МиГ-105 — лётный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль».
История создания В конце 1965 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании Воздушно-орбитальной системы. Первоначально планировалось выведение орбитального самолёта ракетой Р-7.
Было заложено 3 единицы: МиГ-105.11 — Дозвуковая модель. Наземные испытания начались 2 декабря 1975 года. Аппарат в ходе работ получил собственное имя «ЭПОС». Испытания на дозвуковой скорости, в том числе и путём сброса с самолёта-носителя Ту-95, проводились до 13 сентября 1978 года, когда произошла авария при посадке и было повреждено шасси. Аппарат успел совершить 7 полётов. МиГ-105.12 — Сверхзвуковая модель. Тушинский машиностроительный завод в 1976 г. практически полностью изготовил планер сверхзвукового аналога самолета, который в конечном итоге оказался невостребованным. МиГ-105.13 — Гиперзвуковая модель. У неё был изготовлен только фюзеляж, который принимал участие в испытаниях теплозащитного экрана в термобарокамере.
Лётно-технические характеристики МиГ-105.11 Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 8 м (8,5 м дозвуковой аналог) Размах крыла: 7,4 (6,4) м Высота: 3,5 м Площадь крыла: Масса пустого: 10300 кг (4220) Двигатели: ТРД РД-36-35К Тяга максимальная: 2350 кгс (2000)
Лётные характеристики Максимальная скорость:800 км/ч Максимальная скорость у земли: 250—280 км/ч
См. также Dream Chaser
Ссылки
ЭПОС (105.11) Аналог экспериментально пилотируемого самолёта МиГ-105-11 Mikoyan-Gurevich MiG-105 Воздушно-орбитальный самолёт (ВОС) "Спираль"
Категория:Космические самолёты Категория:Неосуществлённые проекты советской военной авиации Категория:Неосуществлённые советские военно-космические проекты Категория:Самолёты МиГа Категория:Экспериментальные самолёты СССР Категория:Появились в 1976 году в СССР