Трой Бейлисс (; родился 30 марта 1969 года в Тари, Австралия) — австралийский авто- и мотогонщик; трёхкратный победитель чемпионатов мира по супербайку, один из самых успешных гонщиков в истории этого первенства.
Биография
Мать Лоррейн, отец — Уоррен. Есть сестра Яна.
Жена Ким, трое детей: Митч, Эбби и Олли.
Ранние годы В юности Бейлисс считался перспективным мотоциклистом, но позже на несколько лет покинул спорт и работал мастером по покраске мотоциклов. Именно на этой работе брисбенец скопил достаточную сумму, чтобы купить мотоцикл Kawasaki ZXR 750. На нём Бейлисс дебютирует в 1994 году в национальном чемпионате в классе 600сс. В этом чемпионате проводит два года, завоёвывая во второй сезон вице-чемпионское звание.
Успехи малоопытного гонщика привлекают к себе внимание и с сезона-1996 он выступает уже в национальном чемпионате по супербайку. Здесь за два сезона Бейлисс не опускается ниже третьего места в общем зачёте.
Первые шаги в международном мотоспорте В 1997 году карьера австралийца выходит на международный уровень — Трой дебютирует в чемпионате мира в классе 250сс на домашнем этапе в Австралии. Незадолго до финиша занимая третье место, Бейлисс, в итоге, финиширует 6-м. В этом же году Трой проводит пару гонок в чемпионате мира по супербайку.
Успехи Бейлисса получают всё больший резонанс в среде мотоспортивного мира, и в 1998 году он перебирается в Великобританию, где при поддержке GSE Racing дебютирует в местном первенстве по супербайку. Уже дебютный сезон на незнакомых трассах оказывается весьма удачным — в 11-й гонке сезона австралиец празднует первую победу, а в итоге финиширует восьмым в общем зачёте. Сезон 1999 года же становится первым чемпионским в карьере Троя — одержав семь побед Бейлисс, в итоге выигрывает борьбу за титул у местного героя Криса Уокера.
Чемпионат мира по супербайку (2000-02) В сезоне 2000 года Ducati (при поддержке которой Трой выступал в Великобритании) перевела Бейлисса в американский чемпионат AMA SuperBike. Впрочем уже к середине апреля австралиец был экстренно переведён в чемпионат мира (многолетний первый пилот марки в этом чемпионате Карл Фогерти получил серьёзные травмы во время аварии на трассе Филлип-Айленд). После пристрелочного этапа на Sportsland SUGO, с майского этапа в Монце Трой окончательно утверждён в качестве замены Фогерти. В том сезоне Бейлисс единожды побеждает в квалификации и дважды — в гонках. Набрав в 20 гонках 243 очка австралиец занимает в своём дебютном сезоне 6-е место (и первое среди пилотов на мотоциклах Ducati)Troy Bayliss career World Superbike statistics at worldsbk.com .
Уже в 2001-м году Бейлисс становится чемпионом серии, за счёт более стабильных результатов опередив чемпиона прошлого года Колина Эдвардса на 36 баллов. Трой лишь дважды стартовал с поула, но при этом выиграл все четыре гонки. Всего же в 24 гонках сезона на счету австралийца значилось шесть побед, шесть вторых мест, три третьих, два четвёртых и одно пятое место. При этом первая победа пришла к брисбенцу лишь в 8-й гонке сезона.
Титул удалось завоевать за две гонки до конца сезона, но ожидавшееся празднование титула на домашнем для Ducati заключительном этапе в Имоле не получилось — в первой гонке Трой после неудачного падения сломал себе ключицу.
2002-й год стал битвой двух на редкость стабильных гонщиков: Трой и Колин Эдвардс 16 раз за сезон на пару возглавляли финишный протокол гонок.
