Ралли Дакар 2011 — 32-е соревнование трансконтинентального марафона Ралли Дакар. Третий раз подряд оно проходило в январе по Южной Америке. Снова 1 числа участники стартовали у Обелиска Буэнос-Айреса, и после 13 этапов в Аргентине и Чили финишировали 16 января в той же аргентинской столице.

На старт вышли 407 транспортных средств: 170 мотоциклов, 30 квадроциклов, 140 легковых автомобилей и 67 грузовиков. Главным изменением в правилах стало ограничение объёма мотоциклетного двигателя до 450 кубических сантиметров, что, по мнению организаторов, должно увеличить конкуренцию. Самый протяжённый этап, 7-й, был сокращён организаторами более чем в 2 раза из-за усталости участников. Во время дня отдыха бивуак в Арике посетил президент Чили Себастьян Пиньера Эченике.

Ход соревнований

В мотоциклетном зачёте за победу в 6-й раз подряд боролись Марк Кома и Сириль Депре. Их преимущество друг на другом на большинстве этапов составляло менее 3-х минут, и большое влияние на положение в общем зачёте оказали пенализация и проблема с навигацией у француза. Организаторы перенесли на более раннее время старт 4-го этапа, о чём не узнали некоторые участники. Депре вышел к старту вовремя, но вспомнил, что забыл в бивуаке тёплые перчатки (в тот день гонщики пересекали Анды). Вернувшись за ними, француз опоздал на несколько минут к старту, за что по регламенту был оштрафован на 10 минут. На протяжении следующих дней отставание Депре от Комы колебалось в районе этих 10 минут. На достаточно коротком 10-м этапе Депре опередил стартовавших перед ним гонщиков, но заблудился, и по итогам дня проиграл Коме ещё 10 минут. В итоге испанец первенствовал на ралли-марафоне и сравнялся по числу побед с Депре (по 3). До последнего этапа 3-е место занимал чилиец Франсиско «Чалеко» Лопес, выигравший этап после дня отдыха, посвятив победу приезжавшему к нему накануне президенту. На последнем этапе из-за технических проблем он проиграл больше часа и уступил место на подиуме Элдеру Родригишу.

В самом малочисленном зачёте, квадроциклетном, разрывы на каждом из этапов велики как ни в одном другом из основных, победу разыгрывали аргентинцы. Действующий победитель Маркос Патронелли упал на одном из первых этапов и получил травму колена. Он больше не мог ехать гонку стоя, и продолжил участие в надежде помочь своему старшему брату Алехандро. Тот долгое время остро конкурировал с Томасом Маффей, но на 8-м этапе Маффей проиграл несколько часов. В итоге Патронелли выиграл час у ещё одного аргентинца, Себастиана Альперна. 3-м стал поляк Лукаш Ласкавец, поднявшийся на подиум благодаря победе на последнем этапе.

Среди автомобилей снова вне конкуренции заводская команда «Volkswagen», чьё руководство перед Дакаром заявило, что в случае очередной победы она прекратит участие в гонке из-за недостатка мотивации. Как и год назад, победу разыгрывали Карлос Сайнс, лидировавший после первой половины ралли-рейда, и Нассер аль-Аттия. Долгое время в одном темпе с ними ехал Стефан Петерансель, но в середине гонки его BMW множество раз прокалывал покрышки, в результате чего после 7-го этапа француз отставал от лидера на 21 минуту. На 8-м этапе Петерансель из-за перегрева двигателя потерял ещё час, но в тот день всеобщее внимание привлекла борьба Сайнса и аль-Аттии. Долгое время они ехали вместе, но в концовке испанец дважды застревал в барханах, в то время как выросший среди песков катарец всегда чувствовал себя в них уверенно. Он захватил лидерство в общем зачёте, опережая Сайнса на 5 минут. Сразу после финиша взбешённый испанец кинулся осматривать машину аль-Аттии; вопросы журналистов о том, чем он недоволен, Сайнс проигнорировал. Подобная нервозная обстановка наблюдалась в команде и в концовке прошлого Дакара, когда испанец опережал катарца всего на пару минут. В начале 10-го этапа внедорожник Сайнс «сел» на заросший гребень дюны, из-за чего на финише этапа испанец уступил аль-Аттие более 9 минут, при том что последний в концовке этапа успел ещё и заблудиться. На следующем этапе Сайнс пробил подвеску и проиграл 75 минут, несмотря на помощь партнёра по команде Марка Миллера, отдавшего ему некоторые детали своего авто. «Эль Матадор» откатился на 3-е место общего зачёта, его опередил ещё один гонщик «Volkswagen» и победитель «Дакара» Жиниэль де Вильерс. В этом порядке гонщики добрались до Буэнос-Айреса, и аль-Аттия одержал свою первую победу на «Дакаре». В группе T2 (серийные автомобили) первенствовал японец Юн Мицухаси на «Toyota Land Cruiser», в Открытом классе — немец Маттиас Кале на багги «SMG», оснащённой мотором BMW.

