Федера́ция спорти́вного тури́зма Росси́и (ФСТР) — российская общественная спортивная организация, занимающаяся развитием и популяризацией спортивного туризма в РФ и руководящая проведением соревнований в этом виде спорта. Является правопреемником российского общества туристов (РОТ) и туристско-спортивного союза России (ТССР). Входит в состав международной федерации спортивного туризма, объединяющей национальные федерации туризма России, Украины, Белоруссии, Литвы, Казахстана, Киргизии, Латвии, Таджикистана, Молдавии, Узбекистана..
Описание Основные направления работы ФСТР: Организация и проведение чемпионатов России и других соревнований по спортивному туризму Подготовка общественных туристских кадров Присуждение спортивных разрядов и званий по спортивному туризму Организация работы системы маршрутно-квалификационных комиссий (МКК) по выпуску групп на маршруты Взаимодействие с государственными органами по вопросам развития спортивного туризма и путешествий в России Пропаганда активных видов путешествий Издательская деятельность и деятельность по распространению туристской литературы в стране
Периодические издания ФСТР: «Вестник ФСТР» Журнал «Путник» Журнал «Русский турист» (зарегистрирован в министерстве печати и выпускается каждые 4 года)
Издание книг ФСТР: «Пешеходный туризм» «Перечень высокогорных перевалов» Учебник для вузов «Спортивно-оздоровительный туризм» Справочник «Ветераны спортивного туризма» «Инструкция по написанию отчётов»
ФСТР принимает участие в издании: Журнал «Турист» Газета «Вольный Ветер» Альманах «Ветер странствий»
История
Общество велосипедистов-туристов Название «российское общество туристов» появилось в 1901 году, однако, датой основания считается 1895 год, когда были организованы ялтинское экскурсионное бюро крымско-кавказского горного клуба и первое туристическое общество русский туринг-клуб (объединял вначале туристов-велосипедистов). Первоначально общество ставило перед собой цель по возможности поощрять прогулки на велосипедах и рекорды на большие расстояния. После официального создания общество ставило своей целью выработать условия для путешествий на велосипедах по Российской империи и за её пределы, способствовать устройству таких путешествий и организовать совместные поездки на более или менее дальние расстояния. Общество предполагало издавать дорожники и сборники в помощь участникам путешествий, а также постепенно создать карту Российской империи. Весна—лето 1894 года — по некоторым косвенным данным начало создания общества любителей велосипедных прогулок 22 октября 1894 года — публикация в журнале «Велосипед» обращения члена московского клуба велосипедистов, почётного консула всеобщего союза велосипедистов (объединения союзов велосипедного спорта Европы и Америки) Карла Петерса, в котором он призвал провести в 1895 году поездку на велосипедах по маршруту Москва—Петербург 1894—1895 годы — обсуждение на страницах журнала «Велосипед» идеи создать в России по образцу западных стран союз велосипедистов-туристов. Формирование группы энтузиастов вокруг этой идеи. Фактическое начало работы общества 7 апреля 1895 года — на собрании членов общества избран новый временный комитет общества 15 апреля 1895 года в Петербурге по решению министра внутренних дел состоялось учредительное собрание общества велосипедистов-туристов и его официальное открытие. На первом общем собрании учредителей избран комитет для управления делами общества, выработки программы и устава общества 15 марта 1895 года — принятие устава общества 1895 год — члены-учредители общества договорились с издателем журнала «Велосипед» Богельманом о том, что этот журнал станет их временным печатным органом 21 мая 1895 года — журнал «Велосипед» стал официальном печатным органом общества велосипедистов-туристов. Публикация передовой статьи под названием «От общества велосипедистов-туристов», в которой широкой аудитории сообщалось о начале работы общества и формулировались цели его работы. Всего к концу 1895 года представители общества велосипедистов-туристов были назначены в 24 городах России 1898 год — объявлен всероссийский конкурс по составлению новых маршрутов путеводителей и шоссейных карт. Победители конкурса награждены почётными жетонами 31 марта 1899 года — третье утверждение устава общества. Приняты инструкции правлению, местным комитетам и представителям общества в зарубежных регионах 1899 год — общество принимает участие в люксембургском международном конгрессе туризма. Общество командирует на конгресс своего представителя Брудерера с целью изучения туризма за границей. На этом же конгрессе общество вступает в международную лигу туристских обществ и вместе с тем принимает на себя серьёзные обязанности по созданию в России всего того, «что было выработано практикой туризма за границей» 6—10 июня 1899 года — в Лондоне состоялся первый конгресс интернациональной лиги туристов, где представителем от России был Брудерер 1899—1900 годы — инициатива руководства общества по заключению, на основании опыта зарубежных клубов, договоров с владельцами гостиниц, где могли бы на льготных условиях останавливаться члены общества велосипедистов-туристов. Самыми первыми в России гостиницами, владельцы которых заключили с обществом велосипедистов-туристов договоры о льготах членам этого общества и получили право именоваться «Гостиницами общества велосипедистов-туристов», были: в Петербурге — «Отель Эрмитаж»; в Царском Селе — «Гостиница В.С. Уткина»; в Гатчине — «Гостиница Семёна Верёвкина»; в Тамбове — «Славянская гостиница». Через месяц в Тифлисе открылась пятая гостиница — «Ориент» 1899 год — выпуск в свет ежемесячного приложения «Дорожник» к журналу «Русский Турист» 1899 год — на страницах журнала «Русский турист» учреждена специальная рубрика «О школьных путешествиях и образовательных прогулках», в которой приводился опыт проведения экскурсий в школах России Весна 1900 года — на мюнхенской международной спортивной выставке общество награждено золотой медалью за большие заслуги в развитии туризма
