Р-11/Р-11М (Индекс ГРАУ — 8А61/8К11, по классификации МО США и НАТО — SS-1 Scud-A (), экспортное обозначение — R-170) — советская жидкостная одноступенчатая баллистическая ракета на долгохранимых компонентах топлива.
История
Первые советские управляемые жидкостные ракеты, разработанные на основе немецкой А-4 (Фау-2), стали поступать на вооружение с начала 1950-х годов. Они имели существенный недостаток — в качестве окислителя у них использовался жидкий кислород. Это не позволяло поддерживать готовность ракеты к пуску продолжительное время (вследствие испарения кислорода и необходимости постоянной его дозаправки), а также ставило стартовые подразделения в зависимость от кислорододобывающих заводов, что сковывало мобильность этих подразделений и повышало их уязвимость.
Кроме того, весьма ненадёжным был и сам процесс запуска «спиртовых» ракет: так как компоненты топлива (спирт и жидкий кислород) не являются самовоспламеняющимися, то для запуска двигателя необходимо вводить в сопло специальное «зажигающее устройство» (деревянную конструкцию с магниевой лентой), при поджиге которого производится пролив из двигателя спирта и кислорода.
Поэтому, в 1950 году согласно постановлению правительства были начаты научно-исследовательские работы по теме «Н2» с целью изучения возможностей создания баллистических управляемых ракет большой дальности на высококипящих компонентах топлива. При этом были использованы немецкие наработки по ракете «Вассерфаль» (Wasserfall).
Использование энергоёмких компонентов ракетного топлива (основное горючее — светлые нефтепродукты, окислитель — «меланж» на основе концентрированной азотной кислоты, пусковое горючее, самовоспламеняющееся при контакте с окислителем, «продукт Самин» — аналог немецкой жидкости «Тонка») и вытеснительного (давлением сжатого газа) способа подачи компонентов топлива в жидкостный ракетный двигатель позволило значительно сократить массо-габаритные характеристики новой ракеты и её стоимость, а также значительно увеличить время нахождения ракеты в высших степенях готовности.
Ракета Р-11, разработанная по результатам этих исследований, обеспечивала такую же дальность стрельбы, что и Р-1, но имела в 2,5 раза меньшую стартовую массу (однако при этом пришлось снизить и вес боевой части).
Испытания Перечень пусков Р-11 на испытаниях № п/п Дата пуска Тип и заводской№ ракеты Место старта Дальность, км Отклонение X(по дальности), км Отклонение Z(по боку), км Расчёт Результат пуска Примечание Первый этап экспериментальных пусков 1 18 апреля 1953 Р-11 4 ГЦП 270 Производственный дефект в цепи по тангажу, упала в 765 метрах от стартового стола. 2 28 апреля 1953 Р-11 4 ГЦП 270 -41,607 +0,133 3 9 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 270 -21,448 +0,677 4 17 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 270 −2,445 −1,064 5 22 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 250 +7,202 +1,155 6 26 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 250 -9,220 +5,910 7 27 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 250 +5,408 +1,602 8 28 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 250 +3,300 +0,970 9 30 мая 1953 Р-11 4 ГЦП 250 Негерметичность ДУ 10 3 июня 1953 Р-11 4 ГЦП 250 +5,480 +1,06 Доводочные испытания 11 20 апреля 1954 Р-11 4 ГЦП 270 +0,070 −0,572 12 22 апреля 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −1,052 −0,467 13 24 апреля 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −0,483 −2,240 14 27 апреля 1954 Р-11 4 ГЦП 270 +2,816 −2,156 15 4 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −1,745 −0,950 16 5 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 -35,340 -28,836 Авария на 80-й секунде полёта — выход из строя автомата стабилизации по всем каналам. 17 6 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −1,623 −0,742 18 8 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −1,865 −0,343 19 12 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 +0,060 −2,100 20 13 мая 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −3,500 −2,900 Пристрелочные испытания 21 31 декабря 1954 Р-11 4 ГЦП 270 −1,090 −0,870 22 12 января 1955 Р-11 № К3-3 4 ГЦП 270 −1,357 −0,680 23 14 января 1955 Р-11 № К3-4 4 ГЦП 270 +4,284 −1,367 24 21 января 1955 Р-11 № К3-6 4 ГЦП 270 +1,987 −1,908 25 21 января 1955 Р-11 № К3-5 4 ГЦП 270 +2,683 −1,387 Зачётные испытания 26 28 января 1955 Р-11 № К3-14 4 ГЦП 270 +3,398 +4,640 27 2 февраля 1955 Р-11 № К3-10 4 ГЦП 270 28 10 февраля 1955 Р-11 № К3-9 4 ГЦП 270 +0,843 −1,211 29 11 февраля 1955 Р-11 № К3-8 4 ГЦП 270 +1,914 +2,047 30 15 февраля 1955 Р-11 № С3-12 4 ГЦП 55 −0,335 −0,442 31 17 февраля 1955 Р-11 № С3-15 4 ГЦП 55 +0,081 +0,670 32 17 февраля 1955 Р-11 № С3-7 4 ГЦП 55 −0,186 +0,382 33 19 февраля 1955 Р-11 № С3-13 4 ГЦП 270 +0,497 −1,074 34 21 февраля 1955 Р-11 № С3-16 4 ГЦП 270 +3,343 −0,339 35 22 февраля 1955 Р-11 № С3-11 4 ГЦП 270 +1,164 +0,096
Эксплуатация Принципы боевого применения, а также система подготовки и обслуживания ракет Р-11 практически мало отличались от Р-1 и Р-2. Соответственно сходной была и штатная структура стартовых и технических подразделений.
