Уложение 1719 года — первый официальный «свод» (обязательных требований на постройку), регулирующий постройку всех кораблей для Королевского флота, новых или перестроенных, от 20 пушек и выше, будь то на королевских верфях или частными подрядчиками. Не включало, однако, выпуск единых чертежей для каждого типа корабля. Не включало корабли без ранга.
Основные черты Новое уложение 1719 года не распространялось на корабли, имевшие менее 20 пушек (без ранга). Заменило предыдущее уложение 1706 года, которое только определяло основные размерения кораблей от 40 пушек и выше, и специально исключало 100-пушечные первого ранга.
Относилось ко всем новым кораблям от первого до шестого ранга включительно (то есть все корабли в 20 и более пушек), а также перестройке существующих кораблей. Собственно, первые 20 лет после 1719 года все корабли были, в определённом смысле, перестройками существующих, так как Адмиралтейству было запрещено строить «новые» (то есть дополнительные) корабли. В этот период «перестройка» могла представлять собой что угодно, от снятия палубного настила или обшивки, для замены гнилых тимберсов и корректировок в соответствии с требуемыми размерами, до полной разборки и постройки, фактически, совершенно нового корабля, при некотором использовании элементов старого.
Ещё важнее было то, что новое уложение 1719 года не ограничивалось просто указанием габаритных размеров каждого типа корабля, но теперь излагало подробно другие спецификации, касающиеся постройки, вплоть до толщины бревен («[бруса») и досок, используемых в постройке.
Принятое в 1719 году уложение подверглось существенному пересмотру в 1733 и 1741 годах, хотя ревизии не имели в виду его заменить. Полностью новое уложение для замены текущего было окончательно принято в 1745 году.
До централизации всех проектных работ в офисе Сюрвейера флота в 1745, за чертежи каждого корабля отвечал главный мастер () верфи, на которой корабль строился. Таким образом корабли, построенные по одному уложению, должны были соответствовать предписанным в нём размерам и другим деталям, но имели различия в конструкции и поэтому не являлись единым «типом» в современном понимании этого термина. Исключением была постройка по договору на частных верфях, для которых Сюрвейер выпускал общие чертежи, и направлял копии верфям для исполнения. Это относилось только к некоторым из кораблей, двухдечных или меньше (все трехдечные строились или перестраивались на королевских верфях), и было почти исключительно необходимостью военного времени.
Предыстория С введением уложения 1706 года британская корабельная архитектура вступила в период весьма консервативного застоя. Уложения должны были ввести стандартизацию по всему флоту, в частности, сократить расходы Великобритании на содержание большого военно-морского флота. Побочным эффектом столо почти полное устранение любых конструкторских новаций до отмены уложений в начале 1750-х годов.
Когда король Георг I взошел на престол в 1714 году, дав таким образом начало Ганноверской династии в Англии, управляющие органы Королевского флота — Адмиралтейский комитет и Военно-морской комитет — прошли типичную реорганизацию связанную с изменением режима. Адмиралтейство стало гораздо более политизированным институтом, а Военно-морской комитет заполнили люди, познавшие своё ремесло в годы становления системы уложений. Очень важным фактором в создании уложение 1719 года и его последующем долголетии стало то, что период 1714-1739 годов был самым мирным из всего XVIII века.
Ещё одним фактором было введение в 1716 году нового Уложения о пушках (). Ранее рейтинг устанавливался для каждого отдельного корабля, так как часто имелись различия между кораблями одного и того же номинального размера, влиявшие на то, какое вооружение они могли нести. Уложение о пушках 1716 года предназначалось обратить эту ситуацию так, чтобы все корабли определённого типа (например, 70-пушечные) несли одинаковое вооружение. Военно-морской комитет подчеркнул тот факт, что в строю находились ещё корабли, которые были физически не в состоянии нести предписанное вооружение, из-за числа и расположения пушечных портов, или недостаточной прочности конструкции. В целом, однако, Военно-морской комитет решил взяться за перестройку всех кораблей к общей конструкции, для проведения в жизнь нового Уложения о пушках.
