Сезон 2014 года чемпионата мира по ралли — 42-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 16 января в Монако и завершился 16 ноября в Великобритании.
Действующий чемпион французский гонщик Себастьен Ожье успешно защитил титул, опередив напарника на 49 очков и выиграв 8 ралли. Яри-Матти Латвала во второй раз стал вице-чемпионом и впервые в составе Volkswagen, на его счету 4 победы и 8 подиумов (это статистически лучший сезон в карьере финна). Прошлогодний вице-чемпион бельгиец Тьерри Невилль, перешедший из Ford в Hyundai, на этот раз занял лишь пятое место в Чемпионате, но зато смог одержать первую победу в карьере на Ралли Германии, 24 августа 2014 года. Проводящий в заводской команде Citroën первый полный сезон британец Крис Мик на первом же этапе приехал на свой первый в карьере подиум. Также впервые побывали на пьедестале почёта норвежец Андреас Миккельсен и француз Брайан Боффье (единственный подиум в карьере).
Для команды этот год стал еще более удачным, чем 2013: два их пилота заняли по итогам сезона верхушку пьедестала и выиграли все этапы, кроме одного. А вот Citroën, ряды которых окончательно покинул Себастьен Лёб, окончательно утеряли лидирующие позиции и даже чуть не пропустили на второе место формально частную команду, выступавшую на автомобилях Ford — M-Sport World Rally Team.
Календарь сезона Календарь сезона, включающий в себя 13 этапов, был анонсирован на заседании Всемирного совета по автоспорту, прошедшем 27 сентября 2013 года в Хорватии. Единственным существенным отличием от прошлого года стала замена Ралли Греции на Ралли Польши, которое не проводилось с 2009 года.
№ Дата Официальное название Штаб ралли Покрытие Категории поддержки 1 16 — 18 января 82ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Гап Смешанное WRC-2, WRC-3 2 5 — 8 февраля 62th Rally Sweden Хагфорс Снег WRC-2 3 6 — 9 марта 28º Rally Guanajuato Mexico Леон Гравий WRC-2 4 3 - 6 апреля 48º Rally de Portugal Фаро Гравий WRC-2, WRC-3, JWRC 5 8 - 11 мая 34º Rally Argentina Вилья Карлос Пас Гравий WRC-2, WRC-3 6 6 июня - 8 июня 11º Rally d'Italia — Sardegna Альгеро Гравий WRC-2, WRC-3 7 27 - 29 июня 71st LOTOS Rally Poland Миколайки Гравий WRC-2, WRC-3, JWRC 8 1 — 3 августа 64nd Neste Rally Finland Ювяскюля Гравий WRC-2, WRC-3, JWRC 9 22 — 24 августа 32. ADAC Rallye Deutschland Трир Асфальт WRC-2, WRC-3, JWRC 10 12 — 14 сентября 23nd Rally Australia Коффс Харбор Гравий WRC-2, WRC-3 11 3 — 5 октября Rallye de France — Alsace 2014 Страсбург Асфальт WRC-2, WRC-3, JWRC 12 24 — 26 октября 50º RACC Rally de España Салоу Смешанное WRC-2, WRC-3 13 14 — 16 ноября 70th Wales Rally GBWales Rally GB : Home Дисайд Гравий WRC-2, WRC-3, JWRC
Команды и пилоты
Команды, заявленные в зачёт производителей Команда Производитель Автомобиль Пилот Штурман Этапы Volkswagen Volkswagen Polo R WRC 1 Себастьен Ожье Жюльен Инграссия Все 2 Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Все 9 Андреас Миккельсен Микко Марккула 1–5 Ола Флоне 6–9, 11–13 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Citroën Citroën DS3 WRC 3 Крис Мик Пол Нейгл Все 4 Мадс Остберг Юнас Андерссон Все M-Sport World Rally Team Ford Ford Fiesta RS WRC 5 Микко Хирвонен Ярмо Лехтинен Все 6 Элфин Эванс Дэниэл Бэрритт Все RK M-Sport World Rally Team 10 Роберт Кубица Мацей Щепаняк Все Jipocar Czech National Team 21 Мартин Прокоп Михал Эрнст 1 