Десантные корабли-доки типа «Уидби Айленд» — серия из 8 американских десантных кораблей-доков, построенных с 1985 года и находившихся в строю до настоящего времени. Снабжены доковой камерой для четырёх транспортных судов на воздушной подушке, предназначенных для высадки морской пехоты и боевой техники.
Планируется, что все корабли этого типа в 2010—2014 годах пройдут реконструкцию, после которых срок их службы будет продлён до 2038 года. Корабли, базирующиеся на западном побережье, пройдут реконструкцию в Metro Machine Corp., базирующиеся на восточном побережье — в General Dynamics в Сан-Диего.
История Постройка кораблей типа «Уидби Айленд» планировалась в 1970-х годах для размещения новых десантных катеров на воздушной подушке. Первоначально предполагалось проектировать с нуля корабли принципиально нового класса, однако из-за финансовых ограничений было решено перепроектировать корабли типа «Анкоридж»Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2, Seite 585Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2, Seite 892.
Несмотря на то что Конгресс США поддержал постройку кораблей, строительство при президенте Дж. Картере постоянно откладывалось из-за стагфляции и галопирующей инфляции, поразившей экономику США. Только при президенте Р. Рейгане строительство сдвинулось с мёртвой точки. Во многом оно стимулировалось тем, что корабли типа «Томастон», для замены которых строился тип «Уидби Айленд», подходили к концу своего срока службы. Одним из пунктов предвыборной программы Рейгана был план строительства флота в составе 600 кораблей, сразу после его вступления в должность в начале 1981 года был заложен головной корабль, затем выделены средства на постройку 7 остальных кораблей серии. Первый корабль вступил в строй в 1985 году, последний — в 1992 году.
Первые три корабля построены на верфи компании Lockheed Shipbuilding and Construction Company в Сиэтле, однако в 1987 году верфь прекратила своё существование, и остальные 5 кораблей построены компанией Avondale Shipyard в Новом Орлеане. Первые три корабля стоили с учётом расходов на проектирование $ 300 млн каждый, остальные — по $ 150 млнU.S. Navy Shipbuilding auf coltoncompany.com (via archive.org, engl.).
Состав серии Ship НомерВерфьЗаложенСпущенВ строюПорт припискиРегистрLSD-41Lockheed04.08.198110.06.198309.02.1985Литтл-КрикLSD41LSD-42Lockheed05.08.198229.06.198408.02.1986Сан-ДиегоLSD42Fort McHenryLSD-43Lockheed10.06.198301.02.198608.08.1987Литтл-КрикLSD43LSD-44Avondale26.05.198627.06.198722.04.1989Литтл-КрикLSD44LSD-45Avondale27.10.198616.01.198803.02.1990Сан-ДиегоLSD45LSD-46Avondale23.03.198715.09.198817.11.1990СасебоLSD46LSD-47Avondale09.11.198706.05.198901.06.1991Сан-ДиегоLSD47LSD-48Avondale04.04.198811.11.198909.05.1992Литтл-КрикLSD48
Примечания
Ссылки Federation of American Scientists (FAS): LSD-41 Whidbey Island class GlobalSecurity.org: LSD-41 Whidbey Island class US Navy Type Information Hutchinson, R. (ed.) (2002) Jane’s Warship Recognition Guide, London : HarperCollins, ISBN 0-00-713722-2 Whidbey Island class. LSD Whidbey Island / Harpers Ferry Class.
Категория:Военные корабли по проектам Категория:Десантные корабли США *