FMA I.Ae. 27 «Пульки́» (, «Стрела») — опытный образец истребителя, созданный компанией FMA. Первый реактивный самолёт в Аргентине и Латинской АмерикеHistoric Wings Feature Story — The Life of Dewoitine . Разрабатывался по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из Франции Эмилем Девуатином. Проект был закрыт, но наработки были использованы при создании Pulqui II.

История В 1940-е—1950-е годы в Аргентине работало множество специалистов, сотрудничавших с нацистскими режимами Европы во время Второй мировой войны. Среди них был француз Эмиль Девуатин (), разработавший до войны серию самолётов. Девуатин по заказу правительства Перона начал разработку реактивного истребителя.

Президент Аргентины планировал при помощи иностранных специалистов создать мощную национальную авиационную промышленность. К разработке истребителя Девуатин, совместно с командой инженеров Института аэротехники — Хуаном Игнасио Сан-Мартином (), Энрике Кардейльяком (), Чезаре Паллавичино () и Норберто Морчио (), приступил в середине 1940-х годов, и 9 августа 1947 года прототип, самолёта под английский ТРД Роллс-Ройс Дервент-5 под управлением лётчика-испытателя FMA немецкого происхождения Эдмундо Освальдо Вайсса (), совершил первый полёт. Но результаты испытаний I.Ae. 27 оставляли желать лучшего — самолёт так и не вышел на расчётные характеристики, прежде всего из за прожорливости двигателя. Работы по нему были свернуты и в Институте аэротехники сосредоточились на работе над вторым истребителем — FMA I.Ae. 33 Pulqui II, создававшегося под руководством немецкого специалиста Курта Танка.

Помимо технических причин закрытия программы главную роль сыграли экономические — ухудшающееся экономическое положение и кризис 1953 года не позволили аргентинской экономике реализовать амбициозную, но крайне дорогую программу создания собственной реактивной авиации. В дальнейшем ВВС Аргентины перешли к закупке боевых самолётов американского и французского производства.

Конструкция Представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с обычным хвостовым оперением. Крыло прямое. Шасси убираемое, трёхопорное. Бесфорсажный одноконтурный турбореактивный двигатель Rolls-Royce Derwent-5 устанавливался в хвостовой части фюзеляжа. Катапультное кресло и бортовой радиолокатор не предусмотрены.

Поскольку советский аналог двигателя Роллс-Ройс Дервент-5 — РД-500 устанавливался на серийных самолётах Ла-15, Як-23, Ла-174, то FMA I.Ae. 27 был близок к ним по своим летным характеристикам.

Тактико-технические характеристики

Примечания

Ссылки FMA IAe.27 Pulqui IAe 27 Pulqui I

Категория:Самолёты FMA Категория:Предсерийные самолёты и прототипы Категория:Реактивные истребители Аргентины Категория:Появились в 1947 году в Аргентине