Ян Томанек 2–9, 11 12–13 Hyundai Shell World Rally Team Hyundai Hyundai i20 WRC 7 Тьерри Невилль Николя Жильсуль Все 8 Дани Сордо Марк Марти 1, 5, 9, 11–12 Юхо Ханнинен Томи Тойминен 2, 4, 6–8, 13 Крис Аткинсон Стефан Прево 3, 10 Hyundai Motorsport N 20 Дани Сордо Марк Марти 4 Хейден Пэддон Джон Кеннард 6–8, 10, 12–13 Брайан Боффье Ксавье Пансери 9, 11Команды, не заявленные в зачёт производителей Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Citroën Citroën DS3 WRC 12 Халид Аль-Кассими Крис Петтерсон 2, 4, 6, 12 Armando Pereira 73 Армандо Перейра Дамьен Аугустин 11 M-Sport World Rally Team Ford Ford Fiesta RS WRC 11 Брайан Боффье Ксавье Пансери 1 Отт Тянак Райго Мёлдер 2, 4 Бенито Гуэрра Борха Росада 3 Деннис Куйперс Робин Бойсманс 9, 11 Михал Соловов Мацей Баран 7 14 2 24 8 12 Юрий Протасов Павел Черепин 9, 11 14 12 15 Кен Блок Алекс Джельсомино 12 François Delecour Ford Ford Fiesta RS WRC 12 Франсуа Делекур Доминик Савиньони 1 Pontus Tidemand 15 Понтус Тидеманд Ола Флоне 2 Henning Solberg 16 Хеннинг Сольберг Илка Майнор 2, 4, 6-8, 13 Craig Breen 17 Крейг Брин Скотт Мартин 2, 8 Slovakia World Rally Team 22 Ярослав Мелихарек Эрик Мелихарек 1, 6, 9 Lotto Team 22 Кшиштоф Холовчик Лукаш Курзея 7 Jarkko Nikara 22 Яркко Никара Яркко Калльолепо 8 Julien Maurin 22 Жюльен Морин Николя Клинже 11 Drive DMACK 22 Отт Тянак Райго Мёлдер 13 Sam Moffett 23 Сэм Моффетт Джеймс О'Райли 9 Volkswagen Volkswagen Polo R WRC 9 Андреас Миккельсен Ола Флоне 10
Переходы пилотов
Одним из главных событий сезона стало появление в составе участников нового автопроизводителя - Hyundai. В основную команду Hyundai Shell World Rally Team перешли Тьерри Невилль из Qatar M-Sport WRT и Дани Сордо из Citroën World Rally Team (Дани выступал на неполном распасании). Микко Хирвонен перешел из Citroën World Rally Team в M-Sport World Rally Team. Туда же перешел британец Элфин Эванс, который в прошлом году выступал на отдельных этапах за Qatar M-Sport WRT. Мадс Остберг присоединился к команде Citroën World Rally Team, покинув M-Sport World Rally Team. Его напарником стал Крис Мик, который выступал в прошлом году на отдельных этапах. Бывший пилот Формулы-1 поляк Роберт Кубица, который в прошлом году стал победителем зачёта категории WRC-2, выступал в 2014 году за дочернюю команду M-Sport. Победитель категории Super 2000 в 2012 году ирландец Крейг Брин дебютировал на Ралли Швеции на автомобиле высшей категории. Евгений Новиков прекратил выступления в чемпионате мира.
Изменения регламента
Главным изменением в регламенте стало обновление формата квалификации. С 2012 года действовало правило, что победитель шейкдауна мог сам выбрать наиболее подходящую ему стартовую позицию. Лидеры предпочитали стартовать за более медленными автомобилями и ехать по уже накатанной траектории. Теперь же наоборот наиболее быстрым машинам придется "чистить трассу" перед соперниками. В первый день пилоты будут начинать заезд в соответствии с положением в общей классификации чемпионата, а во второй и третий – обратно положению в гонке. Также с этого сезона все этапы Чемпионата мира должны проходить в одинаковом формате: в четверг торжественный старт, завершающий этап - Power Stage протяженностью не менее 10 км. Теперь команды не обязаны заявлять на полный сезон всех пилотов. Во второй или третьей машине пилотов можно варьировать исходя из нужд команды.
