Б-524 «Западная Лица» (К-524, «60 лет Шефства ВЛКСМ») — советская атомная подводная лодка, головной корабль проекта 671РТМК «Щука».
История строительства К-524 была заложена на стапелях Ленинградского адмиралтейского объединения 7 мая 1976 года под заводским номером 01636. 31 июля 1977 года была спущена на воду. На К-524 был установлен опытный экземпляр гидроакустического комплекса (ГАК) МГК-500 «Скат» без предварительного испытания на подводной лодке-лаборатории, как это было с предыдущими поколениями ГАК.
В августе 1977 года по Беломоро-Балтийскому каналу переведена в Северодвинск для прохождения испытаний, причём доработка и доводка гидроакустического комплекса проводились прямо в плавучем доке. При прохождении испытаний ГАК «Скат» уже обеспечивал безаварийность плавания подводной лодки, но не был испытан и принят в полном объёме. В ходе приёмных испытаний были приняты четыре подсистемы гидроакустического комплекса: шумопеленгования, эхопеленгования, обнаружения гидроакустических сигналов, связи и опознавания. 28 декабря 1977 года после прохождения государственных испытаний К-524 вошла в строй.
История службы 17 февраля 1978 года включена в состав Северного флота, вошла в 33-ю дивизию подводных лодок, базировалась на Западную Лицу.
В 1980 году под командованием капитана 1-го ранга С. И. Русакова совершила боевую службу — дальний арктический поход, совмещённый с испытаниями нового всеширотного навигационного комплекса «Медведица». Всплыла на Северном полюсе.
В 1981 году вошла в состав 6-й ДиПЛ. В течение года на ней осуществлялись работы по доводке и введению в строй систем БИУС «Омнибус» и гидроакустического комплекса МГК-500 «Скат» в части гибкой протяжённой буксируемой антенны и приёма и обработки низкочастотных сигналов. Первый командир К-524 Сергей Иванович Русаков в это время уже являлся заместителем командира 6-й ДиПЛ, а его место занял В. В. Протоповов.
В 1982 году К-524 под командованием В. В. Протопопова (старший на борту — командир флотилии контр-адмирал Е. Д. Чернов) совершила боевую службу в Арктике, в ходе которой проверяла возможность совершать всплытия в полыньях, образованных взрывами боевых торпед, обеспечивала ракетную стрельбу стратегической АПЛ К-92 проекта 667БД. В том же году снова передана 33-й ДиПЛ.
В 1982—1992 годах года носила почётное наименование «60 лет Шефства ВЛКСМ».
В 1984 году совершила боевую службу в Северном Ледовитом океане, сперва обеспечив межфлотский переход РПКСН К-211 проекта 667БДР, затем действуя в Чукотском море и в море Линкольна у берегов Канады.
В разгар холодной войны военно-политический блок НАТО, стремясь затруднить проникновение советских подводных лодок в Атлантический океан, создал в Северной Атлантике глубоко эшелонированные линии противолодочной обороны. Первая линия проходила от мыса Нордкап до острова Медвежий. Вторая линия — Фареро-Исландский рубеж — протянулась от берегов Гренландии до северной части Великобритании. Эти рубежи были оборудованы американской системой обнаружения подводных лодок SOSUS, здесь постоянно дежурили натовские противолодочные корабли и морская авиация. Советское командование настойчиво искало новые пути в Атлантику и всё чаще обращало свой взор на Северный Ледовитый океан. Серьёзными сдерживающими факторами освоения арктических вод являлись неисследованность маршрутов и крайне сложная ледовая обстановка, однако успешное проникновение подводной лодки К-255 в пролив Мак-Клур Канадского архипелага, результаты операции «Апорт», в ходе которой были выявлены существенные изъяны в противолодочной обороне НАТО, а также исследования, проведённые с борта гидрографического судна «Колгуев» (после завершения операции «Апорт»), внушали сдержанный оптимизм. И вот, летом 1985 года экипажу атомной субмарины К-524 под командованием капитана В. В. Протопопова была поставлена задача проложить новый путь в Северную Атлантику через Северный Ледовитый океан в обход противолодочных рубежей вероятного противника.
15 августа 1985 года подводная лодка К-524 вышла из Западной Лицы и взяла курс к Земле Франца-Иосифа. До архипелага лодку сопровождал ледокол, но в дальнейшем экипажу предстояло преодолевать льды в одиночку. Командир В. В. Протопопов мастерски провёл подводную лодку через Британский канал, что само по себе являлось уникальной операцией: никто до Протопопова ещё не пересекал мелководные воды Земли Франца-Иосифа в подводном положении. Минуя глубоководные котловины Нансена и Амундсена, К-524 вышла к северо-западному побережью Гренландии и через узкие и мелководные проливы Нэрса и Смита проникла в море Баффина. Здесь экипажу пришлось действовать с полным напряжением сил, чтобы не столкнуться с огромными айсбергами, отколовшимися от ледников Гренландии. Идти лодке приходилось по гидролокаторам, работавшим в режиме миноискания. Успешно преодолев наиболее сложный участок пути, лодка через Девисов пролив вышла в море Лабрадор, а оттуда в Атлантический океан. На выходе экипаж ждала ещё одна удача: лодка оказалась на дистанции поражения американского авианосца «Америка». В условиях военного времени корабль водоизмещением до 83 500 тонн с сотней самолётов на борту и экипажем в 5000 человек был бы потоплен. Совершив несколько условных торпедных атак на авианосец, К-524 сопроводила его до берегов Норвегии, после чего взяла курс на базу. Беспрецедентный поход, продолжавшийся 80 суток, из которых 54 дня лодка находилась подо льдами, завершился в конце октября 1985 года. При этом лодка ни разу не была засечена системами поиска и обнаружения подводных лодок вероятного противника. Поставленная перед экипажем боевая задача была успешно решена. За высокие показатели в освоении новой боевой техники и проявленные при этом мужество и героизм указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 февраля 1986 года капитану 1-го ранга Протопопову Валентину Владимировичу было присвоено звание Героя Советского Союза.
В марте-июне 1987 года в составе дивизии участвовала в знаменитой операции «Атрина».
С 1987 по 1996 год прошла капитальный ремонт на судоремонтном заводе «Нерпа», модернизирована по проекту 671РТМК. С 1992 года переименована в Б-524, с 1996 года носила почётное наименование «Западная Лица».
Последнюю боевую службу выполнила в 1997 году. В 2002 году выведена из состава флота. В 2006 году была переведена на ЦС «Звёздочка», где в 2007—2008 годах была разделана на металл.
Командиры 1974—1980: Русаков Сергей Иванович; 1980—1986: Протопопов, Валентин Владимирович; … 1998—2001: Бут А. П.; 2001—2002: Кушнир Е. И.
Примечания
Ссылки