Уржу́мка — железнодорожная станция Златоустовского региона Южно-Уральской железной дороги, в 9 км от центра Златоуста в пределах его городской черты, на территории одноимённого посёлка, включённого в состав города в 1943 годуЧелябинская область. Административно-территориальное деление на 1 июня 1966 года. Справочник / Исполнительный комитет Челябинского областного Совета депутатов трудящихся // Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1966. — 194 с. (С. 74).. Была сооружена в 1890—1892 гг. во время строительства Златоуст — Челябинской железной дороги, при продлении до Челябинска Самаро-Златоустовской железной дороги.
В полукилометре восточнее станции находится гранитный обелиск «Европа — Азия» (автор проекта — Н. Г. Гарин-Михайловский), созданный в память о завершении строительства этого участка Транссиба в 1892 году Обелиску «Европа—Азия» у станции Уржумка Челябинского отделения Южно-Уральской магистрали — филиала ОАО «РЖД» исполняется 115 лет // Статья от 29.10.2007 г. на сайте ОАО «РЖД»..
Примерно в этом же районе во второй половине XIX — начале XX в. проходила административная граница между Златоустовским уездом Уфимской губернии и Троицким уездом Оренбургской губернии. В 3 километрах к северо-востоку от станции Уржумка располагается Александровская сопка, в 1 километре к северу — Семибратка.
История
Среди всех станций Златоустовского региона ЮУЖД Уржумка находится на самой большой высоте, отсюда начинается долгий спуск железной дороги по восточному склону Урала в сторону СибириДмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с. (С. 115).. В начале Великой Отечественной войны от станции построена железнодорожная ветка ко вновь строящемуся машиностроительному заводу, на станции происходила разгрузка оборудования эвакуированных из Тулы и Подольска заводов, а чуть позднее грузилась продукция для фронта. Во время электрификации участка Златоуст — Челябинск на Уржумке построена тяговая подстанция, здесь же находится производственная база путевой машинной станции № 173 (ПМС-173).
Пристанционный посёлок был включён в черту города в мае 1943 года. Сегодня в него входят улицы: Клары Цеткин, Лизы Чайкиной (самая восточная в г. Златоусте), Олега Кошевого, Привокзальная. С центральной частью Нового Златоуста Уржумка связана автобусным маршрутом.
Топонимика Название станции и посёлка принесено переселенцами: происходит от названия речки Уржумка. Таких рек известно две: Уржумка — правый приток Вятки в Республике Марий Эл и Кировской области и Уржумка — правый приток Волги (в источнике 19 века отмечен как правый приток Волги в Чебоксарском уезде Казанской губернии). Оно появилось в XVII—XVIII веках, когда эту территорию активно заселяли выходцы с Поволжья. «Ур» в переводе с марийского значит «белка», «ужаш» — «видеть». Приблизительный перевод — «вижу белку».
Поезда дальнего следования На станции не останавливается ни один пассажирский поезд дальнего следования.
Пригородное сообщение В направлении Златоуста следуют 2 пары пригородных поездов в день, в направлении Челябинска — 2.
Примечания
Категория:Станции Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Златоуста