Shacman (Shaanxi) — марка грузовых автомобилей, выпускаемых заводом по сборке грузовиков Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. (Сиань, провинция Шэньси, Китай), входящим в структуру автомобильной группы Weichai Holding Group Co., Ltd., к которой также относится несколько предприятий, производящих узлы, агрегаты и автокомпоненты, применяемые в конструкции китайских грузовиков других производителей. Также автокомпоненты этих заводов поставляются в другие страны и используются при производстве автомобилей других марок, в том числе и в Российскую Федерацию.
История В 1968 году в Сиане был основан завод «Shaanqi» по производству грузовиков, предназначавшихся для Народно-освободительной армии Китая. Первой моделью завода стал 5-тонный грузовик SX250, его производство было запущено 26 декабря 1970 года.
С 2000 года компания Shaanxi начала выходить на рынки других стран. Само название «Shacman» родилось в результате долгосрочного сотрудничества компании MAN (Германия) с заводом Shaanxi (Shaanxi+MAN) в 2004 году.
Грузовик Shacman сочетает немецкий дизайн кабины (прототипом кабины служит немецкий MAN F2000 (MAN F3000), в стандартную комплектацию входят кондиционер, магнитола, спальное место.
Текущие модели самосвалов с двигателями экологического класса Евро-5: 6×4 — SHACMAN SX3258DR384 (SX3258DR384C — с двигателем Cummins), 6×6 — SX3258DR385, 8×4 — SX3318DT366.
Самосвал 6×4 с двигателями экологического класса Евро-4 обозначался как SX3256DR384, Евро-3 — SX3255DR384, Евро-2 — SX3251DR384 (SX3254…).
Грузовые автомобили Shacman (Shaanxi) выпускаются с различными колёсными формулами: , , .
В Российской Федерации на сегодняшний день техника Shacman представлена также с улучшенными кабинами X3000 (линейка тягачей 6×4 и 4×2 и самосвалов).
В феврале 2025 года после внеплановой проверки Генпрокуратуры компания объявила о временной приостановке реализации грузовиков серии SX3258 в России. Решение объяснялось необходимостью анализа поступившей информации о возможном несоответствии выпущенных в обращение транспортных средств указанного типа категории N3G требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Известно, что проверку инициировало Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии на основании замечаний о слабой конструкции заднего противоподкатного и бокового защитного устройств, сильном шуме, слабом торможении и тихом неразборчивом звуке при работе ЭРА-ГЛОНАСС. В апреле официальный представитель ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) сообщил, что общие убытки дилеров марки из-за приостановки действия Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на 2171 грузовик составляют около 20 млрд рублей. Транспортные средства, которые остались стоять на площадках дилеров, в такой ситуации оказалось невозможным продать. В СМИ появилась информация о вероятном реэкспорте этих грузовиков в Китай. В компании же объявили о подготовке проекта локализации производства техники на территории Российской Федерации.
Состав Полный перечень заводов, входящих в группу Shaanxi Auto, насчитывает 15 предприятий. Все они расположены в провинции Шэньси.
Shaanxi HanDe Axle производит оси для тяжёлых самосвалов и грузовиков, которые устанавливаются в том числе на самосвалы Dongfeng.
Shaanxi HuaHeng Radiator производит радиаторы системы охлаждения для двигателей тяжёлых грузовиков.
Shaanxi Fast Auto Drive Group Company производит коробки переключения передач (КПП) для тяжёлых грузовиков с 1968 года.
Описание модельного ряда Виды кузовов Косой борт, шашечкой, U-образные. Также кузова могут иметь наращенный борт, используемый при перевозке зерна или угля, то есть грузов меньшей плотности. Использование кузовов с наращенными бортами при перевозке инертных грузов (песка или щебня) может привести к перегрузке самосвала.
Как правило, кузов с подогревом выхлопными газами, толщина дна — 8 мм (10 мм), боковины — 4 мм (6 мм). Объём — 19,3 м3 (по внешним размерам) для трёхосных () и 24,3 м3 для четырёхосных (). Разрешённая максимальная масса по данным завода-изготовителя — 25 тонн () (по ПТС 10,5 т), для () — 35 тонн.
Интерьер Просторная утеплённая кабина, прототипом которой послужила модель MAN F2000 (MAN F3000). Имеются вещевые отсеки в дверях, на передней панели, над лобовым стеклом и под сиденьями. Есть подстаканники. Спальное место с поднимающимся подголовником, под которым располагается инструментальный ящик. Приборная панель имеет магнитолу и климат-контроль. Водительское сиденье с регулировкой рулевой колонки и пневмоподвеской. Большие вентиляционные люки в кабине. Солнцезащитные шторки над лобовым стеклом.
Двигатель Самосвал Shacman укомплектован шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Weichai WP10 мощностью 336 л. с. или WP12 мощностью 375 л. с. (Евро-5). С января 2013 года организовано производство автомобилей Евро-4 для экспортных вариантов самосвалов. С 2018 года в Российскую Федерацию поставляются только автомобили экологического класса Евро-5, с системой SCR (система каталитического восстановления) и баком мочевины.
См. также Shacman Х6000
Примечания
Ссылки Shaanxi Automobile Group Co., Ltd — официальный сайт завода
Категория:Грузовые автомобили Китая Категория:Самосвалы