Фрегаты проекта 22350 типа «Адмирал Горшков» — серия российских многоцелевых фрегатов с управляемым ракетным вооружением ближней, дальней морской и океанской зоны, строящихся для ВМФ ВС России.
Фрегаты проекта 22350 спроектированы и построены как замена эсминцев проекта 956 и БПК проекта 1155.
На май 2026 года — запланировано строительство 10 кораблей, построено 5 (3 в составе флота), 4 строятся, 1 планируется к закладке.
История проектирования Закрытый тендер на постройку головного корабля этого проекта для Военно-Морского Флота Вооружённых сил России предполагалось объявить ещё в начале 2002 года. Эскизный проект корабля был разработан в «Северном проектно-конструкторском бюро» и утверждён командованием ВМФ России в июне 2003 года, однако из-за того, что строительство корабля не было включено в гособоронзаказ, тендер был объявлен лишь в апреле 2005 года.
В июне этого же года на военно-морском салоне IMDS-2005 в Санкт-Петербурге начальником управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Министерства обороны контр-адмиралом А. Ф. Шлемовым было сообщено, что в тендере участвуют три судостроительных предприятия: «Северная верфь», «Прибалтийский завод „Янтарь“» и ФГУП «Севмашпредприятие». Заявку на участие в тендере подавал и «Балтийский завод», но 11 апреля 2005 года группа ИСТ, владеющая «Балтийским заводом» и «Объединённая промышленная компания», контролирующая «Северную верфь», подписали соглашение «О совместной реализации проектов в сфере военного судостроения»: группа ИСТ обязывалась не бороться за военные заказы, которые должны согласно документу концентрироваться на «Северной верфи»; «Балтийский завод» по условиям соглашения должен был оказывать партнёрам «всю необходимую технологическую поддержку при выполнении военных заказов».
История строительства Закладка головного корабля этого проекта — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» — состоялась 1 февраля 2006 года на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь». Главным строителем корабля стал Д. Ю. Силантьев. Спущен на воду 29 октября 2010 года«Адмирал Горшков» спущен на воду 29 октября 2010.. По плану датой его вступления в строй должен был стать 2012 годСанкт-Петербургские Ведомости — Экономика — Фрегат, быстрее стройся! . Это первый крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России после распада СССР. Всего за последующие 15—20 лет планировалось построить до 20 фрегатов, базой для которых должны были стать корабли этого проекта. Предполагается, что они будут входить в состав всех четырёх флотов ВМФ России. Однако ввиду ряда причин выполнение заказа существенно замедлилось, в связи с чем с 2011 года был дан ход параллельному строительству для российского флота и фрегатов проекта 11356Р, до этого считавшихся чисто экспортными.
Точное число запланированных к строительству кораблей серии неизвестно, но по неофициальным данным, руководство ВМФ в 2010 году планировало построить серию из 10—12 кораблей проекта 22350. В состав Черноморского флота предполагалось включить шесть фрегатов проекта 22350Черноморский флот получит 18 кораблей за десять лет // Lenta.ru, 25 октября 2010 / .
17 марта 2011 года пресс-служба компании «ОАО Северная верфь» сообщила о заключении с Министерством обороны России контракта на строительство ещё четырёх фрегатов, в дополнение к уже строящимся двум фрегатам проекта 22350, контракт подписан в рамках госпрограммы вооружения до 2020 годаМинобороны повышает цену «Северной верфи». Предприятие получило новый крупный контракт . Фрегаты должны быть переданы Военно-морскому Флоту России до 2018 года. По оценке Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) минимальная цена фрегата 22350 составляет 18 млрд руб.
12 декабря 2014 года главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков сообщил, что Военно-морской флот в ближайшее время рассчитывает получить 15 фрегатов проекта 22350 и модифицированных 22350М. Данные корабли составят основу корабельных группировок ВМФ в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море.
После аннексии Крыма и начала войны в Донбассе, в июне 2014 года президент Украины П. А. Порошенко запретил военно-техническое сотрудничество с Россией. Этот запрет коснулся и контракта с «Зоря-Машпроект» на поставку газовых турбин для фрегатов проекта 22350. В качестве ответной меры, российским КБ «Алмаз» был разработан новый проект, производство газотурбинных энергетических установок для которого вместо «Зоря-Машпроект» должно освоить НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская область).
4 мая 2016 года министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, что в состав ВМФ России войдут шесть фрегатов проекта 22350 к 2025 году.
12 декабря 2017 года главком ВМФ России адмирал Владимир Королёв заявил, что в будущем фрегаты проекта 22350 станут основными российскими военными кораблями дальней морской и океанской зоны.
Строительство и испытания головного фрегата проекта 22350 — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» — были сопряжены со значительными сложностями и задержками и были завершены лишь в конце июля 2018 годаПочему важнейший для ВМФ корабль оказался рекордным долгостроем vz.ru, 27 июля 2018..
23 апреля 2019 года в Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» в присутствии президента Российской Федерации В. Путина состоялась церемония одновременной закладки для ВМФ России сразу двух фрегатов проекта 22350, получивших названия «Адмирал Амелько» (заводской номер 925) и «Адмирал Чичагов» (заводской номер 926). Данные корабли стали пятым и шестым фрегатами проекта 22350, сдача их планируется соответственно на 2024 и 2025 годы. Сообщается, что данные два корабля будут несколько отличаться от первых четырёх фрегатов проекта 22350 — в частности, они получат усиленное ударное вооружение в виде 24 вертикальных пусковых установок комплекса УКСК, вместо 16 на первых четырёх кораблях.
20 июля 2020 года на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге были заложены фрегаты «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» проекта 22350. Данные два корабля также получат 3 × 8 УКСК на 24 ракеты. 25 августа 2020 года на форуме «Армия-2020» был подписан контракт на закладку в 2021 году ещё двух фрегатов проекта 22350Новые контракты // Ведомости / .
