Клайв Робертсон Ко́лдуэлл ( по прозвищу Убийца (); 28 июля 1910 — 5 августа 1994) — лучший австралийский лётчик-ас Второй мировой войны, сбивший в составе Королевских ВВС Великобритании (RAF) 27 самолётов противника (не считая 3-х самолётов в группе, 6 не подтверждённых побед и самолётов, выведенных из строя).

Биография Клайв Колдуэлл родился 28 июля 1910 года в пригороде Льюшема (), Новый Южный Уэльс (Австралия). В 1938 году состоял в аэроклубе Нового Южного Уэльса (), где и научился летать. Когда началась Вторая мировая война, Клайв вступил в Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF). Колдуэлл хотел стать истребителем, но его возраст был выше допустимой к обучению нормы. Поэтому Клайв изменил данные в своём свидетельстве о рождении и был принят в RAAF. Колдуэлл был направлен на обучение лётчиков по Имперскому воздушно-тренировочному плану (EATS, от )Подробнее см. Военная история Австралии.

Вторая мировая война Клайв Колдуэлл был направлен в 73-ю эскадрилью RAF (), в составе которой Клайв летал на истребителе Хоукер Харрикейн и принял участие в Североафриканской кампании. Однако почти сразу же (в 73-й Колдуэлл сделал всего несколько оперативных вылетов), Клайва перевели в 250-ю эскадрилью (), оснащённую новыми Кёртисс P-40. Эскадрилья принимала участие в Сирийско-Ливанской операции, а затем снова вернулась в Северную Африку. 26 июня 1941 года, во время своего 30-го боевого вылета (подразделение сопровождали бомбардировщики союзников в Ливии), Клайв одержал свою первую воздушную победу.

4 июля 1941 года на глазах у Клайва немецкий пилот расстрелял спускавшегося на парашюте товарища Колдуэлла. Такая практика была принята и у союзников, но считается что именно после этого случая Клайв окончательно укрепился в своём отношении к этому вопросу. Через несколько месяцев журналисты дадут Колдуэллу прозвище «Убийца» (). Причиной для этого прозвища было нежелание Клайва использовать аппаратуру для фотосъёмки вражеских войск. Вместо этого Колдуэлл брал увеличенный боезапас и использовал его, практически без остатка. В одном из интервью Клайв заметит, что никогда не расстреливал тех, кого могли бы взять в плен.

29 августа 1941 года, когда Клайв возвращался в одиночестве на базу, он был атакован двумя Bf.109. Нападавшими были лейтенант Вернер Шрёер (), самый известный немецкий ас (рекордсменом по числу побед) в Северной Африке, и его ведомый (оба из 27-й истребительной эскадры люфтваффе). «Томогаук» Колдуэлла был сбит, хотя сам он успел сбить ведомого Шрёера и сильно повредить его Bf 109E-7 (в результате чего, Шрёер и покинул место боя).

23 ноября Колдуэлл встретился с ещё одним выдающимся асом противника — гауптманом Вольфгангом Липпертом (), командиром группы II./JG27, на счету которого было 29 побед. Самолёт Липперта был сбит, а сам он неудачно выпрыгнул и попал в плен (3 декабря, через 10 дней Вольфганг Липперт умер от гангрены). За эту победу Клайв был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC).

5 декабря 1941 года над Ливией Клайв на своём P-40 «Tomahawk» в течение нескольких минут сбил 5 (пять) вражеских пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-87. В результате 26 декабря в «London Gazette» вышло сообщение о награждении Клайва Колдуэлла сразу двумя (крест и планка к нему) крестами «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC).

24 декабря Клайв подбил вражеский Bf.109, который пилотировал немецкий ас из III группы Jagdgeschwader 27 — Эрбо фон Кагенек (), одержавший 69 воздушных побед. Колдуэлл отметил, что лишь подбил самолёт аса, однако некоторые источники считают, что фон Кагенек умер через несколько дней от полученных ран.

