Смоленская берёза, в польских СМИ также употребляется и другое название — Бронированная берёза () — наименование берёзы, произрастающей примерно в 855 метрах на восток от взлётно-посадочной полосы военного аэродрома Смоленск-Северный. Дерево значительно пострадало во время авиакатастрофы 10 апреля 2010 года.

История При крушении самолета 10 апреля 2010 года был переломлен ствол дерева. Согласно документам Межгосударственного авиационного комитета и заключению польской Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации, дерево сломалось от удара левой консоли крыла самолёта Ту-154М 36-го специального авиационного полка Воздушных сил Польши, выполнявшего рейс из Варшавы в Смоленск.

Будучи одним из объектов расследования причин авиакатастрофы, берёза стала во многих польских средствах массовой информации, в общественном мнении и среди некоторых польских учёных одним из аргументов конспирологического покушения на жизнь находящихся в самолёте государственных польских деятелей. Противники официальных заключений Межгосударственного авиационного комитета и Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации выразили сомнение в том, что берёза была сломана именно при крушении самолёта. Это породило обширную дискуссию в польском Сейме, средствах массовой информации и среди польской общественности. Противники официальных заключений, сравнивая различные фотографии дерева, утверждали, что, по их мнению, данное дерево было сломано ещё до авиакатастрофы и российские спецслужбы намеренно поместили в его ствол фрагменты самолёта, что якобы демонстрировало намерение российских спецслужб скрыть от мировой общественности истинные причины авиакатастрофы.

Согласно заключениям Межгосударственного авиационного комитета, слом дерева произошёл в 5,1 метра от уровня земли и в момент столкновения с деревом в его ствол вонзились фрагменты крыла. Фотография Межгосударственного комитета со сломанным деревом была опубликована в средствах массовой информации и в его заключительном документе.

В октябре 2010 года место падения самолёта впервые посетили 170 человек из числа родственников и близких погибших в катастрофе. Поминовение погибших прошло возле смоленской берёзы. В последующие годы берёза стала объектом почитания; возле неё совершалась гражданская панихида в день катастрофы.

После авиакатастрофы деревья, находящиеся вокруг аэродрома, были срублены для обеспечения безопасности полётов. Смоленская берёза была оставлена и на следующий год дала поросль на сломанном стволе. В апреле 2011 года польскими посетителями места катастрофы возле смоленской берёзы был оборудован небольшой помост для установки свечей и цветов.

В октябре 2012 года военные прокуроры Польши и геодезист провели детальное изучение берёзы, включая рентгеновское исследование, собрали фрагменты её ствола, ветвей и пробы ксилемы.

Некоторые польские учёные, использовав данные о сломе берёзы, провели научные исследования на основе методов аэродинамики, математического моделирования и сопротивления материалов. В 2011 году берёза стала объектом научных исследований Веслава Биненды, в 2012 году — астрофизика и американских учёных польского происхождения Криса Чешевски и Казимежа Новачика. Крис Чешевски, поддерживающий конспирологическую версию событий, заявил, что берёза была сломана за несколько часов до авиакатастрофы.

В августе 2012 года парламентская комиссия по анализу причин авиакатастрофы опубликовала доклад «28 месяцев после Смоленска», в котором на основании заключений Казимежа Новачика и Веслава Бенанды был выдвинут тезис, что самолёт не затронул берёзу, а пролетел над нею.

Память Смоленская берёза была изображена на памятной монете 20 злотых и 2 злотых, которые в 2011 году выпустил Польский банк. Смоленская берёза изображена на памятнике жертвам катастрофы возле церкви святой Анны в Варшаве. Польский график Анджей Краузе написал две картины, посвящённые смоленской берёзе. Планируется изобразить смоленскую берёзу на будущем памятнике, посвящённом жертвам авиакатастрофы. Польский поэт Александр Шуманский написал стихотворение «Brzoza smoleńska», посвящённое смоленской берёзе.

Примечания

Источники Конечный рапорт Межгосударственного авиационного комитета Конечный рапорт Комиссии по расследованию авиационных происшествий [https://web.archive.org/web/20121123174947/http://www.komisja.smolensk.gov.pl/portal/kbw/633/8875/Raport_koncowy_w_sprawie_ustalenia_okolicznosci_i_przyczyn_katastrofy_samolotu_T.html Raport końcowy w sprawie ustalenia okoliczności i przyczyn katastrofy samolotu TU-154M Nr 101 pod Smoleńskiem, s. 17, 66, 216] [https://web.archive.org/web/20140102200004/http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4. Technika lotnicza i eksploatacja, стр 30, 33] [https://web.archive.org/web/20140102200004/http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.7. Geometria zderzenia samolotu, стр. 277—283] [https://web.archive.org/web/20140102200004/http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.10.5.1. Profil podejścia do lądowania samolotu Tu-154M nr 101 na lotnisko Smoleńsk Północny w dniu 10.04.2010 r. (od 3500 m) według czasu UTC, стр. 694], Wiesław Binienda, Analysis of the Presidential Plane Crash in Smolensk, Russia, on April 10, 2010] Kazimierz Nowaczyk, Analiza wizualizacji katastrofy w Smoleńsku [http://niezalezna.pl/uploads/zalacznik/28447/raport-szuladzinski.pdf Gregory Szuladzinsk, Raport No. 456: Niektóre aspekty techniczno-konstrukcyjne smoleńskiej katastrofy, стр. 5, 21-22''

Ссылки Фотография берёзы и окружающего мусора сразу же после катастрофы Фотография берёзы после уборки территории Фотография слома крупным планом Фотография слома 7 декабря 2011 года и 10 апреля 2012 года Фотография берёзы в октябре 2012 года

Категория:Катастрофа Ту-154 в Смоленске Категория:Знаменитые деревья России -