В целом новое уложение было принято из стремления сэкономить в расходах и стандартизировать постройку, которое находилось в противоречии с нуждой в улучшении конструкции. Выразителями первого в Адмиралтействе были в основном люди, близкие к политике, имевшие опыт администрации, связи с правительством и Парламентом. В эпоху уложений их было большинство. Второе направление, заинтересованное в улучшении качеств кораблей, представляли в основном профессионалы: моряки и строители с опытом практического применения флота. Первые действовали в интересах бюджета и соображений мирного времени, а субъективно — в интересах флотской бюрократии. Вторые помнили о войне, которую рано или поздно придется вести, и защищали интересы боевых офицеров.
Соглашения 1719 года Уложение новых размеров, завершенное в декабре 1719 года, было значительно подробнее, чем предшествующее. В 1706 году пытались ограничить только основные размерения (длину по гон-деку, длину по килю, ширину и глубину трюма), тогда как уложение 1719 года подробно указывало все, от длины по килю до толщины доски на каждой палубе. Новое уложение была также расширено и охватывало корабли первого ранга, размеры которых должны были основываться на HMS Royal Sovereign. С другой стороны, в него включались шестой ранг и меньшие (до 30-пушечных) корабли пятого ранга, так что оно охватило все корабли от 20 пушек и выше. Размеры для остальных типов были скорректированы в соответствии с опытом кораблей, построенных до 1706 года.
Уложение определяло свой набор размеров для каждого типа корабля, кроме самых малых (то есть без ранга). +Уложение 1719 годаТипТоннаж, т (прибл.)Длина по гондеку, по килюШиринаГлубина трюмаЭкипажВооружение, (пушек × фунтов) Гондек Мидельдек Опердек Шканцы Бак100-пушечный 1 ранга186942/94174' 0" (53,0 м) 140' 7 (42,8 м)50' 0" (15,2 м)20' 0" (6,1 м)85028 × 42 (или 28 × 32)28 × 2428 × 1212 × 64 × 690-пушечный 2 ранга156689/94164' 0" (50,0 м) 132' 5" (40,4 м)47' 2" (14,4 м)18' 10" (5,7 м)75026 × 3226 × 1826 × 9 (26 × 12)Начиная с 1743 года.10 × 62 × 680-пушечный 2 ранга13501/94158' 0" (48,2 м) 128' 2" (31,9 м)44' 6" (13,6 м)18' 2" (5,5 м)520/60026 × 3226 × 12 (26 × 18)24 × 6 (24 × 9)4 × 6—70-пушечный 3 рангаВ 1743 году существующие 60- и 70-пушечные были понижены до 58- и 64-пушечных соответственно11289/94151' 0" (46,0 м) 123' 2" (37,5 м)41' 6" (12,6 м)17' 4" (5,3 м)440/48026 × 24 (26 × 32)—26 × 12 (26 × 18)14 × 6 (10 × 9)4 × 6 (2 × 9)60-пушечный 4 ранга95127/94144' 0" (43,9 м) 117' 7" (35,8 м)39' 0" (11,9 м) 41' 5" (12,6 м)Начиная с 1733 года.16' 5" (5,0 м) 16' 11" (5,2 м)365/400/42024 × 24—26 × 98 × 62 × 650-пушечный 4 ранга75589/94134' 0" (40,8 м) 109' 8" (33,4 м)36' 0" (11,0 м)15' 2" (4,6 м)280/30022 × 18 (22 × 24)—22 × 9 (22 × 12)4 × 62 × 640/44-пушечный 5 ранга59455/94124' 0" (37,8 м) 101' 8" (31,0 м)33' 2" (10,1 м)14' 0" (4,3 м)190/25020 × 12 (20 × 18)—20 × 6 (20 × 9)4 × 6—20-пушечный 6 ранга37449/94106' 0" (32,3 м) 87' 9" (26,7 м)28' 4" (8,6 м)9' 2" (2,8 м)140——20 × 6——
Предложения и ревизии, 1733
В то время как британское кораблестроение оставалось на прежнем уровне, соперники Великобритании на море, прежде всего Франция, продолжали развивать свои корабли. Военно-морской комитет в конце концов был вынужден принять это к сведению. Британские корабли, по сравнению с их зарубежными аналогами, как правило, были значительно меньше — практика, принятая по различным причинам, например отличия в роли Королевского флота от континентальных флотов. Но главным фактором была потребность в многочисленном флоте в сочетании с требованием снизить, насколько возможно, затраты. Однако к 1729 году стали высказываться опасения, что корабли, строящиеся по уложению 1719 года, возможно, слишком малы, и поэтому новый корабль, HMS Centurion (60), и предназначенный к перестройке HMS Rippon делались с небольшим изменением размеров.