В январе 1942 года Колдуэлл получил очередное звание (Squadron Leader) и был назначен командиром 112-й эскадрильи (), самой первой эскадрильи EATS в составе RAF. В её составе в основном находились польские лётчики, именно из-за этого Клайв в дальнейшем будет награждён польским «Крестом храбрых».

В составе эскадрильи Клайв сбил ещё три вражеских самолёта, в числе которых был (24 февраля 1942 года) немецкий ас со 109 победами, лейтенант Ганс-Арнольд Штальшмидт (). В подразделении Клайва решили, что Bf.109 Штальшмидта рухнет на территории союзников, однако тот смог дотянуть до дружественной территории. В этом же году Колдуэлл был отозван из Северной Африки. На счету Клайва были 22 победы за 550 лётных часов в 300 боевых вылетах.

Тихоокеанский театр военных действий В 1942 году Австралия подверглась давлению со стороны Японской империи. Клайв Колдуэл был отозван RAAF и назначен командующим 1-го (истребительного) авиакрыла (), в составе которого находились 54-я эскадрилья RAF () и 452-я () и 457-я () эскадрильи Австралийских ВВС. Крыло было оснащено Супермарин Спитфайрами, и в начале 1943 года направлено в Дарвин для отражения японских воздушных налётов. В первый же боевой вылет Колдуэлл сбил два самолёта противника: истребитель Mitsubishi A6M Zero и бомбардировщик Nakajima B5N.

Союзные пилоты редко ввязывались в бои с японскими истребителями, в виду большого расстояния до своих авиабаз в Голландской Ост-Индии. В первое время крыло несло большие потери из-за неопытности пилотов и технических неисправностей Спитфайров в тропиках. В результате подразделение было направлено для участия в Новогвинейской кампании, а на его место возвращена 5-я воздушная армия (5 AF, ) Военно-воздушных сил Армии США.

17 августа 1943 года над Арафурским морем Клайв сбил свой последний самолёт (Mitsubishi Ki-46). Всего им было сбито 6,5 японских самолёта (6 личных и одна победа в группе). После этого Колдуэлл был назначен командиром 2-й тренировочной группы RAAF (). 14 октября 1943 года Клайв был награждён орденом «За выдающиеся заслуги». Когда театр военных действий переместился на север, Клайв вернулся в Дарвин, в качестве командира 80-го (истребительного) авиакрыла ().

В апреле 1945 года Клайв Колдуэлл проходил службу в Моротае и принимал активное участие в так называемом Моротайском мятеже ()Kristen A. «Cleaning the augean stables.» The Morotai Mutiny? (Sabretache. Military Historical Society of Australia, 2004) на сайте The Free Library .. В январе 1946 года военный трибунал понизил Колдуэлла в звании (до Flight Lieutenant) и в феврале Клайв оставил службу.

Послевоенное время После войны Колдуэлл работал торговым представителем по закупке самолётов между американской компанией и правительством Филиппин. Затем присоединился к сиднейской компании по экспорту/импорту тканей и вскоре стал её управляющим директором. В 1953 году Колдуэлл становится председателем правления. Под его руководством компания Clive Caldwell (Sales) Pty Ltd была значительно расширена (за счёт открытия дочерних компаний по всему миру).

Клайв Колдуэлл умер в Сиднее 5 августа 1994 годаKiller Caldwell на сайте Australian War Memorial ..

Награды Кавалер ордена «За выдающиеся заслуги» (DSO); Кавалер креста «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC) и планки к нему; Кавалер звезды «Экипаж над небом Европы»; Кавалер «Звёзды 1939—1945»; Кавалер «Звёзды Африки» со знаком участника Североафриканской кампании; Кавалер «Тихоокеанской Звезды»; Медаль службы Австралии 1939—1945; Военный знак отличия «Крест храбрых» (Польша).

Литература

См. также Австралия во Второй мировой войне Список лётчиков-асов Второй мировой войны

Примечания

Ссылки

Категория:Члены Королевских ВВС, участвовавшие во Второй мировой войне Категория:Австралийские лётчики Второй мировой войны