Москови́т-6222 — городской сочленённый автобус особо большого класса, производившийся на заводе икарус по заказу Москвы с 1991 по 2002 год. Модель является лицензионным клоном автобуса (по некоторым сведениям — клоном) Ikarus 435.17, однако внешне отличается от него рядом элементов: крашеным в цвет кузова бампером, расположением боковых поворотников, тонированным остеклением створок дверей, дерматиновыми сиденьями в салоне (на Икарусах обычно стояли тканевые), белой перегородкой кабины водителя. Кроме того, на всех автобусах 2004 года постройки (кроме борт. № 15430), и одном автобусе 2003 года (борт. № 03525) установлены форточки от автобуса ЛиАЗ-5256.
Первые три автобуса (борт. №№ 08260, 01160, 02403) были собраны из венгерских кузовов. Их принципиальное отличие от остальных — это маршрутный указатель, находящийся под тупым углом к лобовому стеклу.
Эксплуатация Всего за два года производства был выпущен 31 автобус. Они поставлялись исключительно в автобусные парки «Мосгортранса». Так, новые машины получили все парки, кроме 17-го и ЗелАКа. По состоянию на начало 2013 года в пассажирской эксплуатации оставалось 28 автобусов Московит-6222: № 14421 сгорел в 2007 году. Причина пожара — короткое замыкание в салонной системе отопления. Автобус № 01426 списан в 2009 году из-за сгнившего подрамника среднего моста. Самая первая машина (08260) после завершения испытаний вернулась обратно на ТМЗ, где сейчас находится в полуразобранном виде. Данный автобус не принадлежал Мосгортрансу, а был направлен в ФАТП для проведения испытаний. Первым автобусом, списанным по возрасту, оказался 05300 — он был списан с инвентаря 5-го автобусного парка осенью 2013 года. На ноябрь 2017 года эксплуатация модели Московит-6222 в ГУП «Мосгортранс» полностью завершена. Все автобусы списаны, за исключением номера 07177, который передан в музей. +Таблица поставокПарк/год2002200320041-й автобусный парк01241014262-й автобусный парк02403025853-й автобусный парк035254-й автобусный парк045215-й автобусный парк05300052856-й автобусный парк06463066277-й автобусный парк0731207177 (передан в музей)Филёвский автобусно-троллейбусный парк0826008707082319-й автобусный парк0942709263 → 160735, 09782 (13597) →16103410-й автобусный парк102211023611-й автобусный парк11149, 114831115712-й автобусный парк1230013-й автобусный парк13288, 13597 → 09782 → 16103414-й автобусный парк144211412315-й автобусный парк1543016-й автобусный парк1645216221, 160735 (09263), 161034 (13597; 09782)18-й автобусный парк18115
Недоукомплектованные кузова После поставки всех 30 экземпляров в «Мосгортранс», на заводе оставалось ещё пять недоукомплектованных кузовов. Они находились там до декабря 2011 года, когда были куплены и отвезены в Рязань. Планировалось их укомплектовывать и продавать, однако, эти планы не осуществились. По состоянию на июнь 2017 года кузова заброшены и находятся недалеко от Рязани в плачевном состоянии.
Ложные объявления С 2011 года, после того как недособранные кузова выкупили, в интернете появилось множество объявлений, заявляющих о продаже «новых» Московитов, продавцом которых выступало некое «ЗАО Московское автобусно-троллейбусное объединение», образованное на основе ОАО «Тушино-Авто». Так, например, появилась информация о некоем «Московит-5211», бывшего клоном Ikarus 415, однако ни одного ходового экземпляра так и не было построено. Также в этих объявлениях указывались ложные ТТХ, например двигатель Cummins ISLe 8.9 310, который фактически не мог устанавливаться на данную модель автобусов, поскольку автобус проходил сертификацию с двигателем «Rába», то есть никакой другой двигатель без повторной сертификации на него установить нельзя.
Фотогалерея
См. также Ikarus 435 Тушинский машиностроительный завод Московский автобус
Примечания
Ссылки
Список и фотографии всех Московитов-6222
Категория:Автобусы России Категория:Автомобили 2000-х годов Категория:Сочленённые автобусы Категория:Сочленённые автобусы Ikarus