Гран-при Канады 2011 года (официально Formula 1 Grand Prix du Canada 2011) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 12 июня на Автодроме имени Жиля Вильнёва, Монреаль, Канада. Это была седьмая гонка сезона 2011 Формулы-1.

Свободные заезды Сессия № Лидер Конструктор Время Погода Воздух °C Трасса °C 1 8 Нико Росберг Mercedes 1:15,591 Солнечно, сухо +17…19 +28…33 2 5 Фернандо Алонсо Ferrari 1:15,107 Солнечно, сухо +23…24 +41…42 3 1 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:13,381 Облачно, сухо +22…23 +26…27

Квалификация Место № Гонщик Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт 1 1 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:14,011 1:13,486 1:13,014 1 2 5 Фернандо Алонсо Ferrari 1:13,822 1:13,672 1:13,199 2 3 6 Фелипе Масса Ferrari 1:14,026 1:13,431 1:13,217 3 4 2 Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:14,375 1:13,654 1:13,429 4 5 3 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:14,114 1:13,926 1:13,565 5 6 8 Нико Росберг Mercedes 1:14,920 1:13,950 1:13,814 6 7 4 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:14,374 1:13,955 1:13,838 7 8 7 Михаэль Шумахер Mercedes 1:14,970 1:14,242 1:13,864 8 9 9 Ник Хайдфельд Renault 1:15,096 1:14,467 1:14,062 9 10 10 Виталий Петров Renault 1:14,699 1:14,354 1:14,085 10 11 15 Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:14,874 1:14,752 11 12 12 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:15,585 1:15,043 12 13 16 Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:15,694 1:15,285 13 14 14 Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:14,931 1:15,287 14 15 18 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:15,901 1:15,334 15 16 11 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:15,331 1:15,361 16 17 17 Педро де ла Роса Sauber-Ferrari 1:16,229 1:15,587 17 18 19 Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:16,294 18 19 21 Ярно Трулли Lotus-Renault 1:16,745 19 20 20 Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:16,786 20 21 23 Витантонио Льюцци HRT-Cosworth 1:18,424 21 22 24 Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:18,537 22 23 22 Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:18,574 23107 % лидера: 1:18,989 25 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:19,414 24

Гонка

Гонка выдалась богатой на всевозможные события — шесть появлений машины безопасности, гоночные инциденты, аварии, использование фотофиниша и т. д.

Незадолго до начала гонки над трассой прошёл сильный дождь, в результате чего трасса стала очень влажной. Было принято решение стартовать за машиной безопасности. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Кругом позже Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с Дженсоном Баттоном. Сломанная машина Льюиса осталась на трассе, в результате чего судьи ещё раз выпустили машину безопасности. Баттон тем временем заехал в боксы чтобы сменить резину на промежуточную, однако превысил скорость на пит-лейн, за что и был позже оштрафован проездом через боксы. Эти происшествия отбросили Баттона в конец пелотона.

После нового рестарта Феттель сумел оторваться от шедшего вторым Алонсо. Тем временем Баттон, благодаря смене резины, был на несколько секунд быстрее своих конкурентов и отыгрывал по 2-3 позиции на круге. Вскоре примеру Баттона последовали и другие гонщики — Баррикелло, Шумахер, Сутиль и т. д. Однако через несколько кругов начался сильный ливень и всем этим гонщикам ещё раз пришлось ехать в боксы чтобы поставить дождевую резину.

Ливень был недолгим, но вскоре начался ещё один, и на трассе в третий раз появилась машина безопасности. Ввиду того, что дождь не прекращался и видимость была очень плохой, дирекцией гонки было принято решение об остановке гонки. На момент остановки первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — Петров — ди Реста — Уэббер — Алонсо — де ла Роса — Баттон

Спустя 2 часа гонку возобновили за машиной безопасности. Во время рестарта машина Ковалайнена потеряла скорость из-за проблемы с ведущим валом и финн выбыл из гонки. Тем временем Д’Амброзио сменил резину на промежуточную, но сделал это под машиной безопасности и был наказан проездом по пит-лейну, так как дирекция гонки обязала использовать дождевую резину во время рестарта. Спустя 10 кругов машина безопасности свернула в боксы, борьба возобновилась и Масса сразу же атаковал Кобаяси, но японец хорошо оборонялся и Масса не смог обогнать его, так как вне траектории асфальт был очень мокрый. Тем временем трасса подсыхала и гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной.

