«Бладхаунд» (, , — порода гончих собак) — британский зенитный ракетный комплекс, состоявший на вооружении с 1958 по 1991 год. Был разработан по заказу Королевских военно-воздушных сил для прикрытия авиабаз и стратегических объектов страны. Является вторым, после принятого на вооружение Британской Армии ЗРК «Тандербёрд», серийным образцом британского зенитного ракетного вооружения, принятым на вооружение и первым поступившим на боевое дежурство.
История В конце Второй мировой войны, лётные характеристики бомбардировщиков возросли настолько, что поражение их снарядами зенитных орудий стало настоящей проблемой. Расход боеприпасов на поражение одного высоколетящего скоростного бомбардировщика практически сравнялся с его стоимостью. Появление же в 1945 году ядерного оружия и перспектива скорого принятия на вооружение реактивных бомбардировщиков, обладавших ещё более высокими характеристиками, требовали увеличения эффективности противовоздушной обороны до уровня, недоступного ствольной артиллерии.
Выходом из положения были зенитные управляемые ракеты (ЗУР). Ещё в 1944 году, в Великобритании начались работы над проектом зенитной ракеты «Брейкемина» (Brakemine). Ввиду недостаточных характеристик ЗУР, проект был закрыт в 1947 году, но в его рамках была подготовлена экспериментальная база для разработки более совершенных видов вооружения.
В 1949 году, после испытания в СССР ядерной бомбы, военные Великобритании были крайне озабочены восстановлением эффективности своей противовоздушной обороны, пережившей радикальное сокращение после окончания войны. В рамках «Вишнёвого доклада» 1949 года предполагалось провести реорганизацию существующей системы противовоздушной обороны, модернизацию старых радиолокационных систем Чейн Хоум, создание защищенных от ядерного удара подземных командных центров, новых реактивных перехватчиков и новых видов вооружений. В число последних входили и зенитные ракеты. Был разработан план «Stage», предполагавший поэтапный подход к организации противовоздушной обороны. На первом этапе (Stage-1) предполагалось создать зенитную ракету радиусом действия не более 20 миль, предназначенную для прикрытия наиболее стратегически важных объектов. К таковым относились командные центры, армейские базы и аэродромы базирования V-бомбардировщиков — то есть инфраструктура обеспечивающая возможность нанесения ответного удара по противнику.
На конкурс были предложены два проекта: проект фирмы «English Electric» под радужным кодом «Red Shoes» () и проект фирмы «Бристоль» с радужным кодом «Red Duster»(). Оба проекта были сходны по концепции, оба использовали одну и ту же РЛС фирмы «Ферранти» для наведения ЗУР. После некоторых размышлений, британское правительство решило (с целью подстраховки на случай неудачи) начать работу по обеим проектам. При этом ракету «English Electric» (будущая «English Electric Thunderbird») взяла себе Армия, а разработкой проекта для КВВС занялась фирма «Бристоль». По заявлению разработчиков, количество инженерно-технических работников, задействованных в разработке и изготовлении «Бладхаунд», превысило вообще любые проекты и программы по изготовлению вооружения и военной техники, когда-либо предпринимавшиеся в европейских странах On the Ground, Weapons. // Flight and Aircraft Engineer : First Aeronautical Weekly in the World. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 12 September 1958. — Vol.74 — No.2590 — P.443.. Общая стоимость программы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для королевской казны оценивается в £30 млн.
Задействованные структуры В разработке и производстве ракетных комплексов Bloodhound Mk 1/Mk 2 и сопутствующего оборудования были задействованы следующие структуры: Effective defence. // Flight : Aircraft, Spacecraft, Missiles : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 29 May 1958. — Vol.75 — No.2627 — P.20. Ракетный комплекс в целом, пусковая установка, зенитная управляемая ракета — (Mk 1) → British Aircraft Corporation, Guided Weapon Division (Mk 2); Система управления полётом — ; Твердотопливный ракетный ускоритель — Royal Ordnance; Прямоточный воздушно-реактивный двигатель — Bristol Aero-Engines Ltd; Rolls-Royce Ltd;Pugh, Peter. The Magic of a Name. The Rolls Royce Story. Part Two: The Power Behind the Jets. — L.: Icon Books, 2001. — P.220 — 352 p. — ISBN 978-1-84831-480-1. Радиолокационные средства обнаружения целей — British Thomson-Houston Company, Ltd, ; Радиолокационные средства наведения ракет и сопровождения целей — Ferranti Semiconductor Ltd; ; First SAGW Wing. // Flight : Aircraft, Spacecraft, Missiles : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 7 November 1958. — Vol.74 — No.2598 — P.713-714. Предохранительно-исполнительный механизм — EMI Ltd;World Missiles: Bloodhound Mk 2 . // Flight International : World missile market and air defence systems. — L.: IPC Business Press Ltd, 11 May 1972. — Vol.101 — No.3295 — P.682. Средний колёсный многоцелевой тягач Land Rover — Rover Company Ltd.
Конструкция
Зенитная ракета «Бладхаунд» имела длинный и узкий цилиндрический фюзеляж, с коническим носовым обтекателем. Её длина составляла 7,7 метров при диаметре всего 546 миллиметров. Масса полностью снаряженной и заправленной ракеты составлял 2050 килограмм. Корпус её изготовлялся из легких сплавов, крылья — из дерева, покрытого алюминиевыми листами.
В центральной части корпуса ракеты были установлены короткие трапециевидные крылья, размахом около 2,83 метра. Они же использовались в качестве управляющих поверхностей: управление ракетой осуществлялось поворотом крыльев. Горизонтальное хвостовое оперение служило только для стабилизации полета. В целом, за счёт расположения управляющих поверхностей вблизи центра тяжести, ракета отличалась очень высокой, по меркам своего времени, маневренностью. Дополнительный контроль поворота осуществлялся путём регулировки подачи топлива в один из двух двигателей.
