Дарницкое трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо (сокращенно ДД, ДТРЭД) — депо левобережной системы трамвая Киева, которая также эксплуатирует левобережную линию скоростного трамвая. Самое старое трамвайное депо Киева (открыто в 1959 году — 63 года). Адрес: г. Киев, ул. Павла Усенко, 6 .
Маршруты
Действующие маршруты №Начальный пунктМаршрутКонечный пункт Примечание4станция «Милославская»ул. Оноре де Бальзака — ул. Петра Вершигорыстанция «Троещина-2»Роботает по будням в час ПИК.5ул. Александра Сабуроваул. Николая Закревского — ул. Оноре де Бальзакастанция «Троещина-2»В межПИК до станции «Генерала Ватутина».8ст.м. «Лесная»ул. Павла Усенко — ул. Анны Ахматовойст.м. «Позняки»22бульв. Пероваул. Курнатовского — ул. БориспольскаяЗавод ЖБК23бульв. Пероваул. Курнатовского — ул. АлматинскаяДВРЗРаботает только по будням. Закрыт на время проведения реконструкции ул. Алматинской25ст.м. «Позняки»ул. Анны Ахмотовой — ул. БориспольскаяЗавод ЖБКРаботает по будням. Один рейс в день.28ст.м. «Лесная»ул. Курнатовского — ул. Николая Закревскогоул. Милославская28дЗавод ЖБКул. Бориспольская — ул. Николая Закревскогоул. МилославскаяСпецрейсы маршрута № 28. Два отправления в день.29ст.м. «Лесная»ул. Павла Усенко — ул. Славгородскаяст.м. «Бориспольская»32ст.м. «Лесная»ул. Павла Усенко — ул. АлматинскаяДВРЗЗакрыт на время проведения реконструкции ул. Алматинской33ул. Александра Сабуроваул. Николая Закревского — ул. АлматинскаяДВРЗЗакрыт на время проведения реконструкции ул. Алматинской33кул. Александра Сабуроваул. Николая Закревского — ул. Гната ХоткевичаДарницкое ТРЭДРаботает на время проведения реконструкции ул. Алматинской35ст.м. «Лесная»ул. Курнатовского — ул. Николая ЗакревскогоУлица Сабурова
Маршруты скоростного трамвая
Маршруты, которые отменены +№Начальный пунктКонечный пунктПримечание21бульв. ПероваКонтрактовая площадьОтменён (09.06.2004)26ст.м. «Лесная»Харьковский массивОтменён (17.09.2004)27ст.м. «Лесная»Контрактовая площадьОтменён (09.06.2004)31Завод ЖБККонтрактовая площадьОтменён (09.06.2004)
История
Общая история
Маршруты от 1 января 1950 года 1955 год Начало эксплуатации трамваев марки МТВ-82 16 октября 1955 года введена новая линия по Диагональной улице (ныне просп. Юрия Гагарина) «КП — пос. Шелкостроя (Дарница)», продлён маршрут № 28 «Почтовая площ. — пос. Шелкостроя (Дарница)». 14 февраля 1956 года продлена линия от пос. Шелкостроя до Шелкокомбината (сейчас — станция метро «Лесная»), продлён маршрут № 28. 1 июля 1956 года пущен новый маршрут № 29 «Почтовая площ. — Ленинградская площ.». 30 апреля 1957 года введена новая линия «КП — Дарницкий вокзал» по Харьковскому шоссе и ул. Привокзальной, продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — Дарница (Вокзал)». 1 июня 1957 года маршрут № 28 продлён от Почтовой площ. до Красной площ. «Красная площ. — Дарница (Шелкострой)». 26 октября 1957 года пущен маршрут № 22 «Дарницкий вокзал — ДШК (Дарницкий шелкострой)». 22 декабря 1957 года введена новая линия «Дарницкий вокзал — ЗЖБК», продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — ЗЖБК». 7 февраля 1958 года маршрут № 22 продлён до ЗЖБК «Дарницкий шелкострой — ЗЖБК». 1 февраля — 1 марта 1959 года — время работы нового маршрута № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)». 1 октября 1959 года восстановлен маршрут № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)». 5 ноября 1959 года введена новая линия «КП — ДВРЗ», пущены маршруты: 32 Красная площ. — ДВРЗ 33 Дарницкий шелкострой (ДШК) — ДВРЗ
Маршруты от 1 января 1960 года 1 февраля 1960 года закрыт маршрут № 29 «Почтовая площ. — Набережное шоссе — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)», маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до Почтовой площ.: «Почтовая площ. — ДВРЗ». 9 ноября (по другим данным, 5 ноября) 1960 года введена новая линия «Дарницкий вокзал — Дарницкая больница», пущен маршрут № 29 «Дарницкий шелкострой (ДШК) — Дарницкая больница». 1 мая 1961 года пущен маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.», маршрут № 32 возвращён к Красной площ.: «Красная площ. — ДВРЗ». 1962 год Начало эксплуатации трамваев марки РВЗ-6 1 июня 1962 года пущен новый маршрут № 27 «Бессарабка — Ленинградская площ.»
