Boeing 720 — американский узкофюзеляжный реактивный авиалайнер для линий средней и малой протяженности. Является модификацией модели Boeing 707 с укороченным фюзеляжем и меньшей дальностью полёта. Первый полёт — ноябрь 1959 года, ввод в эксплуатацию — июль 1960 года. Серийный выпуск составил 154 самолёта в двух модификациях — 720 и 720B.

Разработка и конструкция самолёта В 1954 году совершил свой первый полёт Boeing Model 80 — межконтинентальный пассажирский самолёт который радикально изменил принципы авиаперевозок. Потомок Model 80, Boeing 707, был революционным самолётом и не удивительно то, что его успех вдохновил Boeing на создание версии для линий средней и малой протяженности.

Компания Boeing начала разработку нового самолёта в июле 1957. За основу был взят вариант самолёта 707-120; целью была разработка машины для линий средней и малой протяженности — уменьшенной, облегчённой и поэтому пригодной для эксплуатации с более коротких ВПП. Первый полёт модели 720 был выполнен 23 ноября 1959 года.

Внешне Boeing 720 почти не отличался от своего предшественника и только при более подробном осмотре можно было заметить отличия. Так, кроме всего, фюзеляж стал на 2,45 метра короче, была несколько изменена в плане геометрии конструкция крыла (увеличилась стреловидность), были установлены предкрылки Крюгера. Самолёт имел невысокие взлётную и посадочную скорости, что привело к упрощению различных элементов конструкции, снижению веса (которое позволило снизить расход топлива). Boeing 720 мог перевозить 116 человек: 38 в первом классе и 78 во втором. Для удобства пассажиров на борту имелись три кухни и три туалета. На самолёт устанавливались четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney JT3C-7 (сила тяги каждого 12 000 фунтов).

5 июля 1960 года первая машина N7201U была передана United Airlines. Позже её купили частные владельцы и переоборудовали для перевозки VIP персон (на нём летали Led Zeppelin, Deep Purple, Элтон Джон, Сонни и Шер). Всего было построено 65 Boeing 720 (позже модернизировались до Boeing 720B).

6 октября 1960 года совершила первый полёт новая модификация самолёта — 720В с новыми двигателями JT3D. Boeing 720B отличался внешне от своего предшественника изменённой формой двигательных гондол, а также другим расположением дверей и аварийных выходов по бокам фюзеляжа. В новой модели был слегка увеличен взлётный вес, остальные характеристики остались почти без изменений.

Регулярная эксплуатация этой модели началась в марте 1961 года. Одним из самых первых и известных операторов стала одна из старейших авиакомпаний США Pan American World Airways. Всего было построено 89 самолётов Boeing 720B.

Boeing 720 не достиг такого огромного успеха как его предшественник. Авиакомпании покупали самолёт без особого ажиотажа. Американские авиакомпании перепродали вскоре большинство этих самолётов авиакомпаниям из других стран. Некоторые Boeing 720B летали вплоть до начала 1990-х годов.

Эксплуатация Основными эксплуатантами модели 720 были авиакомпании США:

American Airlines — 25 машин; Braniff Airways — 5; Continental Airlines — 8; Eastern Airlines — 15; Federal Aviation Agency — 1; Northwest Airlines — 13; Pacific Northern Airlines — 2; United Airlines - 29; Western Airlines — 27.

Вне США самолёт эксплуатировался следующими авиакомпаниями:

Avianca (Колумбия) — 3 машины; Ethiopian Airlines (Эфиопия) — 3; Lufthansa (ФРГ) — 8; Aer Lingus (Ирландия) — 3; El Al (Израиль) — 2; Pakistan International Airlines — 5; Air Rhodesia — 3.

Лётно-технические характеристики Пассажировместимость: 167 Длина: 41,68 м Размах крыла: 39,88 м Максимальная взлетная масса: 106 141 кг Дальность с полной коммерческой нагрузкой: 6820 км Крейсерская скорость: 983 км/ч Силовая установка: 4 турбореактивных Pratt & Whitney JT3C-7 с тягой по 53,3 kN

Аварии и катастрофы По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 7 апреля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 23 самолёта Boeing 720. Самолёт пытались угнать 10 раз. При этом погибло 8 человек. Всего в этих происшествиях погибло 265 человек. ДатаБортовой номерМесто аварииЖертвыКраткое описание24.09.1961 N7545A Логан 0/71Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился в воде. Самолёт был отремонтирован.04.12.1961 D-ABOK близ Нидер-Ольма3/3Разбился при невыясненных обстоятельствах.14.08.1962 D-ABOM Лондон0/51Не вышла носовая стойка шасси.12.02.1963 N724US Эверглейдс43/43Разбился во время непогоды из-за ряда сопутствующих факторов.15.07.1964 D-ABOP Ансбах3/3Разбился во время тренировочного полёта.20.05.1965 AP-AMH Каир121/127Лайнер заходил на посадку в аэропорт Каира ночью. Экипаж сообщил о проблемах с закрылками, пошел на круг, но во время разворота самолет начал аномально быстро снижаться и рухнул в пустыню, не дотянув до полосы.09.01.1968 ET-AAG Бейрут0/49Совершил жёсткую посадку во время непогоды и загорелся.30.11.1968 н.д. Гавана0/45Захвачен вооружённым угонщиком и направлен в Гавану. 4X-ABB Цюрих2/28Захвачен боевиками. В перестрелке был убит один из угонщиков, несколько членов экипажа пострадали, второй пилот скончался спустя месяц после ранения.21.10.1969 н.д. Гавана0/37Угнан на Кубу.31.03.1971 N3166 Онтэрио5/5Разбился из-за технической неисправности.02.12.1971 н.д. Париж0/28+Захвачен вооружённым угонщиком.08.12.1972 н.д. Аддис-Абеба7/94Захвачен через 13 минут после вылета. Все 7 угонщиков были застрелены охраной.16.08.1973 OD-AFR Тель-Авив0/119Захвачен вооружённым угонщиком.13.09.1974 OY-DSR Каструп0/н.д.Жёсткая посадка.01.01.1976 OD-AFT Эль-Кайсума81/81Взрыв бомбы в багажном отсеке.22.04.1976 N37777 Барранкилья0/4Потерпел аварию при заходе на посадку.27.06.1976 OD-AGE Бейрут1/3Попал под ракетный удар после высадки пассажиров.16.08.1976 HK-723 Мехико0/127Жёсткая посадка.27.01.1980 HK-725 Кито0/н.д.Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.08.01.1981 AP-AXK Карачи0/79При посадке не вышло шасси. 02.03.1981AP-AZP Кабул Дамаск1/144Захвачен тремя угонщиками. Захват продолжался 13 дней.31.08.1981 OD-AFR Бейрут0/0Взорван на земле.12.06.1982 OD-AFP Бейрут0/0Уничтожен в ходе Ливанской войны.16.06.1982 OD-AFU OD-AFW OD-AGR01.08.1982 OD-AGG01.06.1983 OD-AFO Бейрут0/0Попал под обстрел.01.12.1984 N833NA Эдвардс 0/0Уничтожен в ходе эксперимента 21.08.1985 OD-AFL Бейрут0/0Попал под обстрел. OD-AGQ

См. также Список кодов клиентов компании Boeing

Примечания

Источники Francillon, René. Boeing 707: Pioneer Jetliner. Shrewsbury, Shropshire, UK: Motor Books International, 1999. ISBN 0-7603-0675-3

Ссылки

Категория:Boeing 707 Категория:Четырёхдвигательные реактивные самолёты Категория:Появились в 1959 году в США