«Парк Побе́ды» — временно закрытая станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московская» и «Электросила».
Открыта 29 апреля года в составе первой очереди Московско-Петроградской линии «Парк Победы» — «Технологический институт» в период действия Постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР № 1871 «Об устранении излишеств в проектировании и архитектуре» от 4 ноября 1955 года, вследствие чего стала первой в мире «классической» станцией закрытого типа (также неофициально «горизонтальный лифт»). Наименование получила по расположению на территории одноимённого парка.
Наземные сооружения
Сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Электросила», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырёк. Впоследствии по основанию навесов пошли трещины. В связи с этим и с обрушением козырька на «Сенной площади» навес укреплён металлоконструкциями. Позднее под козырьком были устроены киоски.
Подземные сооружения «Парк Победы» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») с глубиной заложения ≈ 35 м, по другим источникам — ≈ 45 м. Данный тип станции был впервые применён в общемировой практике метростроения. Впервые в мире по краям платформы были установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера Г. А. Скобенникова.
Ряды дверных проёмов обработаны закруглёнными полосами рифлёного металла. На стенах укреплены карнизы из узорчатого стекла, за которыми скрыты лампы. В торцевые стены вписаны параболические декоративные арки.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
C декабря 2013 по февраль 2015 года на станции проводился капитальный ремонт облицовки и гидроизоляции подземного зала. В ходе ремонтных работ наливной пол оригинального рисунка был заменён однотонным красным гранитом, в результате чего первоначальный облик станции, каким он был задуман архитектором А. К. Андреевым, был утрачен. Также были переоблицованы белым мрамором стены зала и заменены декоративные металлические элементы отделки.
С 29 июня 2025 по август 2027 года станция закрыта на реконструкцию по замене эскалаторов и ремонту наклонного хода. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что в оформление вестибюля будут добавлены элементы, посвящённые Великой Отечественной войне, а на отдельных плитах в рисунке пола будут нанесены изображения шевронов вермахта. Однако позже Комитет по транспорту сообщил, что дизайн оформления находится в разработке и не утверждён.
Особенности проекта и станции
Оригинальные станционные двери были снабжены большими стеклянными вставками-окнами матированного стекла. В 1965 году их заменили на обычные двери серого, а позднее, в 1969 году — нынешнего чёрного цвета. Светильники вестибюля были заменены с «факелов» на «световые столбики» после концерта группы «Алиса» в октябре 1991 года. В центре подземного зала расположена лестница в служебные помещения и подплатформенный коллектор.
Галерея
Путевое развитие За станцией находился перекрёстный съезд между главными путями, который при продлении линии был разобран. Камера съездов в этом месте в сущности являет собой небольшой отрезок двухпутного тоннеля — по похожему проекту сооружена камера съездов между главными путями за станцией «Проспект Просвещения».
Перспективы На станции планируется пересадка на станцию «Парк Победы-2» Кольцевой линии после 2030 года.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 23 ПредпортоваяТолько в направлении Театральной площади Московская Электросила Московские ворота Обводный канал Лиговский проспект Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Невский проспект Гостиный двор Адмиралтейскаяулица КостюшкоТеатральная площадь16 ЗвёзднаяЗвёздная улица Парк Победы26 Автово Ленинский проспект Ленинский проспект Московская Электросила Московские ворота Обводный канал Лиговский проспектКировский завод Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал36 Звёздная БухарестскаяМосковское шоссе, 33Мгинская улица50 Купчино Купчино Звёздная Московская Электросила Московские ворота Фрунзенская Технологический институт Технологический институт Сенная площадь Спасская СадоваяМалая Балканская улицаТеатральная площадь63 Ленинский проспектулица Костюшко Купчино Купчино72 Проспект Славы Кировский завод Купчино Купчино226 Ленинский проспект Ленинский проспект Московская Электросила Московские ВоротаПроспект Героев Московские ворота281 Шушары Звёздная Московская Электросила Московские ВоротаШушары, Старорусский проспект Московские ворота286 ЗвёзднаяМосковское шоссе, 33 Балтийская Балтийский вокзал
Трамвайные маршруты №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 229 Московские Ворота Электросила Московская ЗвёзднаяТрамвайный парк № 1Мясокомбинат29В Московские Ворота Электросила МосковскаяТрамвайный парк № 1Проспект Юрия Гагарина45 Московская Бухарестская Международная Проспект Славы ДунайскаяПроспект Юрия Гагарина Купчино Купчино
В культуре Наряду со станциями «Звёздная» и «Купчино» упоминается в песне «Звёздная» группы «Телевизор».
См. также Парк Победы (станция метро, Москва) Список станций Петербургского метрополитена 1961 год в истории метрополитена
Примечания
Литература
Ссылки «Парк Победы» на официальном сайте Петербургского метрополитена «Парк Победы» на metro.vpeterburge.ru «Парк Победы» на ometro.net «Парк Победы» на форуме SubwayTalks.ru «Парк Победы» на «Прогулках по метро»
Категория:Московско-Петроградская линия Категория:Станции метрополитена, построенные в 1961 году Категория:Станции закрытого типа Категория:Станции Петербургского метрополитена Категория:Объекты, названные в честь Победы в Великой Отечественной войне Категория:Здания и сооружения, построенные в 1961 году в Санкт-Петербурге Категория:Транспорт Московского района (Санкт-Петербург)