11 июня 1962 года продлён маршрут № 27 от Ленинградской площ. до Дарницкого шёлкового комбината (ДШК; сейчас — станция метро «Лесная»): «Бессарабка — ДШК (Дарницкий шёлковый комбинат)». 5 ноября 1963 года введена новая линия «ул. Диагональная (сейчас — просп. Юрия Гагарина) — Воскресенский массив (ул. Стальского)», пущен новый маршрут № 21 «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Красная площ.». 13 января (по другим данным, 18 января) 1964 года маршрут № 22 перенаправлен «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Рембаза». 1 июля — 8 июля 1964 года в связи с ремонтом моста Патона временно закрыты маршруты № 21, № 27, № 28, № 31, № 32 (маршрут № 21 восстановлен только 25 июля 1964 года).
8 августа 1964 года пущен короткий маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.».
1 сентября 1964 года маршрут № 27 перенаправлен: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Дворец Спорта». 1964 год Конец эксплуатации трамваев марки РВЗ-6 1964 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU двухдверная 5 ноября 1965 года — 8 октября 1968 года — работа временной линии по ул. Попудренко от ул. Красногвардейская до станции метро «Дарница». Разобрана после введения в действие станции метро «Комсомольская» (сейчас — «Черниговская»). На временную линию направлен маршрут № 29 «Станция метро „Дарница“ — Красный Хутор» и маршрут № 33 «Станция метро „Дарница“ — ул. Рогозовская (ДВРЗ)», а также пущен новый маршрут № 34 «Станция метро „Дарница“ — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)». 1966 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T2SU 8 октября 1968 года закрыта временная линия до станции метро «Дарница», маршруты № 29 и № 33 перемещены со станции метро «Дарница» на ул. Миропольскую (позже — ул. Комсомольская, сейчас остановка «просп. А. Навои»), маршрут № 34 «ул. Сосюры — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)». 12 октября — 9 декабря 1968 года временно удлинён маршрут № 33 от ул. Миропольской до Воскресенского массива: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — ул. Рогозовская (ДВРЗ)».
Маршруты от 1 января 1970 года 1 декабря 1970 года введена новая линия от просп. Воссоединения до ул. Энтузиастов (массив «Березняки»), пущены новые маршруты, изменён маршрут № 34 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Красная площ.», пущен новый маршрут № 35 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Бессарабка (Дворец Спорта)». 10 февраля — 1 октября 1970 года в связи со строительством перехода на ул. Красноткацкой временно закрыт маршрут № 28. 2 октября 1972 года произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 31.
1978 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU 31 октября 1978 года закрыт маршрут № 28. 6 декабря 1979 года маршрут № 29 перенесен с ул. Миропольской к станции метро «Пионерская» (сейчас — «Лесная»).
