HMS Prince (Корабль Её Величества «Принс», также «Чёрный Принц») — британский парусно-винтовой транспорт, пополнивший ВМФ Великобритании в 1854 году во время Крымской войны. В ноябре того же года затонул у Балаклавы в сильный шторм.
Служба
В июле 1854 года британское Адмиралтейство приобрело у парусно-винтовой транспорт, заплатив за него 105 000 фунтов. Транспорт принял на борт 150 человек и груз тёплой одежды, в которой остро нуждались британские войска на Крымском полуострове. 14 ноября 1854 Prince, стоявший на глубоководной якорной стоянке у Балаклавы, попал в сильный шторм. Стихия сорвала транспорт с якорей и бросила на скалы: судно вскоре развалилось на части. Из 150 человек, находившихся на борту, спаслись только шестеро. Среди погибших был и командир корабля Бэйнтон (). Гибель судна вызвала в Великобритании широкий общественный резонанс. Виной тому была не только гибель людей, но и утрата груза тёплых вещей, в котором очень нуждались британские солдаты, страдавшие от русских холодовThe loss (and discovery) of Crimean troop ship, HMS Prince.
Поиски «Чёрного принца» С 1870-х годов обломки «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе РестуччиВиталий Юрганов Рождение и становление спасательной службы ЧФ Центральный Военно-Морской Портал 6.02.2008, так как предполагалось, что транспорт вёз 200 000 фунтов стерлингов золотомГеннадий Есин Тайна «Чёрного Принца». Вымыслы и реальность. Как же погиб британский фрегат в Балаклаве? «Чёрный Принц» с грузом золота на самом деле «Принц» с тулупами и кальсонами .. О водолазной экспедиции Рестуччи, предпринятой в 1905 году, рассказано в самом длинном рассказе из цикла А. Куприна «Листригоны».
С 1908 года флотский инженер и кладоискатель-любитель Владимир Сергеевич Языков настойчиво пытался организовать работы по подъёму «Принца»Виталий Юрганов Основатели ЭПРОНа . В начале 1923 года Языков попал на приём к главе Особого отдела ГПУ при НКВД РСФСР Генриху Ягоде и сумел заинтересовать того идеей подъёма «Принца». Инициативная группа (В. С. Языков, Д. А. Карпович и инженер-механик Е. Г. Даниленко, по проекту которого должен был строиться глубоководный снаряд для подъёма «Принца») была зачислена на довольствие ГПУ. 13 марта 1923 года Ягода отдал приказ о создании ЭПРОН при ГПУ, утверждении её первого штата и начальника — В. С. Языкова. Однако розыски «Принца» успехов снова не принеслиЭПРОН. Документы по истории Экспедиции подводных работ особого назначения при ОГПУ СССР (1923—1931): архивные документы и материалы. / Ответ. ред. В. С. Христофоров. — М.: Граница, 2015. — С. 5..
Обломки судна были найдены лишь в 2010 году экспедицией Национальной академии наук Украины.
См. также Крупнейшие морские катастрофы XIX века
Примечания
Литература Бочаров А. А. Сокровища Чёрного принца: правда или вымысел? // Военно-исторический журнал. — 2022. — № 3. — С.112—119. Карев В. И., Хаустов А. В. По следам черноморских катастроф: очерки, рассказы. — М.: Морские вести России, 2009. — С. 4—6. Самсонов В. И. «Чёрный принц» и его золото (Ураган 2(14) ноября 1854 г. и документальные данные о «Чёрном Принце»). 5-е изд. — Севастополь, 1931.
Ссылки Британский парусно-винтовой фрегат «Принц».
Англичане 150 лет скрывали, что золота под Севастополем нет. Чёрный принц (пароходофрегат).
Категория:Суда по алфавиту Категория:Затонувшие корабли Великобритании Категория:События 14 ноября Категория:Кораблекрушения 1854 года Категория:Ноябрь 1854 года