Владимир Чагин в прошлом году сравнялся с Карелом Лопрайсом по победам в зачёте грузовиков, в этот раз россиянин приехал за рекордной 7-й победой. Конкуренцию ему составили племянник Лопрайса Алеш и напарник по заводской команде «КАМАЗ-мастер» Фирдаус Кабиров. На 4-м этапе Чагин отметил своё 41-летие очередной победой, оторвавшись в общем зачёте на 8 минут от ближайшего преследователя. Однако следующие 3 этапа, частично из-за проколов колёс, прошли для него неудачно, и «Царь» переместился в общем зачёте на 3-е место с почти получасовым отставанием. На 8-м этапе ему удалось отыграть всё и возглавить общий зачёт, на 3 минуты опережая Кабирова. Через день на «Татре» Лопрайса вышел из строя турбонаддув, из-за чего он не мог забраться на вершины дюн, где располагались контрольные пункты. После финиша с 3-часовым отставанием Лопрайс был дисквалифицирован. В итоговой классификации Чагин опередил Кабирова на полчаса, 3-е и 4-е места также заняли пилоты «КАМАЗ-мастера» — Эдуард Николаев и Ильгизар Мардеев.

Маршрут ЭтапДатаСтартФинишВсего(км)Спецучасток(км)1 1 января/2 января Буэнос-Айрес Виктория Виктория Кордова 377578788  1922222 3 января Кордова Сан-Мигель-де-Тукуман740764 3003243 4 января Сан-Мигель-де-Тукуман Сан-Сальвадор-де-Жужуй752731634 5215002264 5 января Сан-Сальвадор-де-Жужуй Калама761 2075 6 января Калама Икике459 4236 7 января Икике Арика721 4568 январяДень отдыха в Арике7 9 января Арика Антофагаста839819 273Маршрут спецучастков сокращён, первоначально дистанция должна была равняться 631 километру для мотоциклистов и 611 для автомобилистов.8 10 января Антофагаста Копиапо776 5089 11 января Копиапо Копиапо270 23510 12 января Копиапо Чилесито862 17611 13 января Чилесито Сан-Хуан786 62212 14 января Сан-Хуан Кордова678 615 555 26613 15 января Кордова Буэнос-Айрес826 181 † Мотоциклы и квадроциклы ‡ Внедорожники § Грузовики

