результатов
Год Команда Двигатель Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Owen Racing Organisation BRM P25 2,5 L4 Хоторн Брукс Флокарт Owen Racing Organisation BRM P25 2,5 L4 Флокарт Сальвадори МакКей-Фрейзер Фэйрмен Лестон Owen Racing Organisation BRM P25 2,5 L4 Шелл Бера Флокарт Трентиньян Бонниер Owen Racing Organisation BRM P25 2,5 L4 Бонниер Флокарт Шелл British Racing Partnership BRM P25 2,5 L4 Мосс Херрман Owen Racing Organisation BRM P25 2,5 L4 Бонниер Хилл
Примечания
Ссылки Энциклопедия Формулы-1 — BRM
Категория:Формула-1 в сезоне 1956 Категория:Формула-1 в сезоне 1957 Категория:Формула-1 в сезоне 1958 Категория:Формула-1 в сезоне 1959 Категория:Формула-1 в сезоне 1960 Категория:Шасси Формулы-1 1956 года Категория:Шасси Формулы-1 1957 года Категория:Шасси Формулы-1 1958 года Категория:Шасси Формулы-1 1959 года Категория:Шасси Формулы-1 1960 года