О других Архипелагских экспедициях см. Архипелагские экспедиции русского флота
Первая Архипелагская экспедиция (, ) — поход и стратегические действия русского Балтийского флота в Средиземном море (основные события происходили в Эгейском море или, как тогда говорили, в «Греческом Архипелаге», отсюда и название «Архипелагская экспедиция») в 1769—1774 годах во время русско-турецкой войны 1768—1774 годов.
Предыстория экспедиции Со времён Петра I русские военные корабли активно плавали по северным морям — по Белому и Балтийскому. Часто корабли, построенные в Архангельске, минуя Скандинавский полуостров приплывали в Балтийское море. Ко временам Петра восходит и первое плавание корабля под российским флагом в Средиземное море. Это был линейный корабль «Армонт», в сентябре 1717 года отправившийся из Кронштадта в Средиземное море. На его борту находился груз пользовавшихся спросом русских товаров с севера: икра, сёмга, треска, рожь, сало, воск. В этом плавании, продолжавшемся с сентября 1717 по весну 1719 года, русский корабль побывал в Испании, Ливорно и Венеции. Именно к этому периоду относятся и первые контакты эмиссаров русского правительства со славянскими народами Балканского полуостроваЭто отражено и в литературе южных славян, главным образом в литературе Дубровникской республики. Но эти контакты были эпизодическими и быстро прервались.
В 1725 году в испанский Кадис с торговыми целями прибыла целая эскадра в составе трёх кораблей. Её командир, капитан 3-го ранга И. Кошелев, был произведён через чин сразу в капитаны 1-го ранга, «понеже он в Испании с российскими кораблями был первый».
В начале 1760-х годов после длительного перерыва русское правительство вновь обратило внимание на Средиземное море. В 1764 году под видом торгового судна в Средиземное море послали военный фрегат «Надежда Благополучия», который в дальнейшем принял участие в Первой Архипелагской экспедиции в составе первой эскадры. Фрегат был укомплектован военной командой, экипаж получил инструкции делать гидрографические планы портов и проливов Средиземного моря. В результате этого похода была получена довольно ценная информация о влиянии средиземноморских вод на корпуса кораблей российской постройки. После обследования фрегата во время его полугодовой стоянки в Ливорно было принято важное решение: корпуса кораблей, направляемых в Средиземное море, необходимо дополнительно обшивать дубовыми досками с прокладкой из овечьей шерсти во избежание повреждения червями.
В середине 1760-х годов стали завязываться регулярные контакты между жителями Балканского полуострова — греками и балканскими славянами с агентами русского правительства в Венеции. Известно, что в 1765 году добровольные российские эмиссары посещали полуостров Мани на Пелопоннесе (тогда он назывался Морея) под видом торговцев и установили контакты с местными жителями — майнотами. В 1768 году, с объявлением Османской империей войны России эти контакты усилились, русское правительство стало поддерживать идею восстания православных народов Балканского полуострова (главным образом греков) против турецкого владычества.
Цели экспедиции
Российская империя в начале войны не имела флота на Чёрном море. Основной целью экспедиции была поддержка восстания христианских народов Балканского полуострова (в первую очередь греков Пелопоннеса и островов Эгейского моря) и нанесение удара Османской империи с тыла. В ходе боевых действий планировалось нарушить её морские коммуникации в Средиземном море, отвлечь часть сил противника с Дунайского и Крымского театров войны, блокировать Дарданеллы, захватить её важные приморские пункты и занять Балканский полуостров. В планах экспедиции был и прорыв через Дарданеллы к Константинополю и принуждение турок к капитуляции.
