Авиационный кодекс — система правил поведения в авиации, рекомендованная для повышения безопасности и летного мастерства пилотов. Создана М.С.Баумом (Michael S. Baum).
Обзор
Согласно подсчетам Ассоциации пилотов и собственников летательных средств (AOPA), 75% всех аварий в авиации случаются из-за ошибок в принятии решений пилотами.Do The Right Thing: Decision Making For Pilots Проблема коренится в первоначальном обучении пилотов: лицензированные учебные программы полетов жестко ориентированы на регламентирование и решение типичных задач.FAA Pilot Practical Test Standards-Private Главной целью считается следование инструкциям и выполнение летных маневров, и только на втором плане стоит летное мастерство на практике. В результате способность принимать решения у новичков отстает.The Killing Zone: How & Why Pilots Die, McGraw-Hill, 2000 Хотя опыт пилота должен способствовать повышению безопасности, остается неясным, действительно ли большее число полетов ведет к повышению способности принимать решения: в соответствии с Отчетом AOPA за 2007 годASF Nall Report 2007 около 60 % катастроф происходили при руководстве опытных пилотов (1000 летных часов и больше). Более того, вероятность того, что личная ошибка окажется фатальной, одинакова для опытных пилотов и новичков.
Авиационный кодекс был написан для преодоления зазора между формальными требованиями и практическим летным мастерством. В 2003, М.С.Баум составил первую конспективную версию как кодекса. В настоящее время Авиационный кодекс представляет собой детализированную систему рекомендаций для пилотов, как в воздухе, так и на земле.
Постоянный состав редакции Эта некоммерческое начинание проводится группой волонтеров — экспертов в индустрии, авиации и связанных вопросах.
Членами редакции являются: Michael S. Baum, JD, MBA, Principal, SecureAv Dale DeRemer, Ph.D., Professor Emeritus, Aviation, University of North Dakota Jim Lauerman, President, Avemco Insurance Company Michael Radomsky President Emeritus, Cirrus Owners and Pilots Association Bill Rhodes, Ph.D. Professor, Lt. Col USAF (Ret.) Aerworthy Consulting Rusty Sachs, JD, Former Executive Director, National Association of Flight Instructors Josh Smith General Manager, West Valley Flying Club Don Steinman, Captain, US Airways Thomas P. Turner, MCFI Manager, Technical Services, American Bonanza Society
Структура кодекса
Авиационный кодекс охватывает все аспекты работы в общей авиации, включая:
Общую ответственность пилотов Ответственность пассажиров и людей на борту Обучение и профессионализм Безопасность Состояние внешней среды Использование технологии Развитие и поддержку гражданской авиации
В каждой области Кодекс предлагает регулирующие принципы (“минимизация расхода топлива, масла и других химических веществ, влияющих на окружающую среду”) и устанавливает точные практические рекомендации (“использование сепаратора для анализа топлива (GATS)”). Где возможно, используются ссылки на источники для обоснования рекомендаций.
В целях дальнейшей социализации, Кодекс содержит заметки для инструкторов для интегрирования его в планы обучения пилотов (включая образцы планов).
Авиационный кодекс предназначен для специалистов по эксплуатации летных средств и предполагается, что он будет дорабатываться со временем и согласовываться с местными правилами.
Внедрение
В Соединенных Штатах Федеральное управление гражданской авиации США приняло различные варианты Авиационного кодекса в качестве онлайн ресурса .
Другие примеры использования Кодекса включают авиационные клубы, страховые компании и производителей, в частности: Avemco insurance Cessna Owner Organization Cirrus Owners and Pilots Association (See COPA Code of Conduct.) Flight Design Gleim Mooney Airplane, National Association of Flight Instructors Piper Owners Society
Ссылки
Категория:Безопасность воздушного движения