Р-56 (индекс УРВ РВСН — 8К68) — экспериментальная ракета-носитель (РН) сверхтяжёлого класса, разработанная ОКБ-586 (КБ «Южное»). Главный конструктор М. К. Янгель. Предлагалась для межпланетных полётов, в том числе, и на Луну по соответствующей советской пилотируемой программе. Разработка боевого варианта ракеты ограничилась предэскизным проектом.
Разработка Инициативная разработка в КБ Янгеля комплекса сверхтяжёлой ракеты-носителя осуществлялась ОКБ-586 в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 22 мая 1963 года. После принятия решения правительством разрабатывать сверхтяжёлую ракету Н-1 КБ Королёва и использовать тяжёлую ракету УР-500 КБ Челомея (с более низкими по сравнению с ракетой Р-56 энергетическими возможностями), а конкурирующие разработки сверхтяжёлых ракет Р-56 КБ Янгеля и УР-700 КБ Челомея решили прекратить.
Конструкция и характеристики
РН Р-56 является двухступенчатой с последовательным расположением ступеней. Возможно применение ещё двух дополнительных ступеней — орбитальной с однократным запуском двигателя и космической с многократным запуском двигателя.
+ Характеристики I ступень II ступень III ступень IV ступень Стартовая масса, т 1421 259 46 12,6 (к Луне); 17,0 (стац. ИСЗ) Конечная масса, т 345,6 65,8 16,4; 20,8 4,8; 8,5 Масса компонентов топлива, т 1099,6 199,2 30,1 8,71 Тяга ДУ, тс на уровне моря 148×16 — — — в пустоте 164×16 172,3 50 12 Удельный импульс, с на уровне моря 285 — — — в пустоте 316 325 327 350
В качестве основных двигателей рассматривались двигатели разработки ОКБ-456 11Д43 и его модификация 11Д44 с высотным соплом. Двигательная установка (ДУ) I ступени состояла из 12 основных и 4 управляющих двигателей, выполненных качающимися в тангенциальной плоскости. На II ступени ДУ состояла из основного однокамерного двигателя (высотный вариант двигателя I ступени) и четырёхкамерного управляющего двигателя. На орбитальной ступени ДУ состояла из однокамерного основного двигателя и четырёхкамерного управляющего, допускающих запуск в условиях невесомости. ДУ космической ступени состояла из однокамерного двигателя с четырёхкратным запуском в условиях невесомости.
На I и II ступенях использовалась топливная пара азотный тетраоксид (АТ) и несимметричный диметилгидразин (НДМГ). На третьей (орбитальная) и четвёртой (космическая) ступенях — АТ в качестве окислителя и Г-50 в качестве горючего.
Система управления РН (СУ) — автономная, разрабатывалась ОКБ-692 и НИИ-944 с учётом обеспечения выполнения задачи при отключении одного двигателя I ступени и пуска РН в любом направлении с неповоротной пусковой установки (ПУ). СУ орбитальной и космической ступеней — комбинированного типа.
Комплексы на базе Р-56 предлагалось использовать для исследования и освоения Луны и ближайших планет Солнечной системы, и в частности: пилотируемого облёта Луны и крупномасштабного фотографирования её поверхности; организации автоматических станций «службы Луны» и их обслуживания; доставки для экспедиций необходимых грузов; запуска автоматических межпланетных станции.
Для этих целей РН Р-56 должна была обеспечить запуск космических объектов: на круговую полярную орбиту высотой 200 км — 40 т; на геостационарную орбиту (ГСО) — 6,0 т: на орбиту вокруг Луны — 12,0 т; в район планет Марс и Венера — 6—8 т; масса автоматической станции, доставляемой на поверхность Луны — 3 т.
Время подготовки РН к пуску: из готовности 1 — 20 мин; из готовности 2 — 80 мин.
См. также Н1 (РН)
Литература
Категория:Ракеты-носители СССР Категория:Южмаш Категория:Советская лунная программа Категория:Неосуществлённые проекты советской космонавтики