Риго-Больдерааская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, построенная в 1871—1872 годах. Проложена по левому берегу Западной Двины. Протяжённость 17,3 версты.
История Концессия на линию утверждена 7 августа 1870 года.ПСЗ-2, 1870 г., № 48618 14 июля 1871 года утвержден план Риго-Больдерааской ж. д.РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 19. Доклад № 95. 14 июля 1871 г. «Об утверждении плана направления Риго-Больдерааской ж. д.» 1 января 1873 года открыто движение от станции Рига до гавани в устье Западной Двины.
10 декабря 1877 года устав общества прекратил свое действие, линия вместе с Мюльграбенской ветвью передана обществу Риго-Динабургской железной дорогиРГИА, ф. 446, оп. 27, д. 16. Доклад № 61 от 23 марта 1878 г. «О передаче Риго-Больдераасской железной дороги в ведение Риго-Динабургской ж. д.»ПСЗ-2, 1877 г., № 57958ПСЗ-2, 1878 г., № 58328, которая 4 февраля 1894 года выкуплена в казнуРГИА, ф. 446, оп. 29, д. 12. Доклад № 11. 4 февраля 1894 г. «О принятии С.Петербурго-Варшавской, Николаевской, Московско-Нижегородской, Митавской, Риго-Двинской, Больдерааской и Орлово-Витебской железных дорог в казну»., а с января 1895 года объединена вместе с Двинско-Витебская и Орловско-Витебская в единую Риго-Орловскую железную дорогу.
Станции
Рига II, узловая станция: Риго-Динабургская ж. д.
Рига III Товарная Торенсберг (2,2 версты), узловая станция: Митавская ж. д.: линия на Митаву — Можейки.
Зассенгоф (5,3 верст), узловая станция: Риго-Туккумская ж. д.
Больдераа (15,2 версты) Дамба-Гавань (16,5 верст)
Источники
Категория:Железнодорожный транспорт Латвии Категория:Железные дороги Российской империи