Леопольд Фёдорович Николаи (; , Ижевск — , Санкт-Петербург) — русский учёный в области мостостроения.
Биография Родился года в Ижевске в семье прусского уроженца, исправника Ижевского оружейного завода Фридриха Медоро НиколаиКазанское дворянство 1785—1917 г. Генеалогический словарь. Казань. Приложение к журналу «Гасырлар авазы — Эхо веков». 2001 г. Сост. Двоеносова. 640 стр. 500 экз. ISBN 5-93001-010-2.
Учился в Первой казанской гимназии, после чего стал студентом физико-математического факультета Казанского университета.
Окончив его в 1866 году, поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, который окончил в 1871 году.
Первые годы работы прошли на Киево-Брестской и Моршанско-Брестской железных дорогах. Затем работал инженером по техническим занятиям в Технико-инспекторском комитете железных дорогЛ. Ф. Николаи , Официальный сайт Петербургского государственного университета путей сообщения, 2014.
В сентябре 1876 года был приглашен репетитором параллельных классов ИИПС , а в 1880 г. избран экстраординарным профессором по кафедре «Строительное искусство».
В 1901 году Л. Ф. Николаи был избран заслуженным ординарным профессором, а в декабре того же года назначен директором ИИПС. В этой должности Леопольд Федорович проработал пять лет.
Одновременно со службой в Институте занимал технические должности в центральном управлении министерства путей сообщения, а с 1892 г. состоял членом инженерного совета министерства путей сообщения.
Принимал участие в работах по строительству Транссибирской магистрали, Екатеринославской железной дороги и моста через р. Днепр, в строительстве Троицкого моста в Петербурге (1897—1903).
Умер в Петербурге года, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Совет Института увековечил его память, присвоив его имя лекционному залу.
Научная деятельность Леопольд Фёдорович Николаи разработал многие вопросы теории расчёта мостов: определение поперечных размеров опор в зависимости от допускаемых для мостов нагрузок и напряжений, расчёт ферм с параллельными поясами и несколькими пересечениями раскосов, неразрезных трёхшарнирных арочных ферм, безраскосных балочных ферм с жёсткими узлами и др.
Автор двух капитальных учебников о мостах, а также трудов в области проектирования железных дорог.
Библиография «Определение опасного положения неизменно связанных грузов на мостовой балке» («Инженерные Записки», 1877), «Определение абсолютного наибольшего момента при действии на балку подвижных грузов и сплошной нагрузки» («Сборник Института Инженерных Путей Сообщения», 1888), Мосты : рук. по программе Ин-та путей сообщ. имп. Александра I. — : Ин-т инженеров путей сообщ. имп. Александра I, 1901; состоит из: Вып. 1: с атласом из 54 л. черт. — X, 970 c., л. ил.; Атлас. Вып. 2 : из 68 листов чертежей. — , 68 л. : ил.; 27Х32 см. Изд. 4-е, испр. и доп. — Санкт-Петербург : тип. Ю. Н. Эрлих, 1907. «Об опасном положении нагрузки при сосредоточенных грузах» («Военный Инженерный журнал», 1892), «К вопросу о сопротивлении продольному изгибу сжатых раскосов в решетчатой ферме» («Известия Собрания Инженерных Путей Сообщения», 1897), «Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России» (Санкт-Петербург, 1898), «Неразрезные трехшарнирные арочные фермы» (ib., 1899), «Определение усилий в безраскосных-балочных фермах с жесткими узлами» («Журнал Министерства Путей Сообщения», 1904), «К вопросу об определении в горизонтальных связях мостовых ферм» (ib., 1906).
Семья Женился 1877 года на дочери действительного статского советника Марии Ивановне Усковой (1855—1933). Все три сына Леопольда Фёдоровича имели отношение к науке: Виктор (1878—1955) — инженер-мостовик, профессор Московского института инженеров железнодорожного транспорта, участвовал в строительстве Московской окружной железной дороги, проектировал мосты через Москву-реку, Неву, Днепр, был руководителем проектов первых линий Московского метрополитена; Евгений (1880—1950) — заслуженный деятель науки и техники РСФСР, специалист по теоретической механике, профессор ряда ленинградских институтов (в том числе Ленинградского политехнического института (кафедра теоретической механики) и Ленинградского государственного университета (кафедра теории упругости)), учредил Ленинградские механическое общество и стал его председателем, автор учебника по механике, монографии «Теория гироскопов», ряда статей по теории упругости и теории колебаний; Борис (1887—1955) — специалист по сопротивлению материалов, профессор Одесского инженерно-строительного института, автор сборников задач и учебников по сопротивлению материалов, трёх книг по вопросам деревянных конструкций, один из основателей (вместе с П. Л. Еременок) теории прочности слабого природного камня и кладки из него.
Примечания
Литература
Заслуженный ординарный профессор Института инженеров путей сообщения императора Александра I Леопольд Федорович Николаи. † 11 марта 1908 г. — : т-во типо-лит. и торг. В. Чичерин, 1908. — 8 с., 1 л. портр.
Категория:Инженеры Российской империи Категория:Выпускники физико-математического факультета Императорского Казанского университета Категория:Выпускники Первой Казанской гимназии Категория:Выпускники Петербургского института инженеров путей сообщения Категория:Преподаватели Петербургского университета путей сообщения Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище (Санкт-Петербург) Категория:Строители мостов