Ход чемпионата Этапы и призеры Цвет Покрытие Золотой Гравий Серебряный Асфальт Синий Снег\Лёд Бронзовый Смешанное покрытие
Этап Ралли Подиум Статистика Место Пилот Автомобиль Время Участки Длина Стартовало Финишировало 1 Ралли Монте-Карло(15–20 января) — Отчёт1 Себастьен ОжьеVolkswagen Polo R WRC 3:55:14.4 (15)14 (383.88 км)360.48 км 62 40 2 Брайан Боффье Ford Fiesta RS WRC +1:18.9 3 Крис МикCitroën DS3 WRC +1:54.3Описание этапаДва первых спецучастка неожиданно выиграл поляк Роберт Кубица, затем в лидеры гонки также неожиданно вышел Брайан Боффье, выступающий за частную команду. Многие ведущие пилоты сделали неверный выбор резины и некоторые пропустили вперед даже пилотов категории WRC-2. Действующий чемпион Себастьен Ожье проигрывал в середине этапа порядка 1,5 минут лидеру. Но преодолев наиболее опасные спецучастки в осторожном темпе, во второй половине уик-энда Ожье начал стремительно сокращать отставание и выиграл большую часть СУ. В конце концов, на СУ9 он смог вернуться на такое привычное для себя первое место и начал увеличивать отрыв на каждом следующем спецучастке. А вот так удачно начавшие гонку Кубица и Боффье на этом же СУ9 совершили ошибки: Роберт и вовсе разбил машину, а Брайан хоть и пропустил вперед Ожье, но смог удержать второе место (между прочим, это единственный подиум в его карьере). Прошлогодний вице-чемпион Тьерри Невилль на первом же спецучастке за рулем Hyundai i20 WRC врезался в столб и сошел. Его напарник по команде Дани Сордо также был вынужден сойти, только чуть попозже - на СУ4, из-за проблем с электроникой. Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Латвала - 2, Боффье и Кубица - по 2. 2 Ралли Швеции(8-10 февраля) — Отчёт1 Яри-Матти ЛатвалаVolkswagen Polo R WRC 3:00:31.1 (24)23 (323.54 км)312.22 км 39 30 2 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:01:24.7 3 Мадс Остберг Citroën DS3 WRC 3:01:30.6Описание этапаС самого начала этапа стало понятно, что бороться за победу в Швеции будут только пилоты Volkswagen: они попеременно сменяли друг друга на первой строчке классификации и выиграли практически все спецучастки, кроме двух. Если бы не ошибка Себастьена Ожье на СУ8, то все три подиумные позиции заняли бы пилоты этой команды. Но француз влетел в сугроб и смог продолжить движение только с помощью зрителей, к тому же еще и пришлось чистить забитый снегом воздухозаборник. На всем этом он потерял около 4 минут и откатился на 20 место. В дальнейшем Ожье шел в темпе лидеров и выиграл большинство спецучастков, но этого хватило лишь на то, чтобы приехать шестым. Утешительным призом для Себастьена стал рекордный прыжок над знаменитым трамплином Colin's Crest.
После проблем бывшего лидера за победу шла борьба только между Латвалой и Миккельсоном, исход этого противостояния был неизвестен вплоть до последнего дня Ралли: пока Миккельсена не развернуло на СУ18 и не отбросило его на полминуты. После этого Латвала выиграл четыре спецучастка подряд и вопрос о победителе был снят. Это была третья победа финна на Ралли Швеции. На третью строчку забрался Мадс Остберг, который под конец соревнований серьезно приблизился к Миккельсену и ему не хватило 6 секунд до второго места, зато он выиграл Power Stage. А для Hyundai этап получился таким же неудачным, как и предыдущий: Невилль врезался в камень и повредил колесо на СУ8 незадолго до аварии Ожье, а Юхо Ханнинен чуть позже повредил подвеску.
Количество выигранных СУ: Ожье - 10, Латвала - 5, Миккельсен - 4, Остберг - 2, Сольберг и Тянак - по 1. 3 Ралли Мексики(6-9 марта) — Отчёт1 Себастьен ОжьеVolkswagen Polo R WRC 4:27:41.8 21 401.77 км 26 23 2 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 4:28:54.4 3 Тьерри НевилльHyundai i20 WRC 4:33:10.4Описание этапаРалли Мексики 2014 можно смело разделить на две половины: в первой части гонки уместилась добрая часть всех событий и была жива интрига, а во второй - привычное уже доминирование действующего чемпиона и уверенная победа с солидным преимуществом. В пятницу же случилась целая россыпь аварий и ошибок пилотов: первыми выбыли Андреас Миккельсен и Отт Тянак, следом сошел по техническим причинам Микко Хирвонен, а следом - Крис Мик и Роберт Кубица. В это же время Латвала и Остберг пытались навязать борьбу за победу, но Мадс в очередной раз попал в аварию, а Яри-Матти начал стремительно отставать на каждом следующем СУ. А приехавший на первый подиум за Hyundai Тьерри Невилль и вовсе отстал более чем на 5 минут! С бельгийцем же связана и одна из самых курьезных историй в сезоне. После окончания финального спецучастка выяснилось, что на машине Невилля потёк радиатор и как нельзя кстати организаторы вручили Тьерри большую бутылку пива "Corona". Пилот тут же залил её содержимое в свой радиатор и только таким образом добрался до контрольной точки.