В первых ракетных формированиях основной тактической единицей был отдельный ракетный (инженерный) дивизион (ордн). По три ракетных дивизиона (в некоторых соединениях — два или четыре) входили в состав ракетных соединений — инженерных бригад РВГК (ранее — бригад особого назначения РВГК). После передачи части таких формирований в состав РВиА Сухопутных войск СССР, с 1958—1959 годов эти соединения стали называть ракетными бригадами (рбр).
Каждый ордн в своем составе имел батарею управления, три стартовые батареи, техническую и парковую батареи, а также подразделения обеспечения, необходимые для ведения самостоятельного хозяйства.
В 1956—1957 годах 233-я инженерная бригада РВГК (в последующем 233-я рбр), дислоцированная в г. Клинцы (в 1958 г. передислоцирована в ГСВГ) была перевооружена с Р-1 на Р-11. В сентябре 1957 года с 15-м ордн из состава 233-й бригады было проведено опытное тактическое учение с пусками 9 боевых ракет (учения проводились на фоне армейской наступательной операции). Учения показали, что дивизион очень громоздок (более 152 крупногабаритных машин), имеет малую манёвренность и подвижность, на марше растягивается в очень длинную, плохо управляемую колонну. Тогда и встал вопрос о нецелесообразности иметь в дивизионе техническую и парковую батареи (в последующем, в 1959 году, часть их функций была передана в специально сформированную техническую батарею бригады, а в дивизионе остался только ракетно-технический взвод).
После передачи 77-й, 90-й и 233-й инженерных бригад РВГК, имевших на вооружении Р-11, в состав сухопутных войск, Директивой ГШ ВС предписывалось в военных округах и группах войск с 1958 года начать поэтапное формирование армейских и фронтовых ракетных бригад. К тому времени на вооружение уже стала поступать ракета Р-11М (8К11), и перевооружённые и вновь формируемые ракетные бригады получили статус ракетно-ядерных формирований в составе сухопутных войск.
Конструкция Ракета Р-11 была разработана в ОКБ-1 С. П. Королёва. Является единственной советской ракетой у которой значились два главных конструктора — С. П. Королёв и М. К. Янгель. Первый успешный пуск состоялся 21 мая 1953 года, а на вооружение ракета была принята в 1957 году. Первые модификации имели дальность 270 километров и очень невысокую точность: круговое вероятное отклонение составляло 3 км. Главное отличие Р-11 (и её модификаций) от более ранних ракет (Р-1 и Р-2) — несущие баки горючего и окислителя, благодаря использованию которых удалось значительно уменьшить общий вес сухого изделия. Ракета имела неотделяемую в полёте фугасную боевую часть. На Р-11 применялась вытеснительная система подачи топлива. В отличие от классической схемы Р-1, отдельного приборного отсека для размещения аппаратуры системы управления не имела, часть аппаратуры размещалась в межбаковом пространстве (между баками горючего и окислителя), часть в хвостовом отсеке.
В качестве компонентов ракетного топлива на Р-11 использовалось основное горючее Т-1 на основе керосина и окислитель АК-20, в котором 80 % составляла азотная кислота. В качестве пускового горючего использовалось ТГ-02 «Самин», самовоспламеняющееся при контакте с окислителем.
