HMMWV или Humvee (, сокращение от — «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство», читается «Хамви́») — американский общевойсковой автомобиль повышенной проходимости, состоящий на вооружении в основном у ВС США, а также вооружённых сил, полицейских и иных служб некоторых других стран. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом, обеспечивает установку на борту различного вооружения и оборудования. Производятся небронированные и бронированные модификации Humvee.
Заводское и одновременно экспортное словесное название машины — («Хаммер») с момента разработки является зарегистрированной торговой маркой её изготовителя, — корпорации AM General, — используется для рекламы корпорации и продвижения её продукции на международный рынок,HUMMER by AM General, World Leader in Military Trucks (Promo) . а с 1992 года под ним реализуются переоборудованные модели вседорожника для гражданских пользователей.
История
Идея разработки полноприводной четырёхколёсной боевой машины повышенной проходимости для перевозки личного состава и размещения различного вооружения для ВС США относится ко второй половине 1960-х годов, когда корпорацией FMC в Сан-Хосе (штат Калифорния) в инициативном порядке была разработана и прошла испытания опытная многоцелевая машина XR311 в нескольких вариантах реализации (с открытым и закрытым кузовом), оборудованная пулемётным, стрелково-гранатомётным и ракетным вооружением различного калибра и конфигурации в зависимости от конкретного варианта. XR311 была двухместной (её экипаж состоял из водителя и стрелка/оператора бортового вооружения) и соответствовала определению боевой разведывательно-дозорной машины, предназначалась для проведения разного рода разведмероприятий, поисковых и рейдово-засадных действий, патрулирования, сопровождения мотомехколонн, размещения на борту зенитно-ракетных и противотанковых средств (самоходный ЗРК или ПТРК), аппаратуры управления и связи (командно-штабной вариант для командиров взводов и рот, офицеров штаба батальона) и так далее. Тогда же она прошла заводские испытания в горно-пустынной местности Калифорнии. Машина имела следующие характеристики:XR311 . // Military Review. — February 1972. — Vol. 52 — No. 2 — P. 96 — ISSN 0026-4148.
Колёсная формула — 4 × 4 Тип двигателя — карбюраторный (бензиновый) Мощность двигателя — 215 л. с. Запас хода — 480 км Скорость — до 129 км/ч Преодолеваемый подъём — 60° Преодолевамая стенка — 0,5 м Преодолеваемый брод — 0,76 м Коробка передач — автоматическая, трёхступенчатая
По своим габаритным характеристикам она примерно соответствовала серийному полутонному внедорожнику M155 (типа MUTT).
Указанная машина была разработана для армии США и закуплена в десяти предсерийных экземплярах (помимо двух исходных опытных прототипов) для опытной эксплуатации в регулярных воинских частях, которую машины успешно прошли к 1972 году, после чего последовали испытания разведывательными подразделениями 2-й бронетанковой дивизии, но так как армейский генералитет счёл на тот момент нецелесообразной закупку автомобильной техники такого рода в пользу более тяжеловооружённой и лучше бронированной гусеничной техники, проект был отложенHUMVEE . / TheJeepPickups. .
Автобронетанковое управление сформулировало перечень требований к разрабатываемой машине, она должна была иметь:Infantry News . // Infantry. — September-October 1981. — Vol. 71 — No. 5 — P. 5 — ISSN 0019-9532. дизельный двигатель автоматическую коробку передач защитное покрытие корпуса и стёкол (баллистическая защита) от осколков и пуль на излёте полную массу автомобиля с грузом до 3400 кг. Кроме того, от машин участвующих в конкурсе компаний-разработчиков требовалось: разгоняться с места до 48 км/ч за шесть-восемь секунд перевозить груз массой 1135 кг преодолеть 45-сантиметровую вертикальную преграду обеспечивать авиатранспортабельность на борту или на внешней подвеске вертолёта UH-60A Blackhawk самостоятельно покинуть место обстрела на простреленных спущенных шинах.
После того как в 1979 году министерство обороны США объявило конкурс на «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство», FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации AM General, специализировавшейся на производстве различного служебного автотранспорта, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами Chrysler Defense (вскоре вошедшая в состав General Dynamics) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую багги Lamborghini Cheetah, получившую шуточное название «Рэмбо-Лэмбо»), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; с неким подобием инкассаторской машины с открытым или брезентовым верхом и прямоугольными контурами; Four Wheel Drive с дизайном, внешне напоминающим машину для гольф-клубов.
Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311, инженеры AM General внесли ряд корректив: увеличили габариты машины за счёт удлинения колёсной базы, с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих; незначительно видоизменили дизайн и расположили ветровое стекло под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности). Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне «Nevada Automotive Test Center». К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 миль. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины, доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. В финал конкурса вышли машины Chrysler, AM General и Teledyne-ContinentalInfantry News . // Infantry. — November-December 1981. — Vol. 71 — No. 6 — P. 5 — ISSN 0019-9532..
После доводочных испытаний 22 марта 1983 года с AM General был заключён контракт на производство 54 973 машинHummer selected for Army // «Military Review», August 1983. page 79. Оптовая цена составила около $22 000. Серийное производство началось в январе 1985 года на заводе компании AM General в штате Индиана.
HMMWV заменил не только внедорожники М151, но и целый ряд грузовиков (М274, М561, М880). В роли силового агрегата выступал 6,2L Detroit Diesel, и 6.5L Detroit Diesel, а позднее появилась его версия с турбонаддувом.
AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee под названием Hummer. В 1999 году AM General продаёт права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций.
Несмотря на значительные преимущества Humvee перед джипами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или бронетранспортёра, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев. Поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа от поражающих факторов взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты COMBATT, AHED, FTTS и др.), которые в итоге не дошли до стадии серийного производства. Наконец, Корпус морской пехоты США в 2007 году заявил о намерении заменить её «миноустойчивой» машиной MRAP. В 2015 году компания Oshkosh Corporation выиграла тендер на поставки в армию США своих машин L-ATV, которыми планируется заменить Humvee.
Описание
Первым базовым автомобилем был вариант M998 с дизельным двигателем General Motors Detroit Diesel V8 рабочим объёмом 6,2 л. Второе поколение — M998M2, в котором базовым является шасси M1097A2 с полностью алюминиевой кабиной (двух или четырёхместной) и открытой платформой. На лонжеронной раме установлен дизельный двигатель V8 GM 6.2L (рабочим объёмом 6,2 л., мощностью 160 л. с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л. с.) и автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Модель коробки 4L80e имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась и устанавливается до сих пор на легкие грузовики Chevrolet Suburban 2500 и отличается своей несравнимой надёжностью и проверенной износостойкостью в боевых условиях. Автомобиль оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, планетарными колёсными редукторами, централизованной вентиляцией всех агрегатов, независимой пружинной подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах (расположены рядом с картером дифференциала), гидроусилителем руля, радиальными шинами размером 12,5R16,5. По заказу комплектуется лебёдкой, системой подкачки шин.
Производились небронированные и бронированные модификации HumveeМногоцелевой бронированный автомобиль HMMWV (США).
Грузоподъемность Humvee — 1,25—1.996 тонн, вмещает четырех человек (включая водителя).
Вооружение — один 12,7- (M2) или 7,62-мм пулемет (M60 (пулемёт), M240) либо 40-мм автоматический гранатомет (Mk 19, Mk 47 Striker) на вращающеся турели над кабиной.
Полная масса Humvee — 5,9—6,78 тонн. На самолете С-5А можно перевозить 15 машин Humvee, на самолете С-130 — 3 машины, на вертолете CH-47 или CH-53 — 2 машины (на внешней подвеске).
Модификации
Первое поколение
M998 (1984—1993 гг.) — базовое шасси (грузовой открытый автомобиль) M998 Avenger — вариант с зенитно-ракетным комплексом «Stinger», разработанный компанией «Boeing Aerospace», первые 30 были поставлены в войска в январе 1990 года, всего для армии США было заказано 1207 машинСША // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр. 95. Кроме того, проходил испытания опытный вариант M998 Avenger, оснащённый британскими зенитными ракетами Starstreak со стреловидными поражающими элементами и лазерной системой наведения на цель«Зарубежное военное обозрение», № 1, 1992 (последняя страница обложки). M996 — санитарный автомобиль с двухместной кабиной M997 — санитарный автомобиль с четырёхместной кабиной M966 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, также использовался в качестве санитарной машиныЗарубежное военное обозрение. — 1984. — № 4 M1025 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом M1026 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой M1036 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, с лебёдкой M1035 — санитарный вариант с четырёхдверной кабиной M1037 — двухместный фургон M1038 — грузовой открытый автомобиль с лебёдкой M1042 — двухместный фургон с лебёдкой M1043 — бронированный, с полностью закрытым четырёхместным кузовом M1044 — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой M1045 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом M1046 — вариант с противотанковым комплексом TOW, усиленное бронирование, с лебёдкой M1097 — двухместный пикап M1097A1 — двухместный пикап с лебёдкой