Год лучше начал Бейлисс, выигравший 14 из первых 17 стартов сезона, но американец, за счёт стабильных финишей, смог за это время от него сильно не отстать и, выдав в конце сезона свою серию из девяти побед подряд, смог на финише соревновательного года на 11 очков опередить Троя. Решающее преимущество Эдвардс получил во втором заезде в Ассене, где сам одержал победу, а Бейлисс не смог финишировать.
Сезон-2003 оба соперника начали уже в другом чемпионате, перейдя в класс MotoGP.
MotoGP (2003-05) Однако ситуация у американца и австралийца оказалось разной: Колин подписал контракт с одним из середняков чемпионата — командой Alice Aprilia, а вот Трой стал пилотом дебютанта чемпионата — заводской команды Ducati Marlboro. В дебютном сезоне Бейлисс 12 раз финиширует в Top10 (трижды попав на подиум), занимая в чемпионате шестое место. Его многоопытный партнёр по команде Лорис Капиросси финиширует на две позиции выше, опережая австралийца почти на пять десятков баллов (при этом одерживая дебютную для марки победу на Каталунье).
Сезон-2004 стал кризисным для заводской команды Ducati. Результаты обоих пилотов значительно упали, а Троя ещё мучали хронические сходы — в 16 гонках их набралось сразу восемь. При этом Бейлисс всё равно семь раз финиширует в Top10 (один подиум), однако итоговое 14-е место в личном зачёте стоит ему места в команде.
Однако на этом Трой не заканчивает свои выступления в чемпионате: на сезон-2005 его услугами заручается Сито Понс — владелец полузаводской команды Camel Honda.
Начав год с весьма перспективного 6-го места на этапе в Хересе, Трой в дальнейшем лишь четыре раза попадает в Top10. В довершении не самого удачного сезона брисбенец не слишком удачно падает с мотоцикла на одной из тренировок и получает сложный перелом руки, что ставит крест на участии Троя в последних шести гонках того чемпионата.
Последние годы мотоциклетной карьеры (2006-08) В 2006-м году Бейлисс возвращается в чемпионат мира по супербайку, воссоединяясь с заводской командой Ducati. Год оказывается чемпионским — 5 поулов, 10 быстрейших кругов, 16 подиумов (в том числе 12 побед); позволяют австралийцу на 95 очков опередить второго призёра чемпионата — британца Джеймса Тоузленда.
В конце сезона Ducati заявляет австралийца на одну гонку в чемпионат MotoGP (вместо травмированного Сете Жебернау). Трой, начав гонку вторым, пролидировал почти всю дистанцию и одержал свою дебютную победу в этом классе мотогонок.
В 2007-м году Бейлисс продолжил свои выступления в чемпионате мира по супербайку, но сезон не особо получился из-за серьёзной аварии на третьем этапе чемпионата в Донингтон Парке: неудачное падение привело к удалению яичка, а также промежуточной и дистальной фаланги мизинцаHard Man Bayliss , 17 июня 2008 . При всём при этом Трой пропустил лишь вторую гонку того этапа и к четвёртому этапу сезона вновь был в строю. Отданная в тот момент инициатива в чемпионате приводит к тому, что впервые с 2000 года Бейлисс не попадает в число призёров первенства, проиграв ближайшему из них — Максу Бьяджи на Suzuki — 25 очков. Но и без успехов в личном зачёте австралиец улучшает свою статистику в серии шестью поулами (один из которых был завоёван сразу же после апрельской аварии), 4 быстрейшими кругами и 13 подиумами (в том числе 7 победами).
В 2008-м году брисбенец продолжает выступать в чемпионате мира по супербайку за заводскую команду Ducati. Дебютировавший в том году мотоцикл 1098 RS 08 был быстро подстроен инженерами команды под запросы Троя и уже со стартового этапа Бейлисс стал регулярно финишировать в Top3 и одерживать победы. Свой третий чемпионский титул в серии брисбенец отметил красивой серией из выигрышей трёх заключительных гонок чемпионата. По окончании сезона Бейлисс завершает гоночную мотоциклетную карьеру.