После создания института представителей общества на местах началось разъяснение программы и устава общества, установление связи с местными велосипедными организациями. Такая активная политика общества способствовала укреплению его влияния во многих городах России. Она привела к тому, что общество велосипедистов-туристов к началу XX века стало главной туристской организацией России, способствовало росту его авторитета не только в нашей стране, но и во многих странах мира. Общество проводило активную работу по составлению новых шоссейных карт для любителей путешествий. К 1900 году заключены дружественные договоры с 12-ю заграничными туристскими обществами из Австрии, Бельгии, Германии, Италии, США и других стран. Важной инициативой, которая способствовала развитию туризма в стране, была практика по заключению договоров с владельцами гостиниц, где могли бы на льготных условиях останавливаться члены общества. Была напечатана специальная инструкция-ведомость, где указывались сведения о владельце гостиницы, расценке на сдаваемые помещения, питание и возможность получить скидку. Таким гостиницам выдавались особые знаки принадлежности к обществу. Много внимания в своей деятельности общество отводило организации и проведению школьных экскурсий. Такая работа проводилась в различных учебных заведениях и ведомствах, например, при ярославской дирекции народных училищ, при юрьевском университете, при ряде педагогических институтов и музеев. Российское общество туристов состояло из почётных, действительных пожизненных членов общества. Вступительный взнос для действительных членов равнялся двум рублям. Согласно уставу общества членами общества могли быть: Состоящие на действительной военной службе нижние чины и юнкера. Подвергавшиеся ограничениям прав по суду. Административно-ссыльные. Состоявшие под надзором полиции. Профессиональные велосипедисты. Учащиеся в учебных заведениях военного, морского и духовного ведомств.
Реорганизация русского туринг-клуба Со дня основания общества, а затем и журнала «Русский турист» шла не слишком приметная, но принципиальная борьба за право считать русский туринг-клуб не только и не столько обществом велосипедистов. Представляя обзор бельгийского бюллетеня туринг-клуба за декабрь 1900 года, редакция журнала «Русский турист» писала: «Туринг-клуб — отнюдь не исключительно общество циклистов (велосипедистов)… В числе наших сочленов туристов никогда не состояли только одни поклонники „стального коня“. Бельгийский туринг-клуб распространяет свою заботливость на всех туристов и он всегда к услугам каждого, кто путешествует по железной дороге, пешком, верхом на лошади или в экипаже, на автомобиле, яхте, лодке или на велосипеде. Припомним, что некоторые европейские туринг-клубы считали своим долгом обратить внимание на это же. Туринг-клуб обозначает „туризм“, а вовсе не „циклизм“». Конец 1901 года — обсуждение на страницах журнала «Русский турист» нового проекта устава русского туринг-клуба. Особенно остро возникли прения о будущем новом названии общества. Резюмируя дискуссию, правление общества подводило её итоги: «Правление пришло к твёрдому убеждению, что слово „велосипедисты“ в переживаемое нами время есть бесспорно слово роковое, и роковое именно для связей, прочного существования и дальнейшего развития общества». Правление общества было убеждено, что общество велосипедистов-туристов неминуемо должно будет превратиться в «русский туринг-клуб». Московский представитель Дитмар предложил при переименовании общества изменить и знак общества, состоящий из трёх букв — Р. Т. К., окружённых трёхцветной лентой государственных цветов. Внизу на банте помещается год основания — 1895 Конец 1901 года — на основе «русского туринг-клуба» создаётся единое «российское общество туристов». Это явилось поворотным пунктомЖурнал «Русский турист», декабрь 1902 года в истории развития туризма и экскурсий в России. Данный факт отметил председатель российского общества туристов Николай Андреевич де Шарио в декабрьском номере журнала «Русский турист» за 1902 год, поздравляя всех членов общества с Новым годом: «…Пусть теперь, когда мы уже освободились от односторонности обособленного общества велосипедистов, всякий истинный друг туризма, путешествующий пешком, на лодке, пароходе или по железной дороге, пусть присоединяется к нам. Теперь мы, кажется, имеем право и возможность спросить себя: „Почему же не все русские люди — члены российского общества туристов?“ Ведь общая наша задача и цель (бескорыстная, не мешает добавить) — познавать родную страну и через это научиться любить её, достигается путём разработки и устройства экскурсий, прогулок для посещения городов, монументов, менее известных мест. Причём мы желали бы облегчить переезды наших членов, так сказать, сгладить им путь, делая его, по возможности, без ухабов и „камней преткновения“». 15 мая 1902 года — РОТ организует в Санкт-Петербурге всероссийскую выставку спорта. Помимо русских организаций в этой выставке приняли участие зарубежные общества. За активную организацию и участие в этой выставке российское общество туристов было награждено благодарственным дипломом, а его печатный орган журнал «Русский турист» — малой золотой медалью Август 1902 года — представитель русского туринг-клуба, присяжный поверенный Миклашевский принял участие в IV международном конгрессе лиги туристских обществ, который состоялся в Женеве 1902 год — РОТ на свои средства организовал экскурсию для народных школ города Благовещенска