Пуск ракеты осуществлялся со стартового стола, устанавливаемого на грунт. Подъём ракеты в вертикальное положение выполнялся так же, как и у Р-1 — с помощью установочного лафета, на который предварительно перегружалась ракета с транспортировочной тележки. В 1955 году был испытан (и позже принят на вооружение) установщик 8У227, который «захватывал» ракету с транспортировочной тележки, разворачивал её на весу и сразу устанавливал на стартовый стол. Это позволило значительно сократить время предстартовой подготовки. Несколько позже для транспортировки и запуска ракет Р-11М был разработан самоходный стартовый агрегат 8У218 на базе ИСУ-152.
В 1954 году стоимость серийной ракеты Р-11 составляла 350—400 тыс. руб.
Модификации
Р-11М
Р-11М (Индекс ГРАУ — 8К11, по классификации МО США и НАТО — SS-1b Scud-A) — вариант Р-11 модернизированный в части возможности установки на ракету головной части в ядерном снаряжении.
+Зависимость времени полёта ракеты 8К11 и характеристик рассеяния от дальности Дальность, км Время полёта ракеты, сек. Среднее отклонение в продольном направлении, км в боковом направлении, км 60 194 0,4 0,3 74 206 0,4 0,3 100 225 0,5 0,4 150 259 0,6 0,5 200 291 0,6 0,6
Из-за своих массо-габаритных характеристик производимые в СССР в то время ядерные заряды не могли быть использованы в фугасной боевой части ракеты Р-11. Поэтому масса разработанной для ракеты 8К11 ядерной боевой части 3Н10 составила 950 кг, вследствие чего максимальная дальность ракеты уменьшилась до 150 км.
В боевой части 3Н10 был использован заряд имплозивного типа на основе конструкции заряда РДС-4 с применением в качестве ядерного горючего только урана-235. Для инициирования цепной реакции использовался внешний импульсный нейтронный источник . Боевые части 3Н10 оснащались зарядами различной мощности: 10, 20 и 40 килотонн.
В сентябре 1961 года на Новой Земле в рамках учения «Волга» проводились пуски ракет со штатными боевыми частями в ядерном снаряжении.
10 сентября 1961 года мощность взрыва составила 12 кт (что было выше рассчитанной), а 13 сентября 1961 года мощность взрыва составила только 6 кт (ниже рассчитанной), однако, заряд был взорван на заданной высоте и все мишени были уничтожены, а боевое поле получило высокую степень заражения, фоновые значения радиации восстановились только к 1977 году.
+ Основные весовые и габаритные данные ракеты 8К11 Параметр Значение Длина ракеты от опорных пят до вершины наконечника головной части 10 344 мм Диаметр ракеты 880 мм Размах стабилизаторов 1800 мм Вес незаправленной ракеты 1990,1 кг Вес заправленной ракеты при температуре +15 °С 5409,6 кг Вес топлива и воздуха 3419,4 кг
Р-11ФМ
Р-11ФМ (индекс — 8А61ФМ) — морская модификация ракеты Р-11 для надводного пуска с подводных лодок, имевшая максимальную дальность 250 км и принятая на вооружение ВМФ. Разрабатывалась СКБ-385 В. П. Макеева.
Р-11МУ Р-11МУ (индекс ГРАУ — 8К12) — проект усовершенствованной ракеты Р-11М разрабатывавшийся СКБ-385 по постановлению правительства вышедшему весной 1957 года. При разработке планировалось переработать КД на ракету с учётом накопленных к этому времени опыта серийного изготовления и предложений по улучшению технологичности изготовления, а также внедрить в бортовую систему управления дублирование электрических цепей и ряда элементов. Остальные элементы конструкции ракеты, а также наземное оборудование планировалось без изменения заимствовать от Р-11М.
В июне 1957 года В. П. Макеев назначил ведущим конструктором по Р-11МУ Ю. Бобрышева. В процессе работ по проекту, ввиду увеличения массы дублированной СУ, встал вопрос по обеспечению заданной дальности стрельбы в 150 км. В результате поиска решения этой проблемы, было решено установить ЖРД с турбонасосным агрегатом (ТНА), обладающий более высокой удельной тягой. В результате поиска такого двигателя в ноябре 1957 года, конструкторами было решено использовать ЖРД С3.42 разработки ОКБ-3 Д. Д. Севрука, обеспечивающим, по расчётам, дальность стрельбы до 240 км.