«Talgo 250» () — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока с автоматической системой наклона кузова, производимые испанской компанией «Patentes Talgo S.L.». В Испании именуются соответственно RENFE S130.
Страны эксплуатации Испания Узбекистан Казахстан Саудовская Аравия
Модификации RENFE Series 130 компании «Bombardier». Используются на двух видах железнодорожной колеи и с возможностью применения двух видов напряжения (3 кВ постоянного и 25 кВ переменного). Серия состоит из 45 составов. RENFE Series 730 — изменённые 15 составов предыдущей модели с дизельными генераторами с перспективой гибридизации поездов. Серия «Афросиаб» для «Узбекистанской железной дороги» от компании «Ingeteam» с шириной колеи 1520 мм и напряжением питания 25 кВ (переменный ток). Серия состоит из 6 составов.
В Беларуси В 2015 году в Беларуси на станции «Брест-Центральный» было установлено переводное устройство фирмы Тальго для автоматического изменения ширины колесных пар. Это позволило Российским железным дорогам начать движение скоростных поездов производства Тальго (иной модели — Talgo 9) по маршруту Москва — Берлин.
В Казахстане Скоростные поезда «Тулпар-Тальго», собираемые по лицензии в Астане, используются на многих маршрутах (табл.).
+Скоростные поезда «Тулпар-Тальго»Сообщение поездов КЖДНаименование (каз.)Алма-Ата — Астана«Тұлпар»«Алатау»Алма-Ата — Шымкент«Ақ Сұнқар»«Отырар»Алма-Ата — Петропавловск«Жетісу»Алма-Ата — Уральск«Жібек жолы»Алма-Ата — Атырау«Сарайшық»Алма-Ата — Усть-Каменогорск«Шығыс»Алма-Ата — ТашкентАлма-Ата — ПавлодарАлма-Ата — ТуркестанАстана — Актобе«Ақтөбе»Астана — Атырау«Атырау»Астана — Риддер«Ертіс»Астана — Кызылорда«Сырдария»Астана — ШымкентАстана — Уральск
В России
С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (440 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет скоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути составляет 3 ч 35 мин — 3 ч 50 минНа «Тальго» быстрее. Новые скоростные поезда привлекут пассажиров / Гудок Выпуск № 192 (25627) 27.10.2014Talgo Москва — Нижний Новгород отправился в первый рейс / Поезд Talgo, Travel.ru, 1 июня 2015. Остановки в пути — Дзержинск, Ковров и Владимир, на этих станциях построены новые низкие платформы (кроме ст Ковров I, где нет и никогда не было высоких платформ).
Для России закуплены только промежуточные вагоны Talgo 9 (официальное обозначение составов Talgo концепции использования без локомотивов компании Talgo) для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива для них используется отечественный двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, способный работать как на постоянном токе (участок Москва — Владимир), так и на переменном (участок Владимир — Нижний Новгород), а также ЭП2К и ТЭП70БС (маршрут СПб-Самара-СПб).
В 2016 году запущен поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин (1870 км) с остановками в Смоленске, Минске, Бресте и Варшаве.
В 2020 году запущен поезд «Стриж» по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Самара.
В 2022 году, из-за санкций наложенных на Россию в связи со вторжением на Украину, поезда типа «Стриж» были выведены из эксплуатации.
В Узбекистане В Узбекистане модифицированные поезда Talgo 250 эксплуатируются с 2011 год на высокоскоростных линиях страны и носят название «Afrosiyob». К 2022 году на скоростных линиях Узбекистана, которые соединяют Ташкент, Самарканд, Бухару, Карши, Навои, курсировало 6 поездов «Afrosiyob».
Галерея
См. также Афросиаб RENFE AVE
Примечания
Категория:Высокоскоростные поезда Категория:Электропоезда на базе электровозной тяги Категория:Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 2006 году