В качестве двигательной установки для своей ракеты, фирма «Бристоль» использовала два прямоточных воздушно-реактивных двигателя «Тор». Двигатели, каждый из которых развивал тягу порядка 23 кН, были установлены над и под фюзеляжем ракеты. Так как прямоточные двигатели могли эффективно работать лишь на скоростях от М=1, для запуска ЗУР использовались четыре твердотопливных ускорителя «Gosling», расположенные попарно на боковых поверхностях ракеты. Ускорители разгоняли ракету до скорости, при которой начинали работать прямоточные двигатели, после чего сбрасывались. Специально для эффективной стабилизации полёта на дозвуковых скоростях, на каждом ускорителе был установлен стабилизатор большой площади (это дополнительное оперение, относительно общей ориентации корпуса ракеты, располагалось X-образно и сбрасывалось вместе с ускорителями после старта). На маршевом участке, ракета развивала скорость до М=2,2 (в базовой модификации) и несла запас горючего приблизительно на 35 километров полёта.
Управление ракетой осуществлялось с помощью полуактивной радиолокационной системы наведения (на тот момент рассматривалась британским командованием в качестве наиболее передовой). Радиолокационная станция дальнего обнаружения (ПВО страны) засекала приближающиеся самолёты противника и передавала данные на РЛС тактического обнаружения батареи зенитных ракет. Тактическая РЛС осуществляла непрерывное слежение за приближающимся противником, снабжала данными командный пост и выполняла наведение РЛС подсветки цели. В качестве таковой первоначально выступал радар Type 83 «Yellow River», работающий на доплеровском эффекте.
Исходя из данных тактической РЛС, счётно-решающее устройство (серийный компьютер «Ferranti Argus» — один из первых в мире коммерчески успешных компьютеров) вычисляло дальность, высоту и азимут цели, разворачивало пусковую установку в соответствующем направлении. В полёте, головка самонаведения ракеты принимала отраженные от цели сигналы радара Type 83, и, управляя при помощи поворотных крыльев, вела ракету на цель.
Разработка и испытания
Первоначальные проекты ракеты очень отличались от того, что получилось на выходе, как по своей форме и внешнему виду, так и по расположению основных узлов и агрегатов, и были конструктивно ближе к другим беспилотным перехватчикам того периода, внешне напоминавших собой реактивный самолёт, нежели ракету. Общим для всех проектов было только крестообразное расположение крыльев.
Разработку радиолокационных средств обнаружения, наведения и сопровождения целей предполагалось осуществлять двум фирмам — «Ферранти» и «Бритиш Томсон-Хьюстон» по проекту , но в итоге, ракетные комплексы отличались от предложенных королевскими радиотехниками исходных вариантов не только двигательной установкой, но и по способу их наведения на цель.
Особенностью проекта «Бладхаунд», которая резко отличала его от всех других ранних проектов британской ракетной программы, было то, что разработчики не были подотчётны Министерству снабжения — до тех пор являвшемуся главным и единственным заказчиком проведения НИОКР по разработке вооружения и военной техники. Были налажены прямые контакты с и королевскими научно-исследовательскими учреждениями, существенно сократив объём бюрократических процедур при согласовании тех или иных дальнейших действий и хода работ в целом, что положительно отразилось на продуктивности проектных работ.
Опытные запуски прототипа ракеты были проведены на полигоне «Вумера» (в Южной Австралии) в 1953 году. Первые испытания продемонстрировали крайне разочаровывающие результаты: прямоточные двигатели работали плохо, возникали проблемы с зажиганием. Фирме «Бристоль» пришлось полностью переработать систему зажигания двигателей в воздухе, прежде чем удалось добиться более-менее обнадёживающих результатов. Перед тем как предсерийные образцы ракет поступили на войсковые испытания, разработчиками было отстреляно множество опытных образцов. В 1956 году, наконец, начались опытные запуски против беспилотных летающих мишеней. Всего было проведено более 500 тестовых пусков всех вариантов ракеты. В марте 1957 г. сведения о проекте (тогда он ещё имел кодовое название «Red Shoes») впервые появились в британской прессе, где среди прочего указывалось, что первым пунктом развёртывания дивизиона новых ракетных комплексов станет в Линкольншире. Также в статье сообщалось, что для координации работ над проектом, интеграции их в уже существующую систему противовоздушной обороны страны и ускорения постановки комплексов на боевое дежурство, создаётся целая госструктура под руководством заместителя начальника Генерального штаба вице-маршала авиации
Первая версия ракеты, известная как Mk-I страдала от множества недостатков. Одной из главных конструктивных ошибок, по мнению историка британского ракетостроения Стивена Твигге, был клапанный механизм подачи топлива. Кроме того, используемый для наведения радар Type 83, работающий в импульсном режиме, уже считался устаревшим: был крайне уязвим для средств радиоэлектронного противодействия, не способен отслеживать цели на малых высотах и обладал недостаточным радиусом действия. Эффективная дальность применения ракеты не превышала 35 километров. Более того, к тому моменту, когда прямоточная «Бристоль Бладхаунд», наконец, была готова, её основной конкурент — твердотопливная ракета «Тандербёрд» — уже успешно прошел испытания, обладая при этом большей надёжностью и большим радиусом действия при практически одинаковой системе наведения (захват радиолокационного сигнала, отражённого от поверхности цели) по методу трёх точек. Все это привело к тому, что британская армия отказалась от «Бладхаунда», предпочтя для защиты своих баз «Тандербёрд».