Маршруты от 1 января 1980 года В 1981 году закрыт короткий маршрут № 21к. 5 ноября 1982 года введена новая линия «ул. Стальского (Воскресенский массив) — ул. Кибальчича», продлён маршрут № 33 от ул. Комсомольской (Воскресенский массив) до ул. Кибальчича. 1 марта 1983 года продлён маршрут № 21 от бульв. А. Перова до ул. А. Кибальчича «Красная площ. — ул. А. Кибальчича». 1 июля 1985 года в связи с закрытием маршрута № 30 продлён маршрут № 35 от Дворца Спорта до вокзала: «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал». 1985 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T6B5 1 июля 1985 года — 16 ноября 1986 года временно сокращены от Красной площ. до бульв. Дружбы Народов маршруты № 21 «бульв. Дружбы Народов — ул. Кибальчича». № 31 и № 32. а маршрут № 34 временно закрыт. 6 ноября 1986 года введена новая линия «ул. Кибальчича — ул. Сабурова» (массив Вигуровщина-Троещина), пущен новый маршрут № 28 «станция метро „Пионерская“ — ул. Сабурова». 30 декабря 1987 года введена новая линия «ул. Славгородская — Харьковский массив (ул. Ревуцкого)», сюда пущен новый маршрут № 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив». 5 октября 1988 года пущен новый маршрут № 25 «Харьковский массив — ЗЖБК».
Маршруты от 1 января 1990 года 30 мая — 3 июня 1991 года временно закрыт маршрут № 27.
1 июля 1992 года введены новые пути вокруг Дарницкого депо по ул. Азербайджанской и ул. Червоногвардейской, а 2 июля пущен новый маршрут № 23 «ул. Комсомольская (сейчас — ул. Миропольская, позже — просп. А. Навои) — ДВРЗ».
10 июля — 16 августа 1992 года временно закрыт маршрут № 34 «ул. Энтузиастов — Красная площ.».
1 января 1993 года в часы пик маршрут № 33 продлён до ул. Сабурова. 1 января 1994 года маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до ул. Сосюры: «ДВРЗ — ул. Сосюры». 1994 год Начало эксплуатации трамваев марки Татра-Юг T6B5 (Бортовые номера: 100, 101) 1 сентября 1994 года новой конечной маршрута № 35 «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал» стала ул. Старовокзальная: «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная».
30 декабря 1994 года введение новой линии «ул. Сабурова — ул. Милославская», продлён маршрут № 28 «ул. Милославская — станция метро „Лесная“».
1 января 1995 года закрыт маршрут № 35 «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная». 1 апреля 1995 года к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“». 1 апреля 1995 года к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“». 1 марта 1998 года маршрут № 28к переименован в новый маршрут № 35 «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
26 марта 1998 года введение новой линии «Харьковский массив (ул. Ревуцкого) — станция метро „Позняки“» по ул. А. Ахматовой и просп. Григоренко, пущен маршрут № 8 «Дарницкий вокзал — станция метро „Позняки“». 1 сентября — 1 декабря 1998 года маршрут № 22 временно перенаправлен к Харьковскому массиву: «бул. А. Перова — Харьковский массив».
1 октября 1998 года закрыто движение «Дворец Спорта — Печерск — Мост имени Патона», в связи с чем маршрут № 27 перенаправлен с «Дворец Спорта — бул. А. Перова» на «Контрактовая площ. — ул. Сосюры».
1 декабря 1998 года маршрут № 27 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «Контрактовая площ. — станция метро „Лесная“».
Маршруты от 1 января 2000 года 1 марта 2000 года пущен новый маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБИ», а маршрут № 32 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «ДВРЗ — станция метро „Лесная“». 1 января 2003 года закрыт маршрут № 34 «Контрактовая площ. — ул. Энтузиастов (Березняки)». 9 июня 2004 года закрыто движение по мосту имени Патона, просп. Воссоединения до Ленинградской площ. Таким образом трамвайная сеть города была разорвана на две независимые системы, закрыты маршруты: 21 Контрактовая площ. — бул. А. Перова 27 Контрактовая площ. — станция метро «Лесная» 31 Контрактовая площ. — ЗЖБК
1 июля 2004 года в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и предстоящим демонтажем трамвайного кольца маршрут № 8 продлен от Дарницкого вокзала до Ленинградской площ.: «Ленинградская площ. — станция метро „Позняки“». 2004 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3R.P 14 июля 2004 года в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и демонтажем трамвайного кольца закрыт маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБК». 17 сентября 2004 года закрыто движение по ул. Сосюры и просп. Юрия Гагарина до ул. Сергиенко, в связи с чем маршруты № 8, № 22, № 32 и № 33 в районе Ленинградской площ. запущены по трассе «ул. Сергиенко — ул. Усенко — просп. Ю. Гагарина». Маршрут № 8 продлен от Ленинградской площ. до станции метро «Лесная», закрыт маршрут № 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив».