Ульяновский трамвай – вид общественного транспорта в Ульяновске, действующий с 5 января 1954 года.
Действует 12 трамвайных маршрутов, эксплуатируется 175 вагонов (согласно РНИС), обслуживаемые в двух трамвайных депо. Трамвайная система расположена в правобережной части города, функционирует отдельно от троллейбусной и состоит из 130 км трамвайных путей. Осуществлением в Ульяновске трамвайных, троллейбусных пассажирских перевозок занимается муниципальное унитарное предприятие «Ульяновскэлектротранс».
История
Первый трамвай в Симбирске хотели запустить ещё в 1914 году. Городской голова Афанасьев Леонид Иванович предложил Симбирской Городской Думе рассмотреть вопрос о строительстве трамвайной линии. Сформировали специальную комиссию, утвердили план финансирования проекта, в мае 1912 года Симбирск посетил заведующий московским трамваем инженер-электротехник Поливанов Михаил Константинович. Предполагалось, что 20 вагонов по 16 сидячих мест в каждом будут курсировать по трём линиям. В июле 1914 года Городская дума утвердила проект, но Первая мировая война поставила крест на этом проекте.
Трамвай в Ульяновске был запущен 5 января 1954 года. Первый маршрут пролёг от северного трамвайного депо до железнодорожного вокзала «Ульяновск I» (п. Туть). Новый вид транспорта пришёлся всем по душе. Первоначально на трамвайной линии использовались вагоны КТМ / КТП-1, а также вагоны Gotha T59E/B59E. Но постепенно, начиная с 1966 года, на смену начали приходить трамваи Tatra Т3SU (сначала двухдверные, а с 1979 года – трёхдверные). В начале существовало только одно трамвайное депо (Северное), а в 1967 году открывается второе, Засвияжское депо. В то время в Ульяновске существовало 8 маршрутов. К 1992 году их уже было 11.
К 1990 году трамвай стал самым популярным видом городского общественного транспорта в Ульяновске (за 1990 год им было перевезено 122,9 млн. человек, в том как городским автобусом 116,5 млн. человек, а троллейбусом 14,9 млн. человек). В 1995 году началось строительство дачного маршрута под номером 7. Но затем было решено 7 маршрут поменять на 107. В 2001 году им было перевезено 180,4 млн. человек, что в определённой мере было связано со стагнацией городского автобусного хозяйства. Но после 2001 года популярность упала, что было связано с появлением большого количества маршрутных такси.
В 2008 году город приобретает 4 новых вагона 71-619КТ.
В 2012 году город приобретает 15 новых вагонов 71-619А.
С 25 ноября 2017 года начали поступать 30 трамваев 71-619К из Москвы. Поставка была полностью завершена 30 января 2018 года. Таким образом, Ульяновск стал 2-м по количеству имеющихся трамваев 71-619 городом после самой Москвы.
С 28 июня по 10 июля 2018 года прибыло 11 трамваев модели ЛМ-2008 из Москвы. Это первые трамваи в Ульяновске с низкопольной секцией кузова. Первый из них вышел на маршрут 4 августа.
С 1 сентября по 20 декабря 2020 года поступили 29 вагонов 71-911ЕМ "Львёнок". 8 сентября первые три вагона вышли на маршрут 22.
1 сентября 2022 отменён бесплатный проезд для школьников
С 1 апреля 2023 года в трамваях работает система бесконтактной оплаты (валидаторы).
Хронология + Год Изменения сети Новые маршруты и изменения Отменённые маршруты Действующие маршруты 1954 Открытие движения на участке Северный венец — Радищева — Советская — Ленина — Железной Дивизии — Кирова — Железнодорожный вокзал. Сдача Северного депо. № 1: «Северный венец — Радищева — Ленина — Железной Дивизии — Железнодорожный вокзал» 1 1955 Открытие движения по улице Минаева до Автозавода. № 2: «Северный венец — Радищева — Ленина — Железной Дивизии — Минаева — Автозавод» 1, 2 1956 Продление линии от Автозавода по Западному бульвару до железной дороги на Казань (конечная остановка — «Засвияжье»). № 2: «Засвияжье — Автозавод — Северный Венец»№ 3: «Засвияжье — Автозавод — Минаева — Железнодорожный вокзал» 1, 2, 3 1957 Продление линии от Железнодорожного вокзала в Киндяковку по проспекту Гая. № 4: «Кожкомбинат — Моторный завод — Ленина — Северный венец» 1, 2, 3, 4 1960 Продление линии от Северного Венца по Тимирязева, тракту Нариманова (проспекту Нариманова) до Выставки (Парк Победы). № 1: «Выставка — Северный Венец — Ленина — Железнодорожный вокзал» 1, 2, 3, 4 1963 Строительство линии от Телецентра до улицы Ленина через Верхне-Полевую, Можайского, Марата. Строительство поворотного кольца на Дамбе. Продление линии от Автозавода по Московскому шоссе до УЗТС (угол улиц Станкостроителей и Герасимова). № 1: «Выставка — Можайского — Дамба — Железной Дивизии — Железнодорожный вокзал»№ 3: «УЗТС — Автозавод — Минаева — Дамба»№ 4: «Выставка — Северный Венец — Ленина — Моторный завод — Кожкомбинат» 1, 2, 3, 4 1967 Открытие Засвияжского депо. Продление линии от УЗТС в посёлок Мирный (до ул. Камышинская). № 3: «Посёлок Мирный — УЗТС — Автозавод — Дамба»№ 5: «Старый Вокзал — ул. Минаева — Московское шоссе — Засвияжье»№ 6: «Ул. Пушкарёва — Автозавод — УЗТС»№ 8: «Выставка — Можайского — Дамба»№ 9: «Кожкомбинат — Дамба» 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 1969 Строительство линии на улице Октябрьской. № 10: «Засвияжье — Октябрьская — Минаева — Железнодорожный вокзал Ульяновск I» 5, 8 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10 1970 Построена линия от ул. Инзенской до посёлка Мирного (по ул. Камышинской).01.10.1970 построена линия от улицы Тимирязева по ул. Розы Люксембург до Парка Юности. Продлён № 6: «Автовокзал — Автозавод — УЗТС — пос. Мирный — Инзенская — Кожкомбинат» (кольцо «Автовокзал» находилось сразу за одноимённой остановкой трамвая по Московскому шоссе в сторону центра).№ 11: «Дамба — Можайского — Телецентр — Тимирязева — Парк Юности» 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11 1971 Организован кольцевой маршрут № К: «Трампарк — ул. Ленина — Дамба — Можайского — шоссе Нариманова — ул. Тимирязева — ул. Радищева — Трампарк» (в обоих направлениях). 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11, 12, К 1972 Возобновлён № 8: «Парк Победы — шоссе Нариманова — Дамба», однако из-за низкой рентабельности появлялся эпизодически и через пару лет снова отменён. 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, К 1973 Демонтированы линии по улицам Алатырской и Карамзинской. Ранее трамваи № 1, 10 шли с улицы Кирова по одному пути на Карамзинскую, сворачивали на привокзальную площадь и возвращались на Кирова. С застройкой 4-го микрорайона разворотное кольцо сделали более компактным (в современном виде). № 1: «Парк Победы — Дамба — Железной Дивизии — Железнодорожный вокзал Ульяновск I»№ 10: «Засвияжье — Октябрьская — Минаева — Железнодорожный вокзал Ульяновск I» 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, К 1974 Построена линия «Московское шоссе — 19-й микрорайон (Химзавод)» по улице Пушкарёва.Построена линия от Кожкомбината до пос. Белый Ключ (конечная переименована в «Кондитерская фабрика»). Изменены: № 5: «Октябрьская — Западный бульвар — Автозавод — Химзавод»№ 6: «Автовокзал — Автозавод — УЗТС — Посёлок Мирный — Кожкомбинат»Организованы новые:№ 7: «пос. Бел. Ключ — Моторный завод — Железнодорожный вокзал Ульяновск I»№ 12: «Кондитерская фабрика — УЗТС»№ 14 (в часы пик): «УЗТС — Гидроаппарат — Автовокзал» 8 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, К 1975 Построена линия «19-й микрорайон — ул. Карла Маркса — ул. Верхняя Полевая». № 15: «Парк Победы — 19-й микрорайон — Засвияжье»№ 16: «Дамба — Марата — Можайского — Карла Маркса — 19-й микрорайон — Автозавод — Засвияжье» 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, К 1981 Построена линия по улице Рябикова от Западного бульвара до ул. Станкостроителей (с путепроводом через железную дорогу) и от ул. Камышинской до УКСМ. Перенесено и переименовано в «Октябрьская» разворотное кольцо «Засвияжье», демонтировано кольцо «УЗТС». № 3: «Дамба — Автозавод — Западный бульвар — Рябикова — УКСМ»№ 5: «УКСМ — УЗТС — Автозавод — 19-й микрорайон»№ 10: сначала «Ульяновск I — Речной порт — Кольцо Пушкарёва — Октябрьская — Рябикова — пос. Мирный (Камышинская)»; с 1983 г. кольцевой: «Октябрьская — Камышинская — Ульяновск-Центральный — Ульяновск I — Речной порт — Кольцо Пушкарёва — Октябрьская» (в обоих направлениях)№ 14 (пиковый): «Автовокзал — Автозавод — УЗТС — УКСМ», позже — «Камышинская — Кожкомбинат (пр. Гая)» (в 1983–1984 гг. ходили трёхвагонные СМЕ)№ 16: «Дамба — Марата — Можайского — Карла Маркса — 19-й микрорайон — Автозавод — УЗТС — УКСМ» 7, 9, 12, К 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15, 16 1984 № 5: «УКСМ — УЗТС — Автозавод — Автовокзал»№ 6: «Кондитерская фабрика — УЗТС — Автозавод — 19-й микрорайон» 16 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15 1987 Демонтировано разворотное кольцо у остановки «Автовокзал» на Московском шоссе. Продлён № 2: «Северный венец — Радищева — Ленина — Железной Дивизии — Минаева — Автозавод — Западный бульвар — УКСМ»Маршрут № 3 заменён 31 и 32:№ 31: «УКСМ — Западный Бульвар — Автозавод — 19-й микрорайон — Карла Маркса — Можайского — Марата — Дамба — Минаева — Автозавод — Западный бульвар — УКСМ»№ 32: «УКСМ — Западный Бульвар — Автозавод — Минаева — Дамба — Марата — Можайского — Карла Маркса — 19-й микрорайон — Автозавод — Западный бульвар — УКСМ» 5, 14,