Экспедиция происходила в благоприятных для России внешнеполитических условиях. Дания контролировала Зундские проливы и от её согласия зависело выпустить или нет Российский флот из Балтийского моря. Россия в XVIII веке была противником Швеции и союзником Дании, а потому Дания очень благосклонно отнеслась к проходу русских эскадр через проливы. Ряд датских моряков был нанят на корабли экспедиции, в Дании русские эскадры запасались провизией и водой. Благоприятно к экспедиции относилась и Англия. Это было связано с тем, что последняя рассчитывала на ослабление Османской империи, в которой её традиционный противник Франция имела большое экономическое влияние, которое Англия рассчитывала подорвать. Реваншистские намерения Франции в Канаде и Индии также делали её в глазах англичан более опасным противником, чем Россия, поставлявшая Лондону немало стратегических товаров. Поддержка Англии позволила русскому флоту нанять опытных британских боевых офицеров разного звена и получить важную помощь в снабжении и починке кораблей непосредственно в Англии и в опорных пунктах в Средиземном море, принадлежащих англичанам, — в Гибралтаре и на Менорке. Благожелательный нейтралитет и содействие русскому флоту оказывало также Великое герцогство Тоскана, в главном порту этого государства — в Ливорно русские корабли ремонтировались, в этом порту руководитель экспедиции Алексей Орлов жил в течение многих месяцев. Через Ливорно экспедиция осуществляла связь с Россией.
Впервые мысль послать эскадру к берегам Эгейского моря, поднять и поддержать восстание проживавших там православных народов против турок высказал тогдашний фаворит Екатерины II Григорий Орлов в начале ноября 1768 года, ещё до подписания манифеста об объявлении войны. Существует мнение, что идея впервые была высказана будущим руководителем экспедиции графом Алексеем Орловым, братом Григория, а Григорий лишь поддержал её и донёс до Екатерины. Алексей Орлов писал Григорию о задачах подобной экспедиции и войны в целом: «Если уж ехать, то ехать до Константинополя и освободить всех православных и благочестивых от ига тяжкого. И скажу так, как в грамоте государь Пётр I сказал: а их неверных магометан согнать в степи песчаные на прежние их жилища. А тут опять заведётся благочестие, и скажем слава Богу нашему и всемогущему». При внесении проекта экспедиции в Совет при императрице Григорий Орлов формулировал своё предложение так: «послать, в виде вояжа, в Средиземное море несколько судов и оттуда сделать диверсию неприятелю». а на заседании Совета Григорий Орлов уже обстоятельно изложил своё мнение об экспедиции в Средиземное море. Предложение было принято (при этом Саксонский посланник Сакен уверял, что большинство Совета относилось к проекту экспедиции скептически, но императрица настояла на нём). Алексей Орлов был назначен командующим экспедицией в должности генерала-аншефа.
В состав экспедиции вошли 5 эскадр Балтийского флота — 20 линейных кораблей, 6 фрегатов, 1 бомбардирский корабль, 26 вспомогательных судов, свыше 8 тысяч человек десанта, всего состав экспедиции свыше 17 тысяч человек. Кроме них было куплено в Англии, а также непосредственно в Греции (или добровольно присоединились к русскому флоту) 2 бомбардирских судна и несколько фрегатов.
Первой эскадрой (в составе 7 линейных кораблей — «Святой Евстафий», «Святослав», «Трёх Иерархов», «Трёх Святителей», «Святой Януарий», «Европа» и «Северный Орёл», 1 бомбардирский корабль «Гром», 1 фрегат «Надежда Благополучия» и 9 вспомогательных судов) командовал адмирал Г. А. Спиридов. а эскадра вышла из Кронштадта и отправилась вокруг Европы в сторону архипелага. Вторая эскадра (в составе 3 линейных кораблей — флагманского «Не тронь меня», «Тверь», «Саратов», 2 фрегатов — «Надежда» и «Африка», судна «Чичагов» и 2 пинков) под командованием перешедшего на русскую службу англичанина контр-адмирала Джона Эльфинстона вышла из Кронштадта 9 (20) октября.
Состав эскадр экспедиции
Первая эскадра
Командующий адмирал Г. А. Спиридов. Вышла из Кронштадта в июле 1769 года, прибыла в Эгейское море в марте 1770.
Линейные корабли «Святой Евстафий», 66 пушек (командир капитан Круз) — флагманский корабль адмирала Спиридова. Взорвался в Хиосском сражении. «Трёх Иерархов», 66 пушек (командир капитан-командор Грейг) — флагманский корабль под Кайзер-флагом руководителя экспедиции графа Алексея Орлова, участвовал до конца экспедиции. «Святослав», 86 пушек (командир капитан-командор Барш) — в начале экспедиции получил повреждение, после починки присоединился ко второй эскадре Эльфинстона, стал флагманом второй эскадры. Сел на мель около острова Лемнос в 1770 году и был сожжён. «Святой Януарий», 66 пушек (командир капитан Борисов), участвовал до конца экспедиции, разломан за ветхостью в 1775. «Трёх Святителей», 66 пушек (командир капитан Роксбург), участвовал до конца экспедиции, разломан за ветхостью в 1775. «Северный Орёл», 66 пушек (командир капитан Клокачёв) — получил повреждение во время перехода, ремонтировался в Англии, был признан негодным, разобран в Англии в 1770 году. «Европа», 66 пушек (командир капитан Херасков, затем сменил Клокачёв) — участвовал до конца экспедиции. «Ростислав», 68 пушек (командир капитан Лупандин) — был присоединён к эскадре в Копенгагене вместо «Святослава», участвовал до конца экспедиции. Фрегат «Надежда Благополучия», 36 пушек (командир капитан Аничков) — разломан в 1773 году. Бомбардирное судно «Гром», 12 пушек (командир лейтенант Перепечин) — разломан в 1773 году. Пакетботы «Летучий», 14 пушек (командир лейтенант Ростиславский), разломан в 1771 году. «Почтальон», 14 пушек (командир лейтенант Еропкин), участвовал до конца экспедиции. Пинки «Лапоминк», затонул в проливе Каттегат в сентябре 1769 года «Соломбал», разломан по ветхости в 1773 году. «Венус», участвовал до конца экспедиции. «Сатурн», участвовал до конца экспедиции.
Вторая эскадра
Командующий контр-адмирал Джон Эльфинстон. Вышла из Кронштадта в октябре 1769, прибыла в Эгейское море в мае 1770 года.
Линейные корабли «Тверь», 66 пушек (командир капитан Игнатьев) — в ноябре 1769 года во время шторма потерял мачты и вернулся в Ревель. «Не тронь меня», 66 пушек (командир капитан Хметевский) — участвовал до конца экспедиции, разломан за ветхостью в 1775 году. «Саратов», 66 пушек (командир капитан Бешенцов) — участвовал до конца экспедиции. Фрегаты «Надежда», 32 пушки (командир капитан Поливанов) — участвовал до конца экспедиции. «Африка», 32 пушки (командир капитан Клеопин) — участвовал до конца экспедиции. Пинки «Святой Павел», 12 пушек (командир лейтенант Кринцов) — разломан в 1772 году. малые суда судно «Чичагов» (командир капитан-лейтенант Поярков) — погибло в 1771 году.
Третья эскадра Командующий контр-адмирал И. Н. Арф. Вышла из Кронштадта летом 1770 года, прибыла в Эгейское море в декабре 1770 года.
Линейные корабли «Св. Георгий Победоносец» (командующий капитан Палибин), 50 пушек — участвовал до конца экспедиции. «Всеволод» (командующий капитан Фон Дезин), 66 пушек — участвовал до конца экспедиции. «Азия» (командующий капитан Толбузин), 54 пушки — без вести пропал в 1773 году. В составе эскадры прибыло 13 транспортов с более чем 2 тысячами десанта.
Четвёртая эскадра Командующий переходом контр-адмирал В. Я. Чичагов, с сентября 1772 года капитан Коняев. Вышла из Кронштадта в мае 1772 года, прибыла к острову Цериго (Китира) в октябре 1772 года.
Линейные корабли «Чесма» (командующий капитан Аклейн), 74 пушки — участвовал до конца экспедиции «Граф Орлов» (командующий капитан Коняев), 66 пушек — флагманский, участвовал до конца экспедиции «Победа» (командующий капитан Новокщенов), 66 пушек — участвовал до конца экспедиции
Пятая эскадра
Командующий контр-адмирал С. К. Грейг. Эскадра вышла из Кронштадта в октябре 1773 года, прибыла в Эгейское море в сентябре 1774 года (уже после заключения мира и в боевых действиях не участвовала).
Линейные корабли «Святой Великомученик Исидор» (командующий капитан Сурмин), 70 пушек, флагманский «Жён Мироносиц» (командующий капитан Фон-Дезин), 64 пушки «Александр Невский» (командующий капитан Воронов), 64 пушки «Дмитрий Донской» (командующий капитан Мусин-Пушкин), 64 пушки Фрегаты «Павел» (командующий капитан Повалишин), 36 пушек