В 1732 году Адмиралтейство решило запросить у главных мастеров каждой из королевских верфей отчет, как лучше всего, по их мению, усовершенствовать корабли. Ответы, когда они наконец пришли, были консервативны, и предлагали лишь незначительные корректировки некоторых размеров. Предлагаемые изменения мало согласовались между собой, и дальнейший прогресс произошел только в мае 1733 года, когда член Военно-морского комитета сэр Джейкоб Акворт () — в то время Сюрвейер флота — предложил Адмиралтейству некоторые изменения в размерах 50-пушечных и 60-пушечных кораблей, в первую очередь увеличение ширины. Адмиралтейство приняло эти предложения, а также внесенные в последующие месяцы для других типов, и новые размеры составили фактически новое уложение, хотя формально они никогда не заменяли размеры 1719 года, и «уложения 1733 года» не существовало. Есть признаки того, что Адмиралтейство желало более глубоких реформ, чем на самом деле осуществленные но, отчасти из-за отсутствия у кого-либо в Комитете практических познаний в судостроении, Адмиралтейский комитет не имел возможности их реализовать.
Предложения и ревизии, 1741
Истинное состояние британского кораблестроения стало очевидно с началом войны за ухо Дженкинса. Чтобы захватить испанский 70-пушечный корабль Princessa в апреле 1740 года, трем британским 70-пушечным (HMS Kent, HMS Lennox и HMS Orford) потребовалось 6 часов, несмотря на то, что у Princessa не хватало одной стеньги. Её большие размеры (гораздо ближе к британским 90-пушечным, чем к 70-пушечным) дали ей остойчивость, которой британским кораблям не хватало, а качество постройки позволило выдерживать обстрел трёх противников в течение долгого времени.
В порядке ответа на теперь уже всем очевидные недостатки британских кораблей, вспомнили ранее заброшенный пересмотр Уложения о пушках, призванный увеличить огневую мощь. С тяжёлыми пушками пришла необходимость в более крупных кораблях, способных их нести, таким образом сэр Джейкоб создал новый пакет предложений для увеличения размеров — на этот раз чуть менее консервативный. Кроме того, новое Уложения о пушках внесло некоторые изменения в типы кораблей, которым предстояло пополнить списки флота в будущем. 70-пушечные стали 64-пушечными, хотя это компенсировалось более тяжёлыми пушками, а также 60-пушечные должны были стать 58-пушечными, опять же с увеличением калибра пушек. В предложенных в 1741 году размерах не строилось ни одного корабля 1 ранга, но были построены один 74-пушечный и два 66-пушечных.
Ещё одним побочным эффектом войны стал распад системы перестроек. До начала войны существовала практика периодически перестраивать корабли, с тем чтобы сохранить численность флота, не беспокоя Парламент запросами о новых кораблях. На самом деле многие из этих перестроек представляли собой именно новые корабли, в перестроенном виде практически не сохранившие даже материалов с исходных. В некоторых случаях корабли разбирались за несколько лет до того, как действительно проходили перестройку, но оставались в списке активных в течение всего этого времени.