«Моско́вская» — совмещённая пересадочная станция Автозаводской и Сормовско-Мещерской линий Нижегородского метрополитена. От станции идут четыре направления: к станциям «Стрелка» и «Горьковская» в одну сторону и «Чкаловская» и «Канавинская» в другую. Станция построена как кросс-платформенная пересадка между линиями. Также является пересадочным узлом на станцию городской электрички и НЦД Нижний Новгород-Московский. В 1985—2012 гг. являлась конечной для Автозаводской и Сормовско-Мещерской линий, а в 2012—2018 гг. на станции действовало вилочное движение.
Расположена в Канавинском районе, рядом с ней находятся Московский вокзал, здание Управления метрополитена и Центральный универмаг.
До открытия станции «Нижегородская» Московского метрополитена была самой широкой в России.
История Строительство станции было начато в 1977 году. «Московская» строилась открытым способом, из-за чего было перекрыто множество дорог и привокзальная площадь. Станция сразу же строилась под перспективные две линии, что сделало её самой большой в СССР (а в современной России — вплоть до 27 марта 2020 года). Помимо самой станции была сооружена разветвлённая сеть пешеходных тоннелей на подходе к ней. Часть из них соединила станцию метро с Московским вокзалом и Московским шоссе. Последний такой тоннель был построен в 2018 году и соединил станцию с Центральным универмагом.
Во время строительства станции, в 1984 году, в её котловане обрушились стены. В результате погибли двое рабочих из студенческой бригады. Этот несчастный случай послужил рождению «городской легенды» о призраках, блуждающих по тоннелям и станции. Работники станции рассказывали, что будто слышали в тоннелях странные звуки: стоны, скрежет железа или стук отбойных молотков. Однако люди относятся к этому скептически и полагают, что посторонние звуки в тоннелях являются следствием проникновения и деятельности диггеров.
Станция была открыта 20 ноября года в составе первого пускового участка Нижегородского метрополитена «„Московская“ — „Пролетарская“».
С 1985 по 1993 год она была конечной для тогда единственной Автозаводской линии. После открытия первого участка Сормовской линии «Московская» — «Канавинская» — «Бурнаковская» она стала конечной и для неё. На станции было организовано вилочное движение — поезда Автозаводской линии «разворачивались» на станции и продолжали свой путь уже по Сормовской линии. 4 ноября 2012 года, после открытия станции «Горьковская», она перестала быть конечной для Автозаводской линии, но при этом половина поездов шла до «Горьковской», а остальные — до «Буревестника». После открытия станции «Стрелка» 12 июня 2018 года станция перестала быть конечной для Сормовско-Мещерской линии (в июле — ноябре 2018 года прямое сообщение между линиями восстанавливалось в период с 22:00 до 0:15).
Название Своё название получила по Московскому вокзалу и Московскому шоссе. В проекте имела название «Московский вокзал».
Вестибюли и пересадки Имеет два подземных вестибюля для входа и выхода пассажиров. Выход из юго-западного зала ведёт в длинный подземный переход, ведущий, в свою очередь, к железнодорожному вокзалу, к Московскому шоссе, на площадь Революции и в здание Центрального универмага. Выход из северо-восточного зала ведёт на улицы Вокзальную и Литвинова. С двух сторон на каждую из платформ ведут по паре лестниц и эскалаторов.
С 4 ноября года на станции располагается мост для перехода с Автозаводской линии на Сормовско-Мещерскую.
На станции присутствует кросс-платформенная пересадка при движении в направлениях «Буревестник» — «Горьковская» и «Стрелка» — «Парк культуры». В отличие от остальных кросс-платформенных станций российских метрополитенов (например, «Петровско-Разумовской» или «Технологического института»), где пассажиры переходят между поездами одного направления, пересадка на «Московской» осуществляется между поездами, следующими в противоположных направлениях.
Значение для города
Станция расположена у железнодорожного вокзала, под площадью Революции. Помимо пересадок между линиями метрополитена, используется для пересадки на поезда городской электрички, поезда пригородного назначения, и для пассажирских поездов дальнего следования. Также у станции расположен один из крупных пересадочных узлов на наземный транспорт: на автобусы, маршрутки, троллейбусы и трамваи.
Расположенные у метро объекты Железнодорожный вокзал Здание управления метрополитена Центральный универмаг (ЦУМ) Торговый центр «Мебельный базар» (выход из вестибюля к Московскому шоссе) Ресторан «Бургер Кинг» Торговый центр «Республика» Гордеевский Универмаг (выход из вестибюля к Московскому шоссе) Техникум железнодорожного транспорта Торговый центр «Чкалов» Центральный рынок Торговый центр «Канавинский» Пригородный вокзал (выход из вестибюля к Московскому шоссе)
Архитектура и оформление Пятипролётная колонная станция мелкого заложения (одна из двух в России наряду с «Нижегородской» Московского метрополитена), расположена на глубине 10 метров. Путевые стены отделаны красным и белым мрамором, образующим узор в форме зубцов стены Московского Кремля. Путевые стены выложены мрамором «салиэти», колонны мрамором «коелга». Станция освещается яркими светильниками из стекла и анодированного под бронзу алюминия, размещёнными по три с каждой стороны всех колонн. На потолке, расчерченном на квадраты, светильников нет. Пол выложен квадратами из красного и серого гранита. Кассовые залы украшены четырьмя тематическими панно (у лестничных маршей), выполненными в технике флорентийской мозаики и изображающими историю и современность Москвы. На станции имеется 6 комплектов интервальных часов.
Расписание станцияпервый поездпоследний поезд«Горьковская»05:2000:25«Буревестник»05:2000:17«Парк Культуры»05:2500:20«Стрелка»05:1500:35
Привязка общественного транспорта Возле станции «Московская» проходит несколько маршрутов городского общественного транспорта:
Городская электричка #Название линииКонечные станцииКоличество станций1СормовскаяНижний Новгород-Московский — Починки73ПриокскаяНижний Новгород-Московский — о.п. Проспект Гагарина12Всего:19
Автобусные маршруты