На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись в одном из поворотов, в результате чего машину Алонсо развернуло, она застряла на поребрике и испанец выбыл из гонки. На трассе опять (в пятый раз) появилась машина безопасности, а Баттон поехал в боксы менять пробитое при столкновении левое переднее колесо, вернувшись на трассу последним — на 21-й позиции. На момент появления машины безопасности первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — ди Реста — Уэббер — Шумахер — Петров — Росберг — Сутиль.

На 41-м круге был объявлен очередной рестарт. Феттель уверенно оторвался от Кобаяси и Массы. В середине пелотона Хайдфельд и ди Реста столкнулись и ди Ресте пришлось ехать в боксы для замены носового обтекателя. Десятью кругами позже Кобаяси допустил ошибку на торможении перед девятым поворотом и Масса его атаковал, но этим сражением воспользовался накативший сзади Михаэль Шумахер и прошёл их обоих, сразу после чего Масса обошёл Кобаяси. Вскоре большинство гонщиков, среди которых были Феттель, Масса, Шумахер, Петров и Уэббер, перешли на слики супер-софт. Сразу после пит-стопа Масса, обгоняя на круг HRT 111 Нараина Картикеяна, съехал с подсохшей траектории на мокрый участок трассы, потерял машину на прямой и сломал носовой обтекатель о барьер. В результате ему снова пришлось ехать в боксы.

На 56-м круге в третьем повороте Хайдфельд догнал Кобаяси, произошёл контакт машин и Хайдфельд сломал переднее антикрыло. На следовавшей за поворотом прямой поврежденное переднее антикрыло на машине Ника полностью оторвалось и попало под днище, после чего машина касаясь стен пролетела по прямой в зону безопасности, чудом избежав серьёзных ударов. Трасса была усыпана обломками от Рено Хайдфельда и на трассу в шестой и последний раз выпустили машину безопасности. Первая десятка на этот момент: Феттель — Шумахер — Уэббер — Баттон — Кобаяси — Петров — Баррикелло — Альгерсуари — Росберг — Мальдонадо.

Через 5 кругов, когда машина безопасности свернула в боксы, гонщики возобновили борьбу. Феттель оторвался от Шумахера, которого в свою очередь прессинговали Уэббер и Баттон. В попытках обогнать Михаэля Марк ошибся в последнем повороте и Дженсон прошёл его. Вскоре британец без труда обошёл Шумахера и отправился в погоню за Феттелем, оторвавшимся почти на четыре секунды. На 68-м круге Шумахер уступил место Уэбберу в борьбе за 3 место.

На последних 2-х кругах Баттон и Феттель обменивались быстрыми кругами. Вскоре между Дженсоном и Себастьяном разница стала меньше секунды, и Дженсон использовал подвижный элемент заднего антикрыла, пытаясь обогнать немца. И уже на последнем круге, в шестом повороте, под прессингом Баттона Феттель ошибается на торможении, Баттон прошёл его и выиграл гонку.

В итоге Баттон первый (несмотря на два столкновения, 6 посещений пит-лейна, одно из которых являлось штрафом «проезд по пит-лейну» и, в итоге, прорыва с последнего места пелетона), Феттель на 2 месте, бронза у Уэббера, сдержавшего позади себя Шумахера. Петров, обогнав Кобаяси, занял 5 место. А уже на финишной черте Масса поравнялся с Кобаяси и опередил его на тысячные доли секунды в борьбе за 6 место. Замкнули очковую зону Альгерсуари(стартовавший с пит-лейна), Баррикелло и Буэми. Далее финишировали Нико Росберг и, отлично проведший гонку Педро де ла Роса, который заменил получившего в Монако травму Серхио Переса. Позади них, также на последнем круге, шла ожесточенная борьба среди аутсайдеров. В итоге места расположились так: 13.Льюцци 14.Глок 15.Картикеян 16.д’Амброзио 17.Трулли. Но после гонки Картикеян получил 20-секундный штраф за срезку шиканы и откатился на 17-е место. Все они отстали от лидера на круг. Сошедший на последних кругах Пол ди Реста, был классифицирован в 3 кругах от лидера.

Положение в чемпионате после Гран-при

+ Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Себастьян Феттель 161 2 (2) Дженсон Баттон 101 3 Марк Уэббер 94 4 (2) Льюис Хэмилтон 85 5 Фернандо Алонсо 69

+ Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Red Bull-Renault 255 2 McLaren-Mercedes 186 3 Ferrari 101 4 Renault 60 5 Mercedes 52

Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

Ссылки

Диаграмма гонки График покруговки Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины) Статистика обгонов

Категория:Спорт в Канаде в 2011 году Категория:События 12 июня Категория:Июнь 2011 года в Северной Америке