Результаты

Мотоциклы Результаты этапа Общий зачёт Этап МестоЭкипажМаркаВремяОтставание МестоЭкипажМаркаВремяОтставание 1↑ 1 KTM 1ч 58' 31" + 00' 00"1 KTM 1ч 58' 31" + 00' 00"↓ 2Фария финишировал с лучшим результатом, но получил минутную пенализацию за превышение максимальной скорости на одном из ограниченных участков. KTM 1ч 59' 02" + 00' 31"2 KTM 1ч 59' 02" + 00' 31"3 KTM 1ч 59' 17" + 01' 15"3 KTM 1ч 59' 17" + 01' 15" 2 1 KTM 3ч 19' 11" + 00' 00"1 KTM 5ч 17' 42" + 00' 00"2 KTM 3ч 21' 00" + 01' 49"2 KTM 5ч 20' 17" + 02' 35"↑ 3Третий результат показал Давид Касто, но был оштрафован за превышение максимальной скорости на одном из ограниченных участков. Aprilia 3ч 23' 17" + 04' 06"3 KTM 5ч 23' 55" + 06' 13" 31 KTM 4ч 18' 55" + 00' 00"1 KTM 9ч 38' 58" + 00' 00"2 KTM 4ч 21' 16" + 02' 21"2 KTM 9ч 39' 12" + 00' 14"3 BMW 4ч 22' 31" + 03' 36"3 KTM 9ч 48' 36" + 09' 38" 41 KTM 2ч 04' 00" + 00' 00"1 KTM 11ч 43' 12" + 00' 00"↑ 2Сириль Депре показал 2-й результат, но позже был оштрафован организаторами на 10 минут по причине опоздания на старт спецучастка. Aprilia 2ч 06' 05" + 02' 05"2 KTM 11ч 43' 14" + 10' 02"↑ 3 Yamaha 2ч 06' 05" + 02' 05"3 KTM 12ч 03' 24" + 20' 12" 5↑ 1На этапе лидировал Оливье Пен, опережавший всех и по ходу маршрута. Но на середине дистанции он разбился и потерял сознание. Ехавший 2-м Марк Кома остановился у лежащего француза и потерял при этом около 15 минут; также оказать Пену помощь пытался Паулу Гонсалвеш. После финиша организаторы компенсировали Коме и Гонсалвешу время, потерянное из-за этих остановок. BMW 5ч 12' 23" + 00' 00"1 KTM 16ч 59' 33" + 00' 00"↓ 2 Aprilia 5ч 14' 41" + 02' 18"2 KTM 17ч 09' 47" + 10' 14"↓ 3 BMW 5ч 14' 42" + 02' 19"3 Aprilia 17ч 18' 05" + 18' 32" 6 1 KTM 5ч 35' 27" + 00' 00"1 KTM 22ч 40' 20" + 00' 00"2 Yamaha 5ч 36' 17" + 00' 50"2 KTM 22ч 49' 08" + 08' 48"3 KTM 5ч 39' 21" + 03' 54"3 Aprilia 23ч 02' 32" + 22' 12" 7 1 Aprilia 3ч 29' 45" + 00' 00"1 KTM 25ч 41' 07" + 00' 00"2 KTM 3ч 32' 06" + 02' 21"2 KTM 25ч 51' 04" + 07' 24"3 KTM 3ч 33' 30" + 03' 45"3 Aprilia 25ч 59' 42" + 18' 27" 8 1 KTM 6ч 05' 02" + 00' 00"1 KTM 32ч 18' 52" + 00' 00"2 KTM 6ч 06' 57" + 01' 55"2 KTM 32ч 28' 11" + 09' 19"3 Aprilia 6ч 09' 23" + 04' 21"3 Aprilia 32ч 41' 40" + 22' 48" 9 1 Yamaha 3ч 06' 56" + 00' 00"1 KTM 35ч 32' 56" + 00' 00"2 BMW 3ч 10' 34" + 03' 38"2 KTM 35ч 41' 10" + 08' 14"3 Sherco 3ч 10' 36" + 03' 40"3 Aprilia 35ч 56' 29" + 23' 33" 101 KTM 3ч 06' 35" + 00' 00"1 KTM 38ч 39' 31" + 00' 00"2 KTM 3ч 16' 31" + 09' 56"2 KTM 38ч 57' 41" + 18' 10"3 KTM 3ч 19' 57" + 13' 22"3 Aprilia 39ч 24' 47" + 45' 16" 111 KTM 4ч 33' 13" + 00' 00"1 KTM 43ч 14' 55" + 00' 00"2 KTM 4ч 35' 24" + 02' 11"2 KTM 43ч 30' 54" + 15' 59"3 Aprilia 4ч 39' 32" + 06' 19"3 Aprilia 44ч 04' 19" + 49' 24" 121 KTM 6ч 42' 42" + 00' 00"1 KTM 49ч 57' 37" + 00' 00"2 KTM 6ч 43' 19" + 00' 37"2 KTM 50ч 14' 13" + 16' 36"3 Yamaha 6ч 50' 03" + 07' 21"3 Aprilia 50ч 57' 04" + 59' 27" 131 BMW 1ч 25' 07" + 00' 00"1 KTM 51ч 25' 00" + 00' 00"2 Yamaha 1ч 25' 12" + 00' 05"2 KTM 51ч 40' 04" + 15' 04"3 KTM 1ч 25' 26" + 00' 19"3 Yamaha 53ч 05' 20" + 1ч 40' 20"

Квадроциклы Результаты этапа Общий зачёт Этап МестоЭкипажМаркаВремяОтставание МестоЭкипажМаркаВремяОтставание 11 Yamaha 2ч 14' 07" + 00' 00"1 Yamaha 2ч 14' 07" + 00' 00"2 Yamaha 2ч 15' 13" + 01' 06"2 Yamaha 2ч 15' 13" + 01' 06"3 Yamaha 2ч 17' 11" + 03' 04"3 Yamaha 2ч 17' 11" + 03' 04" 21 Yamaha 3ч 40' 35" + 00' 00"1 Yamaha 5ч 55' 05" + 00' 00"2 Yamaha 3ч 40' 58" + 00' 23"2 Yamaha 6ч 00' 06" + 05' 01"3 Yamaha 3ч 44' 56" + 04' 21"3 Yamaha 6ч 02' 50" + 07' 45" 31 Yamaha 4ч 58' 04" + 00' 00"1 Yamaha 11ч 02' 21" + 00' 00"2 Yamaha 4ч 59' 31" + 01' 27"2 Yamaha 11ч 02' 33" + 00' 12"3 Yamaha 5ч 02' 27" + 04' 23"3 Yamaha 11ч 03' 33" + 01' 12" 41 Yamaha 2ч 30' 23" + 00' 00"1 Yamaha 13ч 33' 56" + 00' 00"2 Yamaha 2ч 33' 17" + 02' 54"2 Yamaha 13ч 35' 50" + 01' 54"3 Yamaha 2ч 34' 46" + 04' 23"3 Yamaha 13ч 37' 07" + 03' 11" 51 Yamaha 6ч 04' 34" + 00' 00"1 Yamaha 19ч 40' 24" + 00' 00"2 Yamaha 6ч 07' 55" + 03' 21"2 Yamaha 19ч 41' 51" + 01' 27"3 Yamaha 6ч 37' 08" + 32' 34"3 Yamaha 20ч 23' 19" + 42' 55" 61 Yamaha 6ч 41' 33" + 00' 00"1 Yamaha 26ч 21' 57" + 00' 00"2 Yamaha 6ч 56' 37" + 15' 04"2 Yamaha 26ч 38' 28" + 16' 31"3 Yamaha 7ч 29' 34" + 48' 01"3 Yamaha 28ч 10' 04" + 1ч 48' 07" 71 Yamaha 4ч 01' 26" + 00' 00"1 Yamaha 31ч 44' 45" + 00' 00"2 Yamaha 4ч 03' 36" + 02' 10"2 Yamaha 31ч 47' 48" + 03' 03"3 Honda 4ч 07' 42" + 06' 16"3 Yamaha 32ч 11' 30" + 26' 45" 81 Yamaha 7ч 57' 26" + 00' 00"1 Yamaha 39ч 45' 14" + 00' 00"2 Yamaha 8ч 05' 28" + 08' 02"2 Yamaha 40ч 43' 46" + 58' 32"3 Yamaha 8ч 08' 26" + 11' 00"3 Yamaha 42ч 27' 02" + 2ч 41' 48" 91 Yamaha 3ч 43' 27" + 00' 00"1 Yamaha 43ч 28' 41" + 00' 00"2 Yamaha 3ч 48' 48" + 05' 21"2 Yamaha 44ч 45' 04" + 1ч 16' 23"3 Yamaha 3ч 53' 42" + 10' 15"3 Yamaha 46ч 15' 50" + 2ч 47' 09" 101 Honda 4ч 14' 49" + 00' 00"1 Yamaha 47ч 48' 53" + 00' 00"2 Yamaha 4ч 14' 57" + 00' 08"2 Yamaha 49ч 00' 01" + 1ч 11' 08"3 Yamaha 4ч 17' 52" + 03' 03"3 Yamaha 50ч 34' 49" + 2ч 45' 56" 111 Yamaha 5ч 35' 30" + 00' 00"1 Yamaha 53ч 28' 59" + 00' 00"2 Yamaha 5ч 39' 22" + 03' 52"2 Yamaha 54ч 35' 31" + 1ч 06' 32"3 Yamaha 5ч 40' 06" + 04' 36"3 Polaris 59ч 58' 59" + 6ч 30' 00" 121 Polaris 8ч 30' 07" + 00' 00"1 Yamaha 62ч 07' 34" + 00' 00"2 Yamaha 8ч 30' 21" + 00' 14"2 Yamaha 63ч 05' 52" + 58' 18"3 Yamaha 8ч 32' 39" + 02' 32"3 Polaris 68ч 29' 06" + 6ч 21' 32" 131 Yamaha 1ч 35' 00" + 00' 00"1 Yamaha 63ч 49' 47" + 00' 00"2 Polaris 1ч 39' 11" + 04' 11"2 Yamaha 64ч 49' 40" + 59' 53"3 Yamaha 1ч 42' 13" + 07' 13"3 Yamaha 70ч 07' 25" + 6ч 17' 38"

Внедорожники