16-я и 17-я ли́нии Васи́льевского о́строва — улица в Василеостровском районе Санкт-Петербурга. Проходит от набережной Лейтенанта Шмидта до Камской улицы.

История

Освоение территории В начале XVIII века многие проезды Санкт-Петербурга назывались линиями, поскольку имели один ряд (одну линию) домов. В основном это были набережные рек и каналов. В «Описаниях российского императорского города Санкт-Петербурга» немецкий путешественник И. Г. Георги пишет: «Каждая из сих улиц разделяется в середине небольшими досками обкладенным каналом на две улицы; ряд домов в каждой из таких улиц называется линиею, в коих в каждой улице по две.» Первое упоминание линий на Васильевском острове относится к 1710-м годам. По указу от 26 апреля 1767 года каналы были засыпаны, и получились обыкновенные проезды, однако стороны одной улицы сохранили разные номерные названияТопонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга. — СПб.: Информационно-издательское агентство ЛИК, 2002. — С. 199—2001.

Линии, начиная от Кадетской и 1-й и до 16-17-й, проходят от Большой Невы до Малой Невы и затем до южного берега реки Смоленки — границы между Васильевским островом и островом Декабристов; таким образом улица, образованная 16-й и 17-й линиями — последняя, которая пересекает Васильевский остров; она начинается от наб. Лейтенанта Шмидта и завершается у набережной реки Смоленки (Камской улицы).

Прокладка началась в первой трети XVIII в., длина составляет около 1,5 км; официальное название присвоено в 1718 г., а первые здания из камня построены на участках, выходящих к берегу Большой Невы, в первой четверти XVIII в.. Во второй половине XVIII в. участок 16-й линии вблизи Смоленки называли Новопостроенной солдатской слободкой, Малой слободкой или Наличной слободкой, потому что тогда участки напротив 17-й линии не были застроены. К началу XIX в. отдельные каменные дома были построены на обеих линиях улицы от берега Большой Невы до Большого проспекта и один каменный дом возвели недалеко от Смоленки — на углу теперешней Камской улицы; остальная застройка была деревянной и преобладала в XIX веке.

Со второй половины XVIII и до начала XIX века у Среднего проспекта существовал разрыв в застройке, поскольку в тот период времени 16-ю и 17-ю линии пересекали остатки притока Смоленки — большой пруд — с примыкающей лесистой болотистой низиной. В 1810—1820-х гг. этот пруд засыпали. Развитие улицы между Большой Невой и Большим проспектом проходило одинаково на обеих линиях, а после Большого проспекта обживалась в основном 16-я линия, так что на 17-й линии ещё до 1890-х гг. существовало много свободных участков; от Малого проспекта до Смоленки благоустройство улицы проходило в соответствии с решениями и указами властей как дороги к Смоленским кладбищам: православному, лютеранскому и армянскому.

Затем по улице проложили трамвайную линию, имевшую кольцо у Смоленского моста; также с 1910-х до 1940-х гг. между Малым и Средним проспектами существовала специальная линия для сокращения пути к трамвайному парку. Сначала по линии ходила конка по маршруту «Александровский сад — Смоленское кладбище»«Весь Петербург» на 1906 год, изд. А. С. Суворина, с.21., а с 1914 года — трамвай на электрической тягеГ. В. Пирожков, А. В. Кобак, Ю. М. Пирютко, Смоленское православное кладбище // в книге: А. В. Кобак, Ю. М. Пирютко, «Исторические кладбища Санкт-Петербурга», Центрполиграф, 2 изд., М., 2011, ISBN 978-5-227-02688-0 по маршруту № 4 «Смольный проспект — Смоленское кладбище»«Весь Петербург» на 1914 год, изд. А. С. Суворина, с.31.. При Советской власти маршрут № 4 продолжил работать; например в 1922 году он соединял кладбище с Александро-Невской лаврой«Весь Петроград» на 1922 год, изд-во «Петроград», ч.2, с.415-416.. В августе 2001 года трамвайные пути на Малом проспекте и 16-17 линиях до кольца у Смоленки убрали.

Близкое соседство кладбищ способствовало появлению на улице нескольких монументных мастерских и прочих соответствующих заведений: автор очерков «Брюхо Петербурга» А. А. Бахтиаров в разделе VIII «Петербургские нищие» писал: «Когда с Малого проспекта вы повернёте на 17-ю линию, сразу замечаете, что здесь уже начинается царство мёртвых. По всей улице, направо и налево, попадаются лавки и магазины для продажи памятников; около ворот выставлены напоказ тысячи крестов для покойников; по заборам развешаны многочисленные венки. <…> По 17-й линии имеется несколько кухмистерских, в которых справляют поминки по усопшим».

В доме № 95 по 16-й линии находилась мастерская Ф. Д. Калмыкова, в доме № 56 по 17-й линии была мастерская Ф. И. Крутикова, каменотёсы Бариновы во второй половине XIX и в начале XX в. имели мастерскую и магазин гранитных и мраморных изделий в доме № 60 по 17-й линии; материал доставляли из собственных каменоломней на Карельском перешейке, памятники исполнялись со вкусом и на высоком уровне, владелец А. А. Баринов относился к купеческому сословию . Само двухэтажное здание № 60 возвел во второй половине 1850-х гг. архитектор А. Я. Андреев, третий этаж надстроили в 1869 году. Небольшой трехэтажный дом № 62 в четыре окна, стоящий вплотную к № 60, построен ранее, в 1830—1840-х гг. для изготовителя монументов мастера С. Анисимова; во дворе складировали гранит и мрамор разных сортов. Мастерская П. О. Миняева находилась в доме № 66.

Магазин цветов и венков владельца из крестьян А. И. Иванова размещался в пятиэтажном доме № 68, построенном в 1906 г. архитектором В. А. Воротиловым. Во дворе пятиэтажного дома № 70 на углу 17-й линии и Камской улицы существовало многопрофильное гранитное и скульптурно-мраморное производство М. А. Кузнецова, которое помимо изготовления памятников занималось облицовкой фасадов зданий мрамором, гранитом и песчаником (в том числе искусственным, разделываемым из штукатурки), они же производили камины и лестницы для домов в Санкт-Петербурге.

После Великой Отечественной войны в конце 1940-х гг. Васильевский остров стали значительно благоустраивать, и в рамках этих работ посередине 16-й и 17-й линий от Большого до Малого проспекта устроили бульвар.

Последующее строительство

16 линия На участке № 3 на месте утраченного каменного дома XIX века в 1940—1950-х построен 4-х этажный промышленный корпус объединения «Спутник»; на участке № 7 после Великой Отечественной войны выстроено здание с неоклассическим фасадом, схожее с корпусом на участке № 3 . Пустырь на месте участка № 17 в 1988—1989 гг. был застроен жилым домом в 7 этажей, с облицовкой из красного кирпича.

Такой же облицовкой отличается и комплекс из двух симметричных 5-этажных жилых домов Балтийского завода, выстроенных на участке 21-23 в 1989—1990 гг. по проекту 7-й мастерской ЛенНИИпроекта; в это же время между двумя флигелями постройки второй половины XIX в. возвели 8-этажное здание из красного кирпича.

На участке 31—33 в 1990—1992 гг. построено здание АТС «Средняя», где тогда расположилась и телефонная компания «Петерстар» , в проектировании сооружения принимал участие архитектор ЛенНИИпроекта Б. П. Богданович.

На месте деревянного дома № 37 в 1997 году появился 6-этажный дом в стилистике доходных домов Санкт-Петербурга начала XX века, проект архитектора А. С. Хруцкого, скульптор В. А. Куликов, работы провела Балтийская строительная компания. В 1960-х гг. на участке № 55 соорудили 4-этажную школу из силикатного кирпича, интерьеры которой на исторические темы оформлены в 1971 году выпускниками Института им. И. Е. Репина под руководством проф. А. А. Мыльникова; несколько ранее, в конце 1950-х также из силикатного кирпича построили жилой дом на участке № 65.

На месте сквера на участке 71 на углу 16-й линии и чётной стороны Малого проспекта по адресу Малый пр., д. 48, к. 2 с 2006 года находится 8-этажное здание — это бизнес-центр класса В+ «Навигатор».

На участке № 81 на месте деревянной часовни авторства архитектора Н. Д. Прокофьева для Спасо-Преображенского Валаамского монастыря, сгоревшей в годы Великой Отечественной войны, в 1950-х построили 4-этажный корпус строительного управления треста «Лендорстрой-2».

17 линия В глубине участка № 8 в 1960-х (по другим данным в 1959 году) из силикатного кирпича выстроили типовой жилой дом из 5 этажей с торговыми помещениями на первом этаже. На участке 12 в 1970-х построен 5-этажный дом с большим торговым помещением на первом этаже.

«Конструктивистский» 5-этажный жилой дом появился в 1931 году на месте т. наз. «Васиной деревни», состоявшей из нескольких деревянных домов и разрушенной в 1920-х.

В 1930-х гг. на участках № 22, 24, 26 возведён 3-этажный корпус завода «Пневматика» . В 2010 г. Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области завод пневматических машин и гидроаппаратуры «Пневматика» (ОАО «Пневматика») признан банкротом, здания реконструированы, там находится Бизнес-центр сети «Сенатор».

В 1937 году на участках 34—36 по проекту архитектора А. М. Конарёва возведена 4-этажная средняя школа в стиле сталинского неоклассицизма. По проекту архитектора Н. Н. Клишевич в начале 1970-х на участке № 40 построен облицованный силикатным кирпичом 6-этажный жилой дом, в этот же период времени на участке № 44 появился 4-этажный корпус специализированного КБ по строительству эскалаторов, позже — проектно-производственные фирмы ЗАО «ЭЛЕС» и «Эскалатор».

На участках № 40Б по 17-й линии и № 45 по 18-й линии архитектурное бюро «ТМ Новый город» спроектировало и в 2009—2011 был возведён разновысотный (7-9 этажей) монолитно-кирпичный комплекс «для среднего класса» — «Привилегия».

Бывшего завода Струка на углу 17-й линии и чётной стороны Малого пр. и расположившихся на его площадях советских цехов более не существует: с 2017 года на этом месте стоит жилой комплекс Fjord (Фьерд) от финского девелопера YIT (ЮИТ), получивший номер 52 по Малому пр. В. О.. Фасады здания спроектированы с учётом эклектики второй половины XIX в. так, что оно гармонирует с окружающей дореволюционной застройкой. Комплекс состоит из двух зданий: 8-этажное — бизнес-класс — фасадом выходит на Малый проспект от 17-й до 18-й линий, а 9-этажное — комфорт-класс — размещено во дворе.

Долгострой на углу нечётной стороны Малого проспекта и 17-линии завершён в 2023 году. На месте этого долгостроя по адресу 17-я линия, д.52, к.1 размещался 3-этажный дореволюционный дом, который в 1989 г. передали Ленинградскому филиалу Института машиноведения им. А. А. Благонравова РАН для реконструкции под лабораторный корпус; работы проведены не были, старый дом снесли и в итоге на его месте собрали бетонный каркас из 8 этажей. Компания-девелопер испытывала финансовые трудности, институт за начатую конструкцию не держался, и федеральные власти продали её другому собственнику. По состоянию на октябрь 2024 года здание позиционируется как клубный гостиничный апарт-отель, управляет которым «профессиональный гостиничный оператор»; девелопер — компания «Петрополь».

Достопримечательности

16-я линия Дом № 1 / наб. Лейтенанта Шмидта, д. 33 — дом Фёдора Голицына. Дом № 5—7 — бывшая типография М. О. Вольфа. Маврикий Осипович Вольф (1825—1883), русско-польский писатель и книготорговец, основал собственную компанию в 1843 году в Петербурге. На Васильевский остров он перевёл свою типографию с набережной Фонтанки, 59, в 1877 году. У Вольфа помимо книг издавались несколько журналов, выходили многотомные энциклопедии и труды крупных учёных. Корпуса во дворе перестраивались в 1916 году по проекту архитекторов Н. П. Басина и Р. О. Ульмана, однако уже через год в связи с революцией типографию закрыли. С 1930-х в её корпусах работал завод металлоизделий, упразднённый в 1980-х. Дом № 9 — жилой дом Александровской мужской больницы, построен в 1905 году по проекту Александра Гимпеля. Доходный дом располагался на земле, принадлежавшей Александровской мужской больнице, и средства от сдачи квартир поступали на её содержание.