Конструкция
Корпус и надстройка Фрегаты проекта 22350 являются типичными кораблями длиннополубачной конструкции, со сплошной надстройкой, выполненной с использованием композитных конструкционных материалов на основе поливинилхлорида и углеродных волокон (композитные материалы обеспечивают снижение уровня вторичного радиолокационного поля корабля посредством поглощения и рассеяния радиоволн). Физические поля фрегата минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов («стелс») снижена эффективная поверхность рассеяния корабля, что в свою очередь позволяет понизить его радиолокационную и оптическую заметностьДенис Кораблёв Проект 22350 .
Кормовая оконечность — транцевая. Форма обводов корпуса и острый форштевень должна обеспечить кораблям проекта хорошие мореходные качества. Двойное дно идёт на протяжении большей части корпуса (от носовых отсеков с боезапасом вплоть до машинного отделения и кормового подзора). На корабле предполагается установить новые успокоители качки с неубирающимися рулями, что позволит уменьшить объёмы занимаемые механизмами управления успокоителями качки. Мореходность корабля должна обеспечивать применения вооружения и техники без ограничений при работающем успокоителе качки на волнении моря до 4 — 5 баллов. Весь боезапас управляемых ракет предполагается хранить в вертикальных пусковых установках с конструктивной защитой.
Энергетическая установка Первоначально фрегат предполагалось оснащать силовой установкой производства украинской «Зоря-Машпроект». Вследствие охлаждения российско-украинских межгосударственных отношений в июне 2014 года новый украинский президент П. А. Порошенко запретил военно-техническое сотрудничество с Россией. Этот запрет коснулся и контракта «Зоря-Машпроект» на поставку газовых турбин для фрегатов проекта 22350. В качестве ответной меры КБ «Алмаз» был разработан новый проект; производство газотурбинных энергетических установок для которого вместо «Зоря-Машпроект» должно освоить НПО ПАО «Сатурн» (г. Рыбинск).
Была выбрана дизель-газотурбинная энергетическая установка типа CODOG общей мощностью 65 400 лошадиных сил. Она состоит из двух двухвальных дизель-газотурбинных агрегатов М55Р в составе 2-х V-16 цилиндровых дизельных двигателей 10Д49 (маршевые) мощностью по 5200 л.с. АО «Коломенский завод» и 2-х газотурбинных двигателей М90ФР (форсажные) мощностью по 27 500 л.с. работающих через два редуктора РО55Р производства ПАО «Звезда» на два вала с гребными винтами фиксированного шага, локальная электронная цифровая система управления «Пурга-11» НПО «Аврора». Электроэнергией корабль обеспечивается двумя дизель-генераторами АДГ-1000 производства Уральского дизель-моторного завода.
Опытный образец газотурбинной установки российского производства был отправлен на испытания в 2017 году. Судостроительный завод «Северная верфь» в 2018 году получил первые газотурбинные установки производства «ОДК - Сатурн» для строящихся фрегатов проекта 22350Северная верфь получила первые отечественные газовые турбины для фрегатов // 13.02.2019.
23 октября 2020 года ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург) сообщило, что первый комплект полностью российского производства редукторных передач РО55 для дизель-газотурбинного агрегата ДГТА-М55Р готов для первой отечественной силовой установки четвёртого фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков» с заводским номером 924, который в настоящее время находится ещё в стапельной стадии постройки. А комплект редукторных передач РО55 для третьего фрегата «Адмирал Головко» с заводским номером 923, спущенного на воду 22 мая 2020 года, будет изготовлен ПАО «Звезда» следующим в 2021 году, это связано с особенностью перезаключения контрактов. Комплект редукторных передач РО55 для фрегатов проекта 22350 успешно прошли квалификационные испытания, а также испытания в составе дизель-газотурбинного агрегата, разработчиком и изготовителем которого является НПО «Сатурн» (ПАО «ОДК-Сатурн»). Решением квалификационной комиссии предприятие признано готовым к серийному выпуску и поставке изделий. Первый агрегат М55Р для четвёртого фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков» поставлен в ноябре 2020 года на завод «Северная верфь», второй агрегат для фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков» планируется поставить в декабре 2020 года, последующие агрегаты М55Р для третьего фрегата «Адмирал Головко» будут поставлены в 2021 году сообщил первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.
Мореходность и обитаемость Мореходность корабля позволяет применение вооружений при волнении моря до 5 баллов. Водоизмещение стандартное — 4500 тонн. Скорость полного хода — 29,5 узловЪ-Власть — Проекты и строящиеся корабли. Дальность плавания — 4500 морских миль на 14 узлах. Автономность плавания по запасам провизии — 30 суток. Экипаж — 186—210 человек.
Вооружение Корабли проекта несут комплекс вооружения, состоящий из ракетного, артиллерийского, радиотехнического и других видов вооружения.
Универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14 В носовой части корпуса перед надстройкой размещены два восьмиячеечных модуля универсального корабельного стрельбового комплекса 3С14 (УКСК), предназначенные для хранения и запуска противокорабельных крылатых ракет 3М55 «Оникс» или PJ-10 «BrahMos», либо противокорабельных, противолодочных и стратегических ракет семейства «Калибр-НК». Также установка комплекс может использовать перспективные гиперзвуковые крылатые ракеты 3М22 «Циркон», принятие на вооружение которых ожидается в 2023 годуhttps://rg.ru/2019/03/20/smi-nazvali-srok-priniatiia-na-vooruzheniie-giperzvukovoj-rakety-cirkon.html СМИ назвали срок принятия на вооружение гиперзвуковой ракеты «Циркон».