В мае 2010 года Ducati привлекала австралийца к тестам модели 1198 во время своей частной программы на автодроме Муджелло. После этого ходили разнообразные слухи о вариантах продолжения сотрудничества, но официально больше так ничего и не произошлоBayliss fast in test, comeback imminent? .
Уход и возвращение После ухода из мотогонок Трой ещё несколько раз выходил на старт главной серии австралийского чемпионата V8 Supercars, выступая в качестве второго пилота команды Triple F Racing, в одном экипаже с Дином Фьором.
В начале сезона-2015 Трой вернулся в гонки чемпионата мира по супербайку, проведя за одну из команд Ducati два этапа в рамках серии, где в четырёх гонках ни разу не финишировал выше девятого места.
Статистика в мотоспорте
Результаты Класс Сезоны Старты ПП БК Победы Очки FIM 250сс 1 1 0 0 0 10 27-й (1997) FIM MotoGP 4 43 0 0 1 278 6-й (2003) FIM Superbike 9 158 26 38 52 2458 1-й (2003, 2006, 2008)
Сезон Класс Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Поз. 1997 250cc Suzuki-------------- AUS 10 27-й 1997 Superbike Suzuki AU1 ----------- 22 20-й AU2 ----------- 1998 Superbike Ducati- GB1 ------ EU1 --- 4 40-й- GB2 ------ EU2 --- 2000 Superbike Ducati-- JP1 - IT1 HO1 SM1 ES1 US1 BH1 NE1 OS1 BH3 243 6-й-- JP2 - IT2 HO2 SM2 ES2 US2 BH2 NE2 OS2 BH4 2001 Superbike Ducati ES1 RS1 AUS JP1 MO1 GB1 LA1 SM1 US1 EU1 OS1 NE1 IM1 369 1-й ES2 RS2 JP2 MO2 GB2 LA2 SM2 US2 EU2 OS2 NE2 - 2002 Superbike Ducati ES1 AU1 RS1 JP1 MO1 SI1 LA1 SM1 US1 BH1 OS1 NE1 IM1 541 2-й ES2 AU2 RS2 JP2 MO2 SI2 LA2 SM2 US2 BH2 OS2 NE2 IM2 2003 MotoGP Ducati JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL 128 6-й 2004 MotoGP Ducati RSA SPA FRA ITA CAT NED BRA GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL 71 14-й 2005 MotoGP Honda SPA POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE ------ 54 15-й 2006 MotoGP Ducati---------------- VAL 25 19-й 2006 Superbike Ducati QA1 AU1 ES1 MO1 EU1 SM1 CZ1 GB1 NE1 GE1 IM1 FR1 431 1-й QA2 AU2 ES2 MO2 EU2 SM2 CZ2 GB2 NE2 GE2 IM2 FR2 2007 Superbike Ducati QA1 AU1 EU1 ES1 NE1 MO1 SIL SM1 CZ1 BH1 GE1 VA1 FR1 372 4-й QA2 AU2 - ES2 NE2 MO2 SM2 CZ2 BH2 GE2 VA2 FR2 2008 Superbike Ducati QA1 AU1 SP1 NE1 MO1 US1 GE1 SM1 CZ1 GB1 EU1 VA1 FR1 PO1 460 1-й QA2 AU2 SP2 NE2 MO2 US2 GE2 SM2 CZ2 GB2 EU2 VA2 FR2 PO2 2015Сезон продолжается. Superbike Ducati AU113 TH19-- IT1 GB1 PO1 SM1 US1 MA1 SP1 FR1 QA1 15 16-й AU216 TH211-- IT2 GB2 PO2 SM2 US2 MA2 SP2 FR2 QA2
Примечания
Ссылки
Категория:Мотогонщики Австралии Категория:Гонщики чемпионата Великобритании по супербайку Категория:Гонщики чемпионата США по супербайку Категория:Автогонщики по алфавиту Категория:Автогонщики Австралии Категория:Пилоты V8 Supercars