Тип «Пауэрфул» () — серия британских бронепалубных крейсеров периода 1890-х годов. Были спроектированы под руководством У. Уайта, в качестве ответа на российские броненосные крейсера «Рюрик» и «Россия» Ю. Ю. Ненахов. Энциклопедия крейсеров 1860—1910 страница-183 . Численность экипажа этих крейсеров также была сравнима с броненосцами, а стоимость каждого из них почти вдвое превышала стоимость кораблей предшествовавшего типа «Эдгар», имевших обычные размеры.

Огромная стоимость и неэкономичность в эксплуатации вынудила Британское Адмиралтейство перейти к строительству заметно меньших бронепалубных крейсеров типа «Диадем».

Конструкция

Необычный проект, оставшийся в истории как крупнейшие бронепалубные крейсера. Корабли типа «Пауэрфул» на момент своего вступления в строй являлись крупнейшими крейсерами, по своему водоизмещению находившимися на уровне эскадренных броненосцев своего времени, а также самыми длинными боевыми кораблями в мире. Британское Адмиралтейство заявило о чудовищной — в 152 мм толщине скосов. Такая наклонная броня действительно могла бы защитить не только от 6- и 8-дюймовых снарядов, но и от главного калибра броненосцев. Но это была дезинформация. Реально скосы были тоньше — в самом толстом месте их толщина достигала 102 мм. Но это удалось держать в тайне 100 лет. Во время ходовых испытаний HMS Terrible развил максимальную скорость 22,4 узла (41,5 км/ч; 25,8 миль/ч) при мощности 25 572 л. с. (19 069 кВт)Roberts, p. 67.

Служба Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба «Пауэрфул»Powerful Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс 1894 24 июля 1895 8 июня 1897 продан на слом в 1929 «Террибл»Terrible J&G Thompson, Клайдбанк 1894 27 мая 1895 24 марта 1898 продан на слом в 1932

Два крейсера типа «Пауэрфул» были заложены в 1894 году и были представлены на испытания в 1896 году, но проблемы с недостаточно отработанной силовой установкой с водотрубными котлами, впервые применёнными на крупном корабле британского флота, задержали принятие кораблей на вооружение до 1897—1898 годов. Проблемы с силовой установкой на кораблях серии так и не были устранены за всё время их службы, но тем не менее, заданные проектом 22 узла хода и дальность плавания в 7000 миль были достигнуты.

Ранние годы своей службы крейсера типа «Пауэрфул» использовались на Дальнем Востоке, а в 1899 году, в ходе англо-бурской войны, оперативно доставили в Капскую колонию две бригады морской пехоты. В 1902—1904 годах крейсера были модернизированы с добавлением четырёх 152-мм орудий и переводом котлов на нефтяное отопление. Вследствие сомнительной боевой ценности и отсутствия ясной тактической роли, большую часть времени после модернизации крейсера типа «Пауэрфул» провели в резерве. К началу Первой мировой войны «Пауэрфул» и «Террибл» окончательно устарели и в 1912 и 1915 годах были переклассифицированы в учебное судно и плавучую казарму. В роли вспомогательных судов корабли использовались вплоть до своего окончательного снятия с вооружения и продажи на слом в 1929 и 1932 годах.

Оценка проекта Несмотря на применение технических новинок — электропривод для наведения орудий главного калибра и водотрубные котлы Белльвиля — «Пауэрфул» и «Террибл» оказались неудачными. Броневая палуба со скосами, казематы средней артиллерии и барбеты орудий главного калибра являли собой столь несовершенную защиту в бою, что эти громоздкие, маломаневренные корабли нередко именовали большими плавучими мишенями. «Дюпюи-де-Лом» «Кресси» «Громобой»«Жанна д’Арк»«Пауэрфул» «Фюрст Би́смарк» «Асама»Год закладки 1890 1898 1898 1899 1894 1897 1896Год ввода в строй 1895 1901 1900 1902 1897 1900 1899Водоизмещение нормальное, т 6783 12 193 12 359 11 270 14 424 11 461 9855 Полное, тДля британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны ? 9875 10 687Мощность , л. с. 13 000 21 000 14 500 33 000 25 000 13 500 18 000Максимальная скорость, узл 19,7 21 19 21,8 22 18,5 21,5Дальность, миль (на ходу, узл.) 6500(10) 7200 (10) 8200 (10) 13 500 (10) 7000 (14) 3230 (12) 4600 (11,5)Бронирование, мм Тип брониДля пяти дюймов и толще. КС ГС С ГС Пояс 100 152 152 150 - 200 178 Палуба(скосы) 38(68) 38(38) 38-64 (карапасная) 64 (35) 51-102 (карапасная) 50 63(63) Башни 200 152 — 160 152 200 152Барбеты - 152 — 140 152 200 152 Рубка 130 305 305 150 305 200 356Вооружение 2×194-мм/456×164-мм/454×65-мм8×47-мм/432 ТА2×1×234-мм/46,7 12×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/402 ТА 4×203-мм/4516×1×152-мм/4524×1×75-мм/5016×1×47-мм/432 ТА 2×194-мм/4016×1×138-мм/4516×1×47-мм/432 ТА2×234-мм/40 12×152-мм/40 16×76,2-мм/4016×47-мм/432 ТА 2×2×240-мм/40 12×1×150-мм/40 10×1×88-мм/306 ТА 2×2×203-мм/4514×1×152-мм/4012×1×76,2-мм/405 ТА

Примечания к таблице

Примечания

Литература

Ссылки Britian 6"/40 (15.2 cm) QF

*