HMS Kenya (14) (Его величества корабль Кения) — британский лёгкий крейсер, первой серии крейсеров типа Краун Колони. Был заказан по программе 1937 года и заложен на верфи Alexander Stephens of Govan в Глазго 18 июня 1938 года. Крейсер был спущен на воду 18 августа 1939 года, став первым кораблём носящим это имя в британском флоте. Крестной матерью при спуске была её королевское высочество герцогиня Глостерская. 28 августа 1940 года крейсер был введён в строй. Девиз корабля звучал: Cosilio fide vigilancia — «Благоразумие, верность и бдительность».
История службы Первым капитаном корабля стал Michael Maynard Denny. 300 членов нового экипажа были переведены с находящегося в ремонте тяжёлого крейсера Exeter. При вступлении в строй корабль был оснащён радаром воздушного обнаружения тип 279, другие радары были установлены позднее. 11 сентября крейсер начал с трёхдневной задержкой приёмочные испытания из-за забастовки рабочих верфи, требовавших дополнительную оплату для обслуживания крейсера во время испытаний. 18 сентября крейсер встал в док в Гриноке для осмотра корпуса после проведения ходовых испытаний, а 28 сентября крейсер вышел из Гринока в Скапа-Флоу на Оркнейских островах после окончания приёмочных испытаний.
В Скапа-Флоу крейсер начал службу в составе кораблей флота метрополии. Уже 7 октября он отправился в дальний поход, выйдя в составе эскорта войскового конвоя WS3, и сопровождая последний до Фритауна, где оставил его прибыв в 19 октября. Во Фритауне крейсер оставался до 27 октября, когда отбыл обратно в Скапа-Флоу. 17 ноября крейсер вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров после прибытия в Скапа-Флоу, с заходами в Белфаст и Гринок.
21 ноября крейсер выходил на учебные стрельбы совместно с линейным крейсером Hood и лёгким крейсером Aurora. 10 декабря он ушёл в Девонпорт для докования. 25 декабря он вышел из Девонпорта после сообщения об атаке войскового конвоя WS5A немецким тяжёлым крейсером Адмирал Хиппер. Сам конвой был рассеян и его требовалось вновь собрать. 26 декабря с крейсера были замечены немецкие самолёты. Вскоре после этого крейсер был отряжён для оказания помощи пароходу Empire Trooper, который был повреждён 203-мм снарядом в бою с немецким крейсером. 28 декабря в сопровождении корвета Cyclamen отконвоировал пароход в Понта-Делгада на Азорах. В январе следующего, 1941 года крейсер в сопровождении 4 корветов эскортировал тот же пароход в Гибралтар, куда корабли прибыли 4 января. 5 января крейсер вышел из Гибралтара для сопровождения тяжёлого крейсера Berwick, повреждённого в том же бою с Адмиралом Хиппер’ом. 6 января он соединился с соединением эскортировавшим повреждённый Berwick в метрополию. Оно состояло из авианосца Argus, и эсминцев Wishart, Forester, Foxhound и Fury. После присоединения Кении, три последних эсминца отделились и ушли обратно в Гибралтар. Однако уже 7 января Кения оставила соединение и ушло на соединение с конвоем SL60, следующим из Фритауна в Великобританию. 13 января по прибытии конвоя в Клайд крейсер оставил его и отправился в Плимут, куда прибыл 15 января.
30 января крейсер вышел из Плимута в Гринок для сопровождения Атлантических конвоев. 1 февраля он присоединился к уходящему конвою OB281 для сопровождения его у Северо-Западных подходах. 5 февраля крейсер отделился от конвой направившись во Фритаун, куда прибыл 8 февраля. Оттуда он уже вышел 10 февраля в составе эскорта конвоя SL65. 14 февраля он вместе со вспомогательным крейсером Bulolo продолжал эскортировать конвой, после объединения последнего с его тихоходной частью (SL63 Slow) для совместного плавания в Великобританию. 20 февраля Кения оставила конвой и направилась в Гибралтар, куда прибыл 22 февраля. 28 февраля он снова вышел в море, чтобы присоединиться к эскорту тихоходной части конвоя SL66. 9 марта он отделился от него, чтобы присоединится к быстроходной части этого же конвоя. 10 марта над крейсером появились немецкие самолёты, которые удалились не атакуя. В тот же день на поверхности океана была обнаружена итальянская подводная лодка, которая погрузилась после того, как Кения открыла по ней огонь из 152-мм орудий. Позже крейсер соединился с быстроходной частью конвоя, который он покинул 13 марта и направился в Плимут.
17 марта крейсер вышел из Плимута совместно с линейным крейсером Renown и авианосцем Ark Royal к юго-западным подходам, чтобы встретить прибывающий конвой SL67, следующий из Фритауна. Считалось, что этот конвой может подвергнуться атаки двух немецких линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау». 19 марта крейсер покинул данный конвой, чтобы сопровождать другой прибывающий конвой — HG56 из Гибралтара. По-прежнему адмиралтейство считало, что существует угроза атаки конвоев немецкими линейными кораблями. 23 марта он присоединился к конвою и выполнил совместные учения с подводной лодкой Olympus входящей в состав конвоя. 31 марта крейсер совместно с конвоем прибыл в Клайд.
6 апреля крейсер вышел из Клайда присоединившись к кораблям прикрытия от надводных атак. 15 апреля он окончил патрулирование и направился в Скапа-Флоу. 18 апреля он прибыл в эту базу и был назначен в отряд кораблей прикрывающих северо-западные подходы. 24 апреля он вышел в качества прикрытия 1-й мино-заградительной эскадры, проводящей операцию SN71 по постановке заграждений на линии Исландия — Фарерские острова. 29 апреля корабли вернулись в Скапа-Флоу. С 8 по 15 мая крейсер участвовал в очередной операции по постановке мин — SN9B.
Охота на Бисмарк 22 мая крейсер вышел из Скапа-Флоу на поиски немецкого линейного корабля «Бисмарк» в составе соединения кораблей — линкор King George V, авианосца Victorious, лёгких крейсеров Aurora, Galatea и Hermione в сопровождении эсминцев Intrepid, Inglefield, Punjabi, Lance, Active и Windsor. 24 мая крейсер совместно с крейсерами Aurora и Hermione в сопровождении эсминцев отделились для сопровождения авианосца, проводящего воздушные поиски «Бисмарка» после потопления последним британского линейного крейсера Hood. 27 мая, после потопления «Бисмарка» совместно с крейсером Aurora оставил сопровождаемые корабли и ушёл на дозаправку в Хвалфьордур, Исландия. 30 мая оба крейсера вышли из Хвальфьорда на поиски южнее Гренландии немецких судов снабжения, выведенных в этот район для заправки «Бисмарка». О их местонахождении стало известно после расшифровки немецких сообщений, переданных с помощью шифровальной машины Энигма. 31 мая крейсера спасли выживших с парохода Marconi, потопленного немецкой подлодкой 26 мая. 3 июня британские крейсера обнаружили немецкий танкер Belchen (6367 брт) в процессе заправки подводной лодки U-93. Крейсера открыли артиллерийский огонь, танкер был подожжён и получил крен на правый борт, после чего был добит торпедой с Aurora. U-93 во время боя погрузилась, всплыв по его окончании и спасла некоторых выживших из состава экипажа танкера.
С 16 июня крейсер участвовал в очередной операции по прикрытию минных постановок — SN66. 25 июня по возвращении в базу со следующей минной постановки — SN70B, Кения столкнулась с эсминцем Brighton из состава сил ближнего прикрытия. Крейсер получил удар с правого борта в районе башни «B». Эсминец же с повреждениями носовой части был отбуксирован в Исландию для проведения предварительного ремонта перед основным в метрополии. Кения пришла в Розайт и встала на ремонт. 28 июля она была введена в док. В ходе ремонта на борту крейсера была смонтирована радарная установка надводного обнаружения Type 271 и пара 20-мм Эрликонов, которые были установлены на платформе позади башни «B». Опыт их эксплуатации впоследствии показал, что автоматы могут быть повреждены при стрельбе возвышенных орудий главного калибра и на крейсерах данного типа, зенитные установки в этом месте уже не ставились. В конце августа крейсер вернулся в Скапа-Флоу в состав флота.
4 сентября крейсер выходил совместно с эсминцем Lightning для эскорта быстроходного минного заградителя Manxman выполняющего постановку заграждения у полуострова Stadlandet в Южной Норвегии.
Операция Halbard
17 сентября крейсер был включён в планирующуюся операцию по доставке подкреплений на Мальту. Кения был задействован как флагманский корабль вице-адмирала Барроу, командующего эскортными силами в операции по доставке наземного персонала RAF в Гибралтар. После этого крейсер принял участие в операции Halbard («Алебарда»), зайдя кратковременно 28 сентября совместно с крейсерами Euryalus, Hermione и Sheffield на Мальту. Уже 30 сентября крейсер вернулся в Гибралтар.
Потопление Kota Pinang 1 октября Кения вместе с крейсером Sheffield был послан в Атлантику на перехват немецких судов снабжения, местоположение которых было определено по результатам перехвата радиопереговоров с блокадопрорывателя Rio Grande (6062 брт.) шедшего из Японии. Ему удалось ускользнуть, зато 3 октября гидросамолёт с Кении обнаружил немецкое судно Kota Pinang (7275 брт.) шедшее из Бордо, судно подожгли и оно затонуло после взрыва в точке . Сопровождавшая судно подводная лодка U-129 не смогла атаковать вражеские корабли, однако после их ухода спасла 119 человек и 6 октября передала их на борт испанского буксира. 6 октября оба крейсера совместно пришли в Гринок и снова вошли в состав Home Fleet’а.
Арктические конвои и первый поход в СССР 8 октября крейсер встал на ремонт на построечной верфи после повреждений полученных из-за погодных условий. 10 октября после завершения ремонта перешёл из Гринока в Скапа-Флоу. 31 октября крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid вышел для участия в перехватывающий патруль с базированием на Исландию. 6 ноября крейсер принял в Сейдисфьордюре на борт советского генерала Громова и штабных офицеров, которых должен был доставить в Мурманск. 9 ноября сопровождал вспомогательный минный заградитель из 1-й минно-заградительной эскадры в очередной минной постановке — операция SN 83B. После сопровождения заградителя обратно в Исландию, крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и пошёл на соединение с конвоем PQ-3, с которым корабли встретились 14 ноября. До этого, в условиях плохой погоды один человек из экипажа крейсера был смыт за борт. 20 ноября крейсер отделился от конвоя и направился в Мурманск, чтобы высадить своих пассажиров.
21 ноября крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и советскими эсминцами Громкий и Гремящий выходил на поиск вражеских судов у северо-восточного побережья Норвегии. В ночь с 24 на 25 ноября соединение в том же составе обстреляло норвежский порт Вардё. 27 ноября крейсер принял на борт персонал RAF из 151 крыла, который непродолжительное время воевал на истребителях Харрикейн на территории СССР. 28 ноября Кения совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и тральщиком Gossamer вышли из Архангельска в качестве эскорта обратного конвоя QP-4. 3 декабря крейсер отделился от конвоя и направился в Розайт, куда прибыл 6 декабря и встал на плановое техобслуживание и для монтажа паропроводов, уменьшающих последствия обледенения на верхней палубе. Также был установлен радар управления огнём главного калибра Type 284, а также Type 273 вместо устаревшего Type 271. 8 декабря после попадания бомбы в сухой док были убитые.
Операция Archery