British Aerospace ATP — британский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан на основе самолёта Hawker Siddeley HS 748 и серийно производился предприятием British Aerospace в 1988—1996, всего выпущено 64 самолёта. Выпускался в пассажирской и грузовых модификациях. Причиной прекращения выпуска явилась невозможность успешной конкуренции с уже существующими на рынке машинами аналогичного класса — de Havilland Canada Dash 8 и ATR 42.
Разработка Самолёт был разработан на основе модели HS 748 и, по сути, является её глубокой переработкой. Длина фюзеляжа увеличена до 26,01 м, размах крыльев — до 30,62 м, изменена конфигурация носовой и хвостовой части. Установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW126 с низкооборотными шестилопастными винтами Hamilton Standard.
Первый полёт прототипа совершён в 1986 году. Самолёт показал хорошие взлётно-посадочные характеристики, в том числе и на относительно коротких полосах. Шумность самолёта на режиме большого газа также оказалась умеренной. В 1988 году самолёт вышел на внутрибританские линии.
Эксплуатация
По состоянию на ноябрь 2011 года, в эксплуатации находилось 40 самолётов ATP (указана авиакомпания и число машин): West Air Sweden (12), Atlantic Airlines (12), NextJet Sweden (4), Deraya (2) and Air Go Airlines (1). Большинство машин эксплуатируются в грузовой конфигурации. Единственная авиакомпания, эксплуатирующая пассажирский вариант — NextJet Sweden.
Лётно-технические характеристики Экипаж: 4 (2 лётчика, 2 бортпроводника) Пассажировместимость: 64 Длина: 26,00 м Размах крыльев: 30,63 м Высота: 7,14 м Вес пустого: 13595 кг Максимальный взлётный вес: 22930 кг Силовая установка: 2×ТВД Pratt & Whitney Canada PW126, мощностью 2653 л. с. каждый Крейсерская скорость: 496 км/ч Дальность: 1825 км Практический потолок: 7600 м
Потери По данным портала Aviation Safety Network на 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно пять самолётов. В катастрофах погибло 50 человек. Один самолёт был угнан.
ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание 23.12.1990 G-OATP Аэропорт острова Мэн 0/73 При посадке в сильный ветер выкатился за ВПП. Получил незначительные повреждения и был отремонтирован. 04.04.1996 н.д. Барисал 0/н. д. Сразу после взлёта неизвестный сообщил, что у него в портфеле взрывчатка и револьвер. Самолёт произвел посадку в аэропорту Барисал, где угонщик был задержан полицией. Оружия и взрывчатки у него обнаружено не было. PK-MTX близ Танджунгпандана 15/53 Упал в рощу при заходе на посадку. 11.12.1999 CS-TGM Сан-Жоржи (Азорские острова) 35/35 Врезался в гору. 15.06.2007 VT-FFB аэропорт Ченнаи 0/н. д. Жёсткая посадка. 31.05.2013 PK-DGI Вамена 0/2 Жёсткая посадка. 04.03.2015 PK-DGB Вамена 0/2 Жёсткая посадка.
Примечания
Источники Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane’s All the World’s Aircraft, 1988—1989. Jane’s Information Group. ISBN 0 7106-0867-5.
Ссылки BAe ATP Brochure
Категория:Самолёты British Aerospace Категория:Пассажирские самолёты Великобритании Категория:Турбовинтовые самолёты Категория